國家環(huán)?偩挚萍紭藴仕靖彼鹃L羅毅介紹說,與汽油機相比,柴油機具有高效率、低油耗、壽命長、使用可靠等特點。柴油車比汽油車的燃油經濟性高出三分之一,排放的污染物也相對較少。
有關部門正在考慮的費改稅的實施,這也將對柴油轎車起到極大的推動作用。假設養(yǎng)路費取消以后,必然會對每升燃油增收一定的燃油稅,那么每個消費者就必然要考慮比汽油轎車平均節(jié)省 30%燃油消耗的柴油轎車。
油品質量制約柴油轎車上路 以上因素可以成為推動中國轎車柴油化的主要動力,但是還有不少因素會制約柴油轎車的發(fā)展,其中最重要的是中國柴油的質量。目前國內大部分地區(qū)的柴油質量還無法滿足最新的歐洲三號、四號
排放標準的柴油機技術的使用要求。含硫量較高的燃油會對柴油機的高壓供給系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及后處理器造成影響,不但會導致柴油車排放的惡化,還會縮短系統(tǒng)壽命。
同時,國內的大多數消費者對
現(xiàn)代柴油機的認知度還非常低,所以還需要各汽車
廠商對消費者開展形式多樣的教育和推廣工作。
用柴油到底省多少? 到底柴油轎車能夠為消費者省下多少錢?
大眾汽車集團前亞太區(qū)
總裁比;舴虿┦吭氵^一筆賬:假定一輛
高爾夫轎車,按每天行駛 50公里計算,需耗油 9.7升/百公里,總計耗油 4.85升。若將它們全部換成
高爾夫柴油轎車,則耗油量降至 5.6升/百公里,總計耗油 2.8升,這樣一年就減少了 748.25升燃油。如果分別使用每升 3.20元 93號汽油和每升 3.38元的 - 20號柴油的話,每年使用柴油轎車將節(jié)省 2000多元。