據(jù)可靠內(nèi)部消息，原奇瑞汽車公司銷售總經(jīng)理孫勇已經(jīng)在18日就任南京菲亞特公司商務(wù)部總經(jīng)理一職。去年，關(guān)于孫勇的新聞可謂不斷，從空降到奇瑞公司到最后的下課，短短幾個(gè)月時(shí)間，給業(yè)內(nèi)增加了不少茶余飯后的話題。不知道此次就職于南京菲亞特會不會轉(zhuǎn)變命運(yùn)？

　　孫勇事件回顧：

　　新華社記者孫勇出任上汽奇瑞銷售總經(jīng)理

　　35歲的資深汽車記者孫勇在上個(gè)星期一成為上汽集團(tuán)奇瑞汽車銷售有限公司的總經(jīng)理，此前，他的職務(wù)是新華社旗下的《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》“汽車周刊”編輯部主任。

　　從事汽車報(bào)道8年之久的孫勇自稱一直關(guān)注著奇瑞，僅僅幾個(gè)星期前，他還在報(bào)紙上高度評價(jià)奇瑞海外辦廠。短短幾天之后，突然“棄筆從戎”，投身一線，嘗試銷售汽車，孫勇說是因?yàn)椤盀槠嫒鸬木�神所感動，為奇瑞的事業(yè)所吸引�！薄拔医佑|過國內(nèi)外很多的汽車企業(yè)，像奇瑞的員工這樣玩命的沒有，這個(gè)團(tuán)隊(duì)雖然年輕、經(jīng)驗(yàn)不夠豐富，但他們的拼搏精神足以彌補(bǔ)這一切�！�

　　1990年從北京大學(xué)畢業(yè)后的孫勇先是進(jìn)入北京市人大常委會辦公廳工作，其后又“下�！苯�(jīng)營汽車貿(mào)易。一年半后，進(jìn)入新華社旗下的《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》，開始了他為期8年的汽車記者生涯。

　　據(jù)說，為了請來孫勇，奇瑞公司的董事長詹夏來和總經(jīng)理尹同耀曾多次游說。孫勇說，“奇瑞以我為主、整合世界資源、服務(wù)國內(nèi)國際兩個(gè)市場的平臺吸引了我，他們在走一條自己的路�！闭�如他在評論中所寫的，“擁有自主的知識產(chǎn)權(quán)，擁有良好的運(yùn)行機(jī)制，奇瑞能做到的，恰恰是中國汽車工業(yè)所欠缺的。”

　　2002年，奇瑞轎車實(shí)現(xiàn)銷量50155輛，比上年同期增長78.11％，成功躋身國內(nèi)轎車行業(yè)“八強(qiáng)”之列，由一個(gè)中國轎車市場的“追隨者”轉(zhuǎn)變成有力的“競爭者”。今年，奇瑞還將推出三款新車，并提出打造“品牌銷售”的網(wǎng)絡(luò)，銷售目標(biāo)也直指十萬輛。

　　奇瑞顯然對孫勇寄予了極高的期望。

　　雖然還沒有非常詳細(xì)的“施政計(jì)劃”，但孫勇將目標(biāo)直指奇瑞的“營銷”�！笆澜缙�車工業(yè)的發(fā)展都是‘啞鈴型’的，研發(fā)和銷售所占的比重非常大，制造所占的比重比較小，而奇瑞現(xiàn)在銷售的狀態(tài)并不適合未來發(fā)展的需求。”

　　在給自己的下屬開會時(shí)，孫勇說，“我將把最好的營銷戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和方法論帶過來，把激情和夢想帶過來�！彼�稱自己接觸過國內(nèi)外幾乎所有汽車企業(yè)的營銷戰(zhàn)略，熟悉他們的營銷老總，也策劃過很多營銷的經(jīng)典案例。不過，孫勇沒有透露自己的薪酬?duì)顩r。

　　孫勇，經(jīng)歷了中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展和轉(zhuǎn)型的時(shí)代，經(jīng)歷了中國汽車市場逐漸規(guī)范和成熟的時(shí)代。現(xiàn)在，他從一名歷史的見證者到一名歷史的創(chuàng)造者。據(jù)報(bào)道，汽車記者孫勇購買過一輛捷達(dá)車，現(xiàn)在，他則要成為“駕駛”著奇瑞去尋找中國汽車的夢想。