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　　戴姆勒-克萊斯勒的北京發(fā)言人Trevor Hale表示，“在中國(guó)建立大規(guī)模生產(chǎn)基地是我們亞太發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。此舉能大大增強(qiáng)我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng) 的乘用車和商用車的競(jìng)爭(zhēng)力。”

奔馳VIANO

　　中國(guó)，這個(gè)繼美國(guó)，日本之后的世界第三大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，目前已備受戴姆勒－克萊斯勒公司的青睞。在戴姆勒－克萊斯勒削減在韓國(guó)和日本的投資之后，它就把中國(guó)看成自己市場(chǎng)戰(zhàn)略的核心。

　　作為第一家在中國(guó)投資的外國(guó)汽車廠商，戴姆勒-克萊斯勒汽車公司計(jì)劃投資1.6億歐元（1.95億美元），連同兩個(gè)合作者——福建東南汽車公司和臺(tái)灣 中華汽車公司在福建福州市組建合資公司，生產(chǎn)奔馳凌特和Viano商用車， 以擴(kuò)大其在亞太第二大經(jīng)濟(jì)體的業(yè)務(wù)。

　　目前，關(guān)于奔馳商用車的合資公司項(xiàng)目已基本就緒，并已經(jīng)上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)。審批結(jié)果預(yù)計(jì)要到明年早期下來。 奔馳商用車的生產(chǎn)大概要等到到2006年早期才能開始。新公司的生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到40,000輛每年。

　　據(jù)悉，福建東南汽車公司占有合資公司的50％股份，而戴姆勒-克萊斯勒占有大約三分之一的股份，剩下為臺(tái)灣中華汽車公司所有。合資公司的建造 和運(yùn)營(yíng)則將由臺(tái)灣中華汽車公司來負(fù)責(zé)。

　　戴姆勒-克萊斯勒的總裁Juergen Schrempp 希望到2010年亞太市場(chǎng)的銷 售額能達(dá)到該公司總售額的四分之一。目前戴姆勒-克萊斯勒已經(jīng)在北京生產(chǎn) 切諾基吉普和三菱帕杰羅吉普，未來的生產(chǎn)還要擴(kuò)大到其他豪華車型和卡車上。

　　背景資料：

　　中華汽車公司是中國(guó)臺(tái)灣島內(nèi)最大的汽車廠商，為裕隆集團(tuán)的骨干企業(yè) ，與日本三菱汽車公司有良好的合作關(guān)系。它引進(jìn)三菱技術(shù)，生產(chǎn)三菱品牌 轎車和商用車。目前三菱擁有其15%的股份。

　　福建東南汽車公司是福建政府與中華汽車公司的合資公司。是中國(guó)內(nèi)地 第二大輕客車企業(yè)。2004年３月２２日，其首輛轎車“菱帥”的下線，結(jié)束 了東南汽車只是個(gè)單純的客車生產(chǎn)廠的狀況。