該人士透露，在某些時候，為了維護品牌形象等原因，廠商不得不對經(jīng)銷商進行控制，比如3-15就是各家廠商都很重視的時期。但過了這些特定的時期，為了更多地賣車，與其他汽車廠商競爭，廠商對經(jīng)銷商的某些促銷手段又只能“睜一只眼閉一只眼”，甚至有的廠商還會暗中采取返點等鼓勵手段，幫助經(jīng)銷商與其他品牌競爭車型打價格戰(zhàn)。

　　銷售才是硬道理，每個汽車廠商都明白這一點。維護形象重要，賣車同樣也很重要。中聯(lián)汽車交易市場一家經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理向記者直言，3-15前后，汽車廠商為維護品牌形象對旗下經(jīng)銷商進行的種種限制，在3·15過后必然會逐漸放松，那時候積蓄了一個多月的各家經(jīng)銷商們勢必會放手再戰(zhàn)，以更為激烈的促銷吸引消費者，而這股積蓄力量爆發(fā)的重要表現(xiàn)就是打價格戰(zhàn)。

　　購買力積累

　　消費者熱情再現(xiàn)

　　相對于經(jīng)銷商們壓抑后的爆發(fā)，消費者購買力同樣也經(jīng)歷著積累到釋放的過程。眼下，有購買意向的消費者在逛過車市后大多失望而歸，歸結(jié)其原因有幾方面：首先，沒有充足的現(xiàn)車供其挑選，買到自己心儀顏色、型號車輛的幾率下降；其次，多款車型價格優(yōu)惠幅度較比春節(jié)前縮水，消費者產(chǎn)生“不平衡”心理，勢必導(dǎo)致其持幣待購。

　　此外，還有節(jié)后已經(jīng)開始工作，沒有太多閑暇時間逛車市，以及3-15即將到來，消費者們觀望各汽車廠商服務(wù)表現(xiàn)等多方面原因，都會導(dǎo)致消費者在3-15前暫不做購買打算。如此購買力會積累到車市整體價格再出現(xiàn)松動之時。專家預(yù)測，隨著車市在3月底開始升溫，消費者也會活躍起來，而車市的下一波銷售高峰，也會伴隨消費者熱情再現(xiàn)而出現(xiàn)。

　　種種跡象表明，眼下買車時機的確不是最佳。專家建議，有購買計劃的消費者不妨再等等，在車市熱鬧起來，大多數(shù)經(jīng)銷商又都開始大力度降價、贈送禮品以促銷的時候，消費者才能得到更大的實惠。

　　3月下旬車市升溫

　　可能接續(xù)到“五一”

　　一般來說，春節(jié)前的銷售高潮是一年中車市出現(xiàn)的第一波銷售高峰，春節(jié)后出現(xiàn)短期冷清是必然現(xiàn)象，通常要持續(xù)到“五一”才會出現(xiàn)第二波的降價銷售潮。而今年的春節(jié)比往年靠后，距離“五一”較近，所以市場人士預(yù)測，3月下旬車市逐漸升溫，直至出現(xiàn)今年第二波銷售高峰，很可能與“五一”接續(xù)上，其間不會再次出現(xiàn)斷檔冷場的局面。

　　此外，今年3-15之后的不久，就是上海車展，眾廠商集中在三四月份上市新車，屆時車市的熱鬧可想而知。大量新車上市的同時，勢必給其他競爭對手車型帶來壓力，為提高競爭力，對手老車型降價不可避免，而有新車推出的廠家，也會自動調(diào)低自己原有老車型的價格，為力推的新車讓路。

　　總之，目前大多業(yè)內(nèi)人士均從各種角度分析預(yù)測，今年春節(jié)后的車市將從3月末開始升溫，四五月份出現(xiàn)第一波銷售降價高潮。

　　新車急急鬧3月

　　春節(jié)剛過，汽車廠商們已經(jīng)迫不及待地策動了新一輪的新車大戰(zhàn)。據(jù)初步統(tǒng)計，定于3月份發(fā)布的新車就有奇瑞A1、新款普力馬、雪佛蘭新景程、福特S-MAX、“心動版”福美來等。

　　3月份之所以會成為眾廠商心儀的理想上市月，業(yè)內(nèi)人士分析稱原因有幾個：去年車市小“井噴”的好景象讓眾廠商對今年車市充滿了期待和憧憬；今年的上海車展大戲在4月開鑼，3月推出新品可以在車展前搶占有利地形，賺夠眼球后再分羹車展所帶來的購車熱；現(xiàn)在新車上市一般都會遭遇一兩個月的產(chǎn)能調(diào)整期，現(xiàn)在推出新品是在為“五一”黃金周的銷售打好基礎(chǔ)；有不少持幣過春節(jié)的消費者會選擇在3月購買新車，有利于新車銷售的一炮而紅。

　　采訪中，很多經(jīng)銷商都希望新一年的新車型能幫助自己獲得更大的利潤。但是，隨著車市需求“喜新厭舊”的習(xí)慣逐漸得到改變之后，“新車效應(yīng)”在消費市場明顯下降。據(jù)統(tǒng)計，去年的全年十大暢銷車型中，沒有一款是當年上市的新車。而在所有新車中，除凱美瑞外，其他車型都沒有特別突出的表現(xiàn)。這除了有新車過多的原因外，關(guān)鍵在于消費者對暢銷車愈加信賴。

　　今年的新車究竟能掘到多少“金礦”，不少廠家和經(jīng)銷商心中也沒有了往年的自信。正因為市場競爭愈加激烈，廠家對新車“吆喝叫賣”的力度就不得不加大，不得不趕早。不過，對本土市場而言，隨著新車上市潮的到來，車市將不可避免地同時出現(xiàn)清貨潮。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，下一輪車市或明或暗的降價潮有望在3月底4月初來臨。