試駕一汽豐田全新RAV4頂配版 以悅?cè)?/h1>

● 全新國(guó)產(chǎn)RAV4競(jìng)爭(zhēng)力分析：

　　全新國(guó)產(chǎn)RAV4 VS CR-V、途觀、翼虎、CX-5、森林人

　　全新國(guó)產(chǎn)RAV4的定價(jià)在一個(gè)合理的水平，與上代相比并沒有太多變化。先來(lái)看一下目前國(guó)內(nèi)銷售的主流城市型SUV的價(jià)格，除了途觀、翼虎依然“逆天”加價(jià)外，其它競(jìng)品對(duì)手的售價(jià)保持在17-18萬(wàn)起步。

　　毫無(wú)疑問(wèn)的是，全新國(guó)產(chǎn)RAV4面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比上代要更多，當(dāng)然也包括很多“隱藏”對(duì)手，例如ix35、奇駿、3008、智跑以及眾多的自主品牌城市型SUV。這一次，全新國(guó)產(chǎn)RAV4終于有底氣地把自己羅列在競(jìng)爭(zhēng)的第一梯隊(duì)，也就是和CR-V、途觀、翼虎等一同競(jìng)爭(zhēng)。

　　從技術(shù)層面來(lái)看，日系城市型SUV依然不是強(qiáng)項(xiàng)。德美系代表途觀、翼虎紛紛采用“技術(shù)”為賣點(diǎn)，例如領(lǐng)先的渦輪增壓技術(shù)、智能化的變速箱以及硬朗的底盤架構(gòu)等等。不可否認(rèn)，甚至連CX-5也開始加入“技術(shù)”戰(zhàn)場(chǎng)，全新的SKYACTIV，將車輛燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%，并且其動(dòng)力性能上相當(dāng)突出。顯然，在這個(gè)方面，無(wú)論是全新國(guó)產(chǎn)RAV4還是CR-V，都相對(duì)“中庸”。但編者更相信購(gòu)買全新國(guó)產(chǎn)RAV4的消費(fèi)者并不會(huì)在意技術(shù)指標(biāo)，更多的是希望擁有自然吸氣的順暢以及穩(wěn)定。

　　而在配置方面，全新國(guó)產(chǎn)RAV4的主動(dòng)安全、舒適配置均做得相當(dāng)?shù)轿?，例如在中控用料、座椅用料、多媒體娛樂等等各方面，其用心程度已經(jīng)超越漢蘭達(dá)。這樣會(huì)更迎合注重內(nèi)籠豪華度的消費(fèi)者口味，并且一改上代內(nèi)籠用料較差的不足。在同價(jià)位來(lái)看，目前只有全新國(guó)產(chǎn)RAV4在這方面做到位，遙遙領(lǐng)先于CR-V、途觀、翼虎等車。

　　而在駕駛感受上，全新國(guó)產(chǎn)RAV4雖然在底盤結(jié)構(gòu)上沒有太大的改動(dòng)，但新增的SPORT模式、偏向運(yùn)動(dòng)調(diào)校的變速箱、全新調(diào)校后的懸掛再加上靈巧的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，讓這款車駕駛起來(lái)相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手。雖然在極限的轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)出現(xiàn)較大的車身傾斜，但該車依然會(huì)以公路舒適和城市運(yùn)動(dòng)之間取得相當(dāng)不錯(cuò)的平衡，駕駛起來(lái)并沒有途觀、翼虎那般硬朗風(fēng)格所帶來(lái)的疲倦。當(dāng)然，其0-60km加速性能會(huì)優(yōu)于CR-V、森林人以及CX-5。

　　整體而言，全新國(guó)產(chǎn)依然是一款定位精準(zhǔn)的城市型SUV。在公路舒適以及城市運(yùn)動(dòng)之間取得極致的平衡點(diǎn)。全新的內(nèi)飾不僅在豪華感上有較大的提升，并且其用料已經(jīng)達(dá)到豪華品牌車的級(jí)別，稱得上厚道。顯然在內(nèi)飾的豪華度上，全新國(guó)產(chǎn)RAV4是其最大的亮點(diǎn)。再加上豐田一貫的產(chǎn)品穩(wěn)定性以及靈活的空間搭配，更能迎合當(dāng)前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的復(fù)雜化需求。

● 以為這樣就結(jié)束了？當(dāng)然不是，接下來(lái)我們還會(huì)針對(duì)全新國(guó)產(chǎn)RAV4推出一系列的車主點(diǎn)評(píng)、新舊對(duì)比、評(píng)測(cè)等文章。歡迎繼續(xù)關(guān)注！

（圖、文、攝/ 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）