出色的空氣動力學(xué)工程

　　馬自達(dá)的工程師們在空氣動力學(xué)性能方面也給予了特別的注意：很多組件，包括用來控制空氣流的位于前后輪之前的副翼，以及發(fā)動機(jī)之下的全尺寸底碟，都是專門致力于使得馬自達(dá)MAZDASPEED 3的空氣動力學(xué)性能達(dá)到一個出眾的水準(zhǔn)。這將有助于車輛在所有速度之下的行駛都能保持穩(wěn)定，安靜，而且舒適。

　　高效能的制動系統(tǒng)

　　大直徑的前方通風(fēng)的全四輪盤式制動器，以及大直徑的主汽缸為馬自達(dá)MAZDASPEED 3提供了強(qiáng)有力而且穩(wěn)定的制動力。在硬件上來說，比起標(biāo)準(zhǔn)版的馬自達(dá)3就要大上很多，同時制動卡鉗也得以加強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)的配置還包括全四輪的剎車防抱死系統(tǒng)ABS，電子制動力分配系統(tǒng)EBD同時帶有制動輔助系統(tǒng)以及動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)DSC，所有這些都為在各種環(huán)境下行駛提供了主動的安全性。

　　為了在發(fā)生碰撞的時候提供最佳的防護(hù)效能，馬自達(dá)MAZDASPEED 3使用了獨特的馬自達(dá)的高級沖擊能量分散以及吸收系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將提供一個非常有活力而且安全的車體構(gòu)造。在車廂之內(nèi)，將會帶有前方雙安全氣囊，同時還會有裝在座椅側(cè)面以及頂棚的簾式安全氣囊，這些都將是標(biāo)準(zhǔn)配置。一只軸環(huán)式制動踏板以及方向盤軸的結(jié)構(gòu)也都將會降低駕駛者在發(fā)生意外事故時較低位置腳步受傷的風(fēng)險。

　　MAZDASPEED的家族

　　馬自達(dá)MAZDASPEED 3是馬自達(dá)公司使用馬自達(dá)MAZDASPEED這個名字在北美市場發(fā)行的第四部車款，之前的車型分別是2003年的馬自達(dá)MAZDASPEED Protégé，2004年到2005年期間的馬自達(dá)MAZDASPEED MX-5，以及現(xiàn)在2006年的馬自達(dá)MAZDASPEED 6。隨著馬自達(dá)MAZDASPEED 3的發(fā)售，這將會是第一次在北美市場上同時存在兩款不同的馬自達(dá)MAZDASPEED車型一起銷售的狀況。MAZDASPEED 3在歐洲市場被成為馬自達(dá)3 MPS，而在日本市場則被稱為MAZDASPEED Axela。