6月，乘用車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量660976臺(tái)，較5月增長(zhǎng)14.37%，同比去年同期增長(zhǎng)54.86%；2009年上半年累計(jì)銷(xiāo)量3114572臺(tái)，累計(jì)與去年同期相比，同比增長(zhǎng)19.35%……最近幾日，關(guān)于中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的一份份“喜報(bào)”不斷出現(xiàn)在各類(lèi)媒體中。從廠商到消費(fèi)者，似乎都沉浸在買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)的“瘋狂”之中。創(chuàng)紀(jì)錄的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，似乎已經(jīng)讓大多數(shù)人忘記了去年此時(shí)，彌漫在中國(guó)車(chē)市上空的陰云。年銷(xiāo)量超一千一百萬(wàn)，在今年將是非�？赡芡瓿傻氖虑�。是的，可以大把大把的賺錢(qián)，可以盡情地享受汽車(chē)帶來(lái)的便利，又有誰(shuí)愿意去回憶沉悶的過(guò)去呢。

    上面這份表格，顯示的是今年上半年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量前十五位車(chē)型的排名。所有十五款車(chē)型，全都是我們非常熟悉的，有的甚至已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)臍v史印記。成了不少人迫切要求“退休”的老古董。只是，我們可以不喜歡它們中的任何一款，但無(wú)論如何，銷(xiāo)量就是一切，它們能夠笑傲車(chē)市，一定有它們獨(dú)特的某些方面。

    現(xiàn)在看來(lái)，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》絕對(duì)是一貼提振車(chē)市信心的良藥

    2008年的前三個(gè)月，中國(guó)的車(chē)市似乎一切正常，然而，從四月份開(kāi)始，席卷全球的金融危機(jī)同樣迅速地襲擊了這個(gè)市場(chǎng)。連續(xù)下跌的銷(xiāo)量不斷打擊著所有相關(guān)人士和行業(yè)的信心，最終的全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量，也沒(méi)有如預(yù)期般地突破千萬(wàn)。在這樣的形勢(shì)下，沒(méi)有任何人有任何理由對(duì)2009年的中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)存在足夠的信心，哪怕最有門(mén)路的消息人士、最樂(lè)觀的行業(yè)專(zhuān)家，也僅僅是用“謹(jǐn)慎樂(lè)觀”來(lái)表示自己對(duì)2009年的態(tài)度。即便是中央政府于2008年底計(jì)劃推出《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的消息，也無(wú)法讓所有人放心。然而，就在這一片愁云慘淡中，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)卻迎來(lái)了一個(gè)意外的井噴：1.6升及以下車(chē)型購(gòu)置稅減半、汽車(chē)下鄉(xiāng)、農(nóng)用車(chē)報(bào)廢補(bǔ)貼，僅憑這三條具體的《規(guī)劃》項(xiàng)目，車(chē)市銷(xiāo)量在春節(jié)后出現(xiàn)了立竿見(jiàn)影的效果，開(kāi)始逐月攀升。更重要的是，半年的實(shí)際情況顯示，這種效果具有較好的持續(xù)性，年初對(duì)《規(guī)劃》的隱憂，在越來(lái)越高漲的數(shù)據(jù)面前變得不再是問(wèn)題。

    當(dāng)然，進(jìn)入傳統(tǒng)的夏季銷(xiāo)售淡季后，銷(xiāo)量大致上會(huì)有一個(gè)緩慢的回落，但鑒于中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始回暖，“金九銀十”期間的那一波上升行情亦會(huì)如期而至。面對(duì)這樣的境況，也難怪發(fā)改委會(huì)站出來(lái)辟謠，稱(chēng)不會(huì)考慮進(jìn)一步給1.8～2.0L排量車(chē)型提供購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。從這個(gè)層面上講，我認(rèn)為，只要我們的消費(fèi)者能夠忍受住這個(gè)炎熱的夏天，為了能在國(guó)慶前后的兩個(gè)月內(nèi)購(gòu)買(mǎi)到更劃算的車(chē)型，似乎多出一點(diǎn)汗，多擠一會(huì)兒公交，也是值得的。