再次，中級車市的價格戰(zhàn)已經(jīng)打響，中華和尊馳兩款車型與新上市的賽拉和�？怂�直接競爭，價格偏高，明顯處于不利的被動局面，賽拉圖和福克斯一個月的銷量（賽拉圖12月銷售6872臺、�？怂逛N售5626臺）都要于高于中華一年的銷售業(yè)績。再加上上海通用景程和君威兩款車型的大幅降價，中華和尊馳兩款車型想守住15.98—17.98萬元和13.98—20.98萬元的價格空間，已不存任何可能。

　　還有，抓住春節(jié)前最后的購車良機(jī)，扭轉(zhuǎn)銷售局面。

　　降價的弦外之音

　　第一，是營銷思路的全新轉(zhuǎn)變，索定新的細(xì)分市場和競爭車型，緊緊咬定伊蘭特和凱越，突顯中華和尊馳在該級別車型中的絕對優(yōu)勢。