● 性能測試：中規(guī)中矩，沒有驚喜

　　如果網(wǎng)友對評測數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數(shù)據(jù)，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術(shù)語。

● 百公里加速：

　　左腳踩住剎車將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速拉升至2,500rpm起步，1.5L發(fā)動機(jī)的動力并未讓185/60 R15的輪胎出現(xiàn)響胎。

　　變速箱的1擋極速為45km/h、2擋則為80km/h，直到3擋完成破百?？梢娗?擋的齒比是比較偏向照顧加速性能的設(shè)定。11.53秒的最終成績在這個級別車型中算是不錯的表現(xiàn)了。

● 制動測試：

　　理念S1的制動踏板線性感很好，無論急促或緩慢的制動都能控制得流暢自然。良好的車身姿態(tài)要?dú)w功于“韌性”出色的懸掛，這同樣對這樣的小車在緊急制動時的穩(wěn)定性有不小幫助。

● 噪聲測試：

　　在怠速狀態(tài)下L15A1發(fā)動機(jī)的噪聲并不明顯，而在低速行駛過程中四條萬力185/60 R15輪胎成為噪聲的主要來源。當(dāng)車速超過60km/h后，整體風(fēng)噪變?yōu)橹饕脑胍魜碓?。以這個價位和級別的車型來看，120km/h時速下74.8db的噪聲數(shù)值也算是正常的水準(zhǔn)。

● 總結(jié)：

　　與大部分合資自主品牌一樣，理念S1依舊主打高性價比的王牌。多年來的成熟技術(shù)可以為用車來帶很低的維護(hù)成本，同時全新的理念S1在配置及外觀方面，都做出了符合現(xiàn)代需求及審美觀的改變，對于剛步入社會的年輕人有著很大的吸引力。當(dāng)然理念還有需要加強(qiáng)的方面，就目前而言，理念這個品牌對于消費(fèi)者的認(rèn)知度方面，廠商還需努力。