● 內(nèi)飾：脫胎換骨的變化 沒有影音系統(tǒng)是遺憾

　　內(nèi)飾可以說是全盤調(diào)整，看不到一點老款的痕跡，儼然就是一款全新的車型了。整體風(fēng)格更加年輕、時尚，作為一款自主品牌來講，這樣的設(shè)計水準是值得肯定的。

　　方向盤和儀表盤都更加年輕化和運動化，尤其是對方向盤的設(shè)計，奔騰基本上都是特殊定制的，從沒有使用通用款式，每款車都是不同的設(shè)計。不過手感上弱了些，握上去太細了，加上奔騰汽車一貫超靈敏的駕駛風(fēng)格，這個方向盤握著會顯得有點輕飄。配置上，集成了多功能按鍵，包括標準的音響、巡航等功能。

　　很遺憾的一點，新奔騰B50沒有配備影音娛樂系統(tǒng)，這對于自主品牌來說是很少見的，目前大家在這方面拼的火熱，奔騰這方面顯得保守了。尤其在該出現(xiàn)液晶屏的地方擺上了一個儲物抽屜，讓人看上去很失落。

　　由于新奔騰B50還是沿用之前的 平臺，所以空間相對老款基本沒有變化，在軸距為2600-2700mm的緊湊級車中，新奔騰B50的空間屬于中上等水平。改變的內(nèi)容來自座椅的乘坐體驗，比老款座椅的乘坐感受更佳，非常貼合身體。問題和之前一樣，座椅太單薄了，倒是可以變相提升內(nèi)部空間。

　　后排空間算是不錯了，座椅也相對來說比較柔軟，尤其坐墊的舒適性比較高。同樣，優(yōu)點也是來自于人體工程學(xué)設(shè)計，在自主品牌中，新奔騰B50的乘坐水準應(yīng)該算是數(shù)一數(shù)二的，基本就是合資車的水準，甚至比很多車型還要好。

　　儲物空間比較豐富且合理，在日常使用到的位置都設(shè)計了不同的儲物空間，從圖中也可以看到，大部分還是很實用的。