動力表現以及操控性

　　為馬自達的MAZDASPEED 3提供動力的是一款帶渦輪增壓器以及冷熱自動調節(jié)機的2.3升四缸直接噴射式汽油發(fā)動機，該發(fā)動機還被用在了受到了高度評價的馬自達MAZDASPEED 6運動型四門三廂車以及CX-7多用途SUV之上。被設計為在所有的速度上都能發(fā)揮出高性能，同時還能維持低水平的廢氣排放以及優(yōu)異的燃油經濟性，馬自達的這款MZR2.3升DISI火花點火式直噴渦輪增壓發(fā)動機在馬自達MAZDASPEED 3上當轉速為5500轉每分鐘時輸出功率可達263匹馬力，而在轉速為3000轉每分鐘時扭矩則可達280磅·英尺（折合約380.8牛頓·米）。

　　這款發(fā)動機的關鍵組件包括了鋁制的汽缸體和汽缸頭結構，和使用了鑄鋼的一些內部組件，諸如機軸和連接桿，他們都會擁有非常出色的耐久性，以及會有助于消除噪音和震動的平衡軸。氣缸內還裝有一套大型的空氣式冷熱自動調節(jié)機以及直接燃油噴射降溫系統(tǒng)。

　　這款DISI火花點火式直噴渦輪增壓發(fā)動機在設計上所達到的性能成果主要分成了三點，這些在常規(guī)噴射的發(fā)動機上都是很難做到的：良好的燃油經濟性以及低水平的廢氣排放；渦輪增壓器帶來的強勁加速性能；貫穿整個發(fā)動機轉速范圍的完整而平直的扭矩輸出曲線。

　　工程師們同時也在馬自達MAZDASPEED 3的排氣系統(tǒng)的聲音上給予了相當多的注意力，這毫無疑問將會有助于增加駕駛者感受到的駕駛愉悅感。對于狂熱車迷來說，從靜止起步開始提速的發(fā)動機低沉的嘶吼聲簡直就如同交響樂般的美妙。而當發(fā)動機轉速達到4000轉每分鐘時，發(fā)動機的聲音就會開始從低頻區(qū)轉向中頻區(qū)，進一步強調凸顯該車的運動性。