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冰封不住的步伐 冰雪試駕新一代森林人

2013-01-25 01:00:35 作者:林振金

冰雪試駕新森林人

   此次試駕每個人都可以跑三圈,每跑完一圈后就更換不同的車型,所以編者就有機(jī)會一次過將三個排量的新森林人開了遍。這樣的冰雪駕車體驗(yàn)對于我這樣的純南方人來說相當(dāng)?shù)碾y得,也更為深刻地了解到斯巴魯的極限駕駛能力真不是一般的城市SUV能夠比擬。

森林人冰雪試駕

   為了應(yīng)付那相當(dāng)濕滑的路面,森林人還裝上了專用的橫濱雪地胎,細(xì)密獨(dú)特的胎紋將會提供更強(qiáng)大的抓地力。

森林人冰雪試駕

   試駕開始,前段是一個比較長的直線加速區(qū)域,這時候很多人都會為了體驗(yàn)森林人的速度感刻意去重踩油門,入彎時就容易犯常識性錯誤而判斷失誤,所需制動距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,急打方向盤的情況下又出現(xiàn)側(cè)移,想給點(diǎn)油讓車身前行就轉(zhuǎn)向過度,結(jié)果經(jīng)常看到橫在賽道上動彈不得的尷尬場面。在干地上開得再好也罷,一到冰雪路面,也得洗點(diǎn)重來。

森林人冰雪試駕

森林人冰雪試駕

森林人冰雪試駕

   在接下來的蛇形繞樁路段時,VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入非常頻繁,雖然說這種情況下不能完全信任電子產(chǎn)品,但也不可否認(rèn)它在一定程度上可以幫你在失控邊緣上一次又一次地拉回。

森林人冰雪試駕

森林人冰雪試駕

   當(dāng)然,那些經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員,就喜歡將它關(guān)掉,然后來一場漂移大賽,卷起了漫天的雪花,煞是壯觀。

森林人冰雪試駕

森林人冰雪試駕

   試駕的三款不同動力系統(tǒng)的森林人,其表現(xiàn)也不盡相同,其中最讓我印象深刻的就是2.5L版本。不知道斯巴魯是如何打得算盤,2.0L與2.0T版本都使用了電動助力,但惟獨(dú)2.5L車型為電子液壓助力,方向盤相比之下更加沉重。不過在這冰雪試駕中,稍沉的轉(zhuǎn)向反而讓你開得更加穩(wěn)妥,不會因?yàn)榉较虮P太輕而總是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。

森林人冰雪試駕

森林人冰雪試駕

   不得不說,2.0T真是一個冰天里的猛獸,很難馴服!350Nm的扭矩真不是開玩笑的,一個稍重的油門,它就像脫韁的野馬拔腿開溜,但怎奈地面太滑,導(dǎo)致輪胎不斷空轉(zhuǎn)掀起陣陣迷霧。起步倒沒什么,過彎時就得特別注意了,松油,點(diǎn)剎,轉(zhuǎn)向,再輕輕給油...

森林人冰雪試駕

總結(jié)

   試駕時間很短,剛試出點(diǎn)味兒出來,就遺憾地宣告結(jié)束了。不過一款車能在如此短的時間內(nèi)讓人深深記住,足以說明它夠獨(dú)特。對于它,在沒有進(jìn)行過常規(guī)試駕的情況下就在冰雪里折騰,確實(shí)有些越級了,對于一些日常操控表現(xiàn),我說了也不準(zhǔn),但如果一款車能再如此惡劣的環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)秀,那應(yīng)付日常路況,應(yīng)該綽綽有余了吧?

 

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//www.adaptive-city-mobility.com/nation/ycxc/1211/2221326.html

 

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