4月21日，國產(chǎn)標(biāo)致307在武漢下線吹響了標(biāo)致重返中國的號角。7年前，標(biāo)致曾是中國汽車市場最早開拓者之一，然而終因“水土不服”，“揮一揮衣袖”黯然離開了。7年時間，中國汽車市場發(fā)生了翻天覆地的變化，群雄突起，攻城拔寨。同屬PSA集團的另一品牌雪鐵龍卻在中國闖出了自己的天空。7年后，標(biāo)致重返中國，借“東風(fēng)”與雪鐵龍雙劍合璧。此番重來，標(biāo)致是否能大展拳腳，且看標(biāo)致寶劍出鞘。

　　一家兩品牌之經(jīng)營招式

　　1985年，標(biāo)致涉水中國市場，在南北大眾腳跟未穩(wěn)之時，廣州標(biāo)致在國內(nèi)的市場占有率也曾一度達到16％。而1992年之后，標(biāo)致銷量一路下滑。1997年，本田汽車以1美元價格買斷標(biāo)致在廣州標(biāo)致的所有股份和債務(wù)，標(biāo)致才得以抽身離去。

　　然而，7年后的中國汽車市場已今非昔比。所謂吃一塹長一智，這次標(biāo)致重返中國，慎重選擇了中國三大汽車集團之一的東風(fēng)汽車公司作為合作伙伴，將“一個集團，兩個品牌”的經(jīng)營策略帶到中國。

　　2002年，標(biāo)致和東風(fēng)公司簽署了合資章程，PSA集團和東風(fēng)公司合作提升到了新的高度。合資雙方增加注冊資本10億元；引進兩個全新的共用生產(chǎn)技術(shù)平臺即一個中級轎車和一個小型轎車平臺，同時生產(chǎn)標(biāo)致和雪鐵龍兩大汽車品牌的系列車型產(chǎn)品；導(dǎo)入具有100多年悠久歷史的標(biāo)致汽車品牌；成立合資公司的產(chǎn)品研發(fā)中心，明確了2004年到2009年間，每年推出并投放一款全新車型的系列產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃等。合作層次的提升，帶給合資公司的是合作范圍的進一步擴展、綜合實力的進一步增強。

　　正如東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部副總經(jīng)理唐騰所言———標(biāo)致重返中國，實現(xiàn)了PSA集團與東風(fēng)集團的全面合作。從單一品牌“單腳蹺”，發(fā)展為兩個品牌的“雙腳跳”，標(biāo)致與雪鐵龍將實現(xiàn)資源共用、產(chǎn)品互補，兩個品牌比翼齊飛。