再次，中級(jí)車市的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響，中華和尊馳兩款車型與新上市的賽拉和�？怂�直接競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格偏高，明顯處于不利的被動(dòng)局面，賽拉圖和�？怂挂粋�(gè)月的銷量（賽拉圖12月銷售6872臺(tái)、福克斯銷售5626臺(tái)）都要于高于中華一年的銷售業(yè)績(jī)。再加上上海通用景程和君威兩款車型的大幅降價(jià)，中華和尊馳兩款車型想守住15.98—17.98萬(wàn)元和13.98—20.98萬(wàn)元的價(jià)格空間，已不存任何可能。

　　還有，抓住春節(jié)前最后的購(gòu)車良機(jī)，扭轉(zhuǎn)銷售局面。

　　降價(jià)的弦外之音

　　第一，是營(yíng)銷思路的全新轉(zhuǎn)變，索定新的細(xì)分市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)車型，緊緊咬定伊蘭特和凱越，突顯中華和尊馳在該級(jí)別車型中的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。