在2011年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，斯柯達(dá)品牌推出了新LOGO，這是百年品牌斯柯達(dá)在進(jìn)入新世紀(jì)后第一次換標(biāo)，新LOGO更為簡(jiǎn)潔立體，將于2013年用在斯柯達(dá)中國(guó)的車(chē)型身上。

　　
斯柯達(dá)全新標(biāo)識(shí)

　　談到斯柯達(dá)品牌，老一輩人可能有“結(jié)實(shí)、耐用”的評(píng)價(jià)。但對(duì)近幾年的年輕人來(lái)說(shuō)，很多人都覺(jué)得斯柯達(dá)是依附于大眾汽車(chē)集團(tuán)的品牌，其自身技術(shù)實(shí)力很弱。2007年月，斯柯達(dá)首款車(chē)型昊銳在中國(guó)市場(chǎng)上市，這款與歐洲同步的車(chē)型在全球銷(xiāo)量范圍都屬于斯柯達(dá)的旗艦產(chǎn)品，上海大眾引進(jìn)后根據(jù)中國(guó)的情況進(jìn)行了大量的本土化改進(jìn)，在當(dāng)年成為中國(guó)同級(jí)別車(chē)型中最具競(jìng)爭(zhēng)力的轎車(chē)之一。 然而國(guó)人對(duì)斯柯達(dá)品牌的了解仍只局限于皮毛，2011年2月，PCAuto有幸受邀來(lái)到斯柯達(dá)總部--捷克首都布拉格，體驗(yàn)斯柯達(dá)品牌歷經(jīng)百年的東歐風(fēng)情。

　　2011年2月23日 布拉格 太平洋汽車(chē)網(wǎng)記者被邀請(qǐng)參觀(guān)了位于捷克首都布拉格75公里遠(yuǎn)的小鎮(zhèn)Mlada Boleslav的斯柯達(dá)博物館。作為擁有115年歷史的汽車(chē)生產(chǎn)者，斯柯達(dá)人擁有捷克人的傳統(tǒng)美德---對(duì)文化的傳承。

機(jī)械師Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav (1868-1938

　　116年前，位于捷克的姆拉達(dá).博雷斯拉夫Mlada Boleslav，機(jī)械師Vaclav Laurin(1865-1930)和商人Vaclav (1868-1938)成立了一家自行車(chē)廠(chǎng)，這就是后來(lái)斯柯達(dá)的前身--L&K公司。L&K以生產(chǎn)自行車(chē)起家，四年之后，由于蒸汽機(jī)的問(wèn)世，L&K開(kāi)始生產(chǎn)摩托車(chē)，成為世界上生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)最早的工廠(chǎng)之一。在積累了豐富的出口摩托車(chē)的經(jīng)驗(yàn)后，1905年，L&K開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)。

L&K最早生產(chǎn)的摩托車(chē)

　　最早起家于生產(chǎn)自行車(chē)的斯柯達(dá)原名L&K公司,是照片中兩位合伙人Laurin和Klement合作的產(chǎn)物。Laurin是位有經(jīng)驗(yàn)的商人兼自行車(chē)愛(ài)好者，在成立L&K之前曾經(jīng)開(kāi)辦兼售自行車(chē)配件的書(shū)店;而Klement則是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的自行車(chē)工程師，性格互補(bǔ)的二人將L&K公司的自行車(chē)以及后來(lái)的摩托車(chē)業(yè)務(wù)一度推向了頂峰。

laurin先生的辦公桌

　　在擁有更大的野心以及生產(chǎn)汽車(chē)的目標(biāo)后，二人意識(shí)到光靠自己的資金力量是不夠的，此時(shí)奧地利貴族Skoda的出現(xiàn)宛如天作之合，Skoda的資金以及Laurin和Klement的經(jīng)營(yíng)頭腦設(shè)計(jì)理念巧妙融合，誕生了現(xiàn)在的斯柯達(dá)汽車(chē)。一戰(zhàn)后的斯柯達(dá)為了迎合戰(zhàn)后貴族的奢華需求，主要以生產(chǎn)大排量的豪華車(chē)為主。斯柯達(dá)在20世紀(jì)20-30年代生產(chǎn)的高檔豪華轎車(chē)Hispano Suiza的底盤(pán)價(jià)格甚至比當(dāng)時(shí)的勞斯萊斯還貴。但30年代中期開(kāi)始，斯柯達(dá)有意開(kāi)始生產(chǎn)稍為低廉的高性能車(chē)。此時(shí)推出的Superb系列體型龐大，但由于采用了新技術(shù)和新材料，價(jià)格卻有所下降。

設(shè)施現(xiàn)代，并非我們想想的復(fù)古風(fēng)格

　　100多年的汽車(chē)歷史濃縮在小小的博物館里，難免有所遺漏，1991年斯柯達(dá)同大眾合作后，所生產(chǎn)的車(chē)型大多沒(méi)有收錄在博物館里，下面請(qǐng)跟隨我一起欣賞90年代之前斯柯達(dá)歷代車(chē)型的變遷。

斯柯達(dá)第一輛車(chē)Voiturette

　　1906年，斯柯達(dá)生產(chǎn)的第一輛汽車(chē)Voiturette，意思即為“小型車(chē)”，該車(chē)最高時(shí)速達(dá)到40公里。這款帶有1.005升V型雙氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的A型汽車(chē)在1906年9月由德國(guó)汽車(chē)俱樂(lè)部舉行的秋季賽上獲取了金牌。當(dāng)年5月份，他們又推出B型車(chē)，采用商標(biāo)為L(zhǎng)&K。

博物館里最昂貴的車(chē)型—Hispano Suiza

　　博物館里最昂貴的車(chē)型—Hispano Suiza,該車(chē)在當(dāng)年售價(jià)等同于勞斯萊斯車(chē)型，屬于頂級(jí)豪車(chē)。1926年春天，斯柯達(dá)將第一輛Hispano Suiza開(kāi)往布拉格城堡，獻(xiàn)給捷克斯洛伐克第一任總統(tǒng)馬薩里克。這款車(chē)裝配了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為6.654升，功率達(dá)到73.5KW，最高時(shí)速可達(dá)到140公里。

該車(chē)的logo也與眾不同

　　代替Hispano Suiza的高檔產(chǎn)品斯柯達(dá)860于1929年誕生，這是斯柯達(dá)歷史上最有代表性的車(chē)型之一。它車(chē)體形龐大，做工精細(xì)，采用直列8缸3.88升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力達(dá)到60馬力，作為一款高端產(chǎn)品被廣為認(rèn)同，成為明星、富豪和政要的垂涎之物。