車型參數(shù)配置對(duì)比 | |||
| 車型圖片： |  |  |  |
| 車型信息： | �？怂� 2012款 兩廂 2.0 AT 豪華運(yùn)動(dòng)型 | �？怂� 2012款 兩廂 2.0 MT 豪華運(yùn)動(dòng)型 | �？怂� 2012款 三廂 2.0 AT 旗艦型 |
| 官方價(jià)： | 16.29萬 | 15.19萬 | 16.99萬 |
| 廠商： | 長(zhǎng)安福特 | 長(zhǎng)安福特 | 長(zhǎng)安福特 |
| 級(jí)別： | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
| 上市時(shí)間： | 2012-04 | 2012-04 | 2012-04 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)： | 2.0L L4 | 2.0L L4 | 2.0L L4 |
| 進(jìn)氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 170 | 170 | 170 |
| 最大扭矩(N·m)： | 202 | 202 | 202 |
| 變速箱： | 6擋雙離合 | 5擋手動(dòng) | 6擋雙離合 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 4門5座三廂車 |
| 長(zhǎng)×寬×高(mm)： | 4368×1823×1483 | 4368×1823×1483 | 4534×1823×1483 |
| 軸距(mm)： | 2648 | 2648 | 2648 |
| 最高車速(km/h)： | 210 | 207 | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - | - | - |
| 實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)： | - | 9.08 | 9.54 |
| 實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)： | - | 42.37 | 38.35 |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 6.8 | 6.7 | 6.8 |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身結(jié)構(gòu)： | 兩廂車 | 兩廂車 | 三廂車 |
| 長(zhǎng)度(mm)： | 4368 | 4368 | 4534 |
| 寬度(mm)： | 1823 | 1823 | 1823 |
| 高度(mm)： | 1483 | 1483 | 1483 |
| 軸距(mm)： | 2648 | 2648 | 2648 |
| 前輪距(mm)： | 1553 | 1553 | 1553 |
| 后輪距(mm)： | 1544 | 1544 | 1544 |
| 最小離地間隙(mm)： | 120 | 120 | 120 |
| 車重(kg)： | 1391 | 1367 | 1401 |
| 車門數(shù)(個(gè))： | 5 | 5 | 4 |
| 座位數(shù)(個(gè))： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 55 | 55 | 55 |
| 行李廂容積(L)： | 356 | 356 | 530 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | - | - | - |
| 排量(mL)： | 1999 | 1999 | 1999 |
| 進(jìn)氣形式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大馬力(PS)： | 170 | 170 | 170 |
| 最大功率(kW)： | 125 | 125 | 125 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | 6600 | 6600 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 202 | 202 | 202 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | 4450 | 4450 | 4450 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè))： | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 12 | 12 | 12 |
| 配氣機(jī)構(gòu)： | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào)： | 93號(hào) | 93號(hào) | 93號(hào) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國(guó)Ⅳ | 國(guó)Ⅳ | 國(guó)Ⅳ |
| 電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： | - | - | - |
| 電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)： | - | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - | - |
| 簡(jiǎn)稱： | 6擋雙離合 | 5擋手動(dòng) | 6擋雙離合 |
| 擋位個(gè)數(shù)： | 6 | 5 | 6 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 雙離合變速箱(DCT) |
| 驅(qū)動(dòng)方式： | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - | - | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - | - | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類型： | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型： | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格： | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規(guī)格： | 215/50 R17 | 215/50 R17 | 205/60 R16 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | - | - | - |
| 離去角(°)： | - | - | - |
| 縱向通過角(°)： | - | - | - |
| 最大爬坡度(%)： | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 120 | 120 | 120 |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置： | - | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● | ● |
| 前排側(cè)氣囊： | ● | ● | ● |
| 后排側(cè)氣囊： | - | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● | ● |
| 膝部氣囊： | - | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● | ● |
| LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： | ● | ● | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜： | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)： | - | - | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)： | - | - | ● |
| 自動(dòng)駐車/上坡輔助： | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降： | - | - | - |
| 可變懸掛： | - | - | - |
| 空氣懸掛： | - | - | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - | - | - |
| 電動(dòng)天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 運(yùn)動(dòng)外觀套件： | - | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)吸合門： | - | - | - |
| 電動(dòng)后備廂： | - | - | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - | - | - |
| 真皮方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | - | - |
| 方向盤加熱： | - | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● | ● |
| 前雷達(dá)： | - | - | - |
| 后倒車?yán)走_(dá)： | ● | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - | - | - |
| ECO節(jié)能模式： | - | - | - |
| 車載冰箱： | - | - | - |
| 真皮/仿皮座椅： | ● | ● | ● |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅： | ● | ● | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | ● |
| 副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 第二排座椅移動(dòng)： | - | - | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)： | - | - | - |
| 電動(dòng)座椅記憶： | - | - | - |
| 前排座椅加熱： | - | - | - |
| 后排座椅加熱： | - | - | - |
| 前排座椅通風(fēng)： | - | - | - |
| 后排座椅通風(fēng)： | - | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 手動(dòng)空調(diào)： | - | - | - |
| 自動(dòng)空調(diào)： | ● | ● | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào)： | - | - | - |
| 后座出風(fēng)口： | - | - | - |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | ● | ● |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： | ● | ● | ● |
| 氙氣大燈： | ○ | ○ | ○ |
| LED大燈： | - | - | - |
| 日間行車燈： | ○ | ○ | ○ |
| 自動(dòng)頭燈： | ○ | ○ | ○ |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | ○ | ○ | ○ |
| 前霧燈： | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào)： | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ○ | ○ | ○ |
| 車內(nèi)氛圍燈： | ● | ● | ● |
| 前電動(dòng)車窗： | ● | ● | ● |
| 后電動(dòng)車窗： | ● | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： | ● | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● | ● |
| 內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目： | - | - | - |
| 外后視鏡自動(dòng)防眩目： | - | - | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | - | - | ● |
| 后視鏡記憶： | - | - | - |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - | - | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷： | - | - | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | - | - | - |
| 車載信息服務(wù)： | - | - | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏： | - | - | - |
| 人機(jī)交互系統(tǒng)： | - | - | - |
| 內(nèi)置硬盤： | - | - | - |
| 藍(lán)牙/車載電話： | ● | ● | ● |
| 車載電視： | - | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● | ● |
| 單碟CD： | ● | ● | ● |
| 多碟CD系統(tǒng)： | - | - | - |
| 單碟DVD： | - | - | - |
| 多碟DVD系統(tǒng)： | - | - | - |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量： | 9 | 9 | 9 |
| 自動(dòng)泊車入位： | - | - | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)： | - | - | - |
| 并線輔助： | - | - | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - | - | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)： | - | - | ● |
| 整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - | - |
| 自適應(yīng)巡航： | - | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - | - |
| 快速通道： | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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福克斯競(jìng)爭(zhēng)車系 自選對(duì)比>>
- 對(duì)比
官方價(jià)： 10.78-16.69萬
詢底價(jià)>> - 對(duì)比
官方價(jià)： 10.89-15.99萬
詢底價(jià)>> - 對(duì)比
官方價(jià)： 11.89-23.58萬
詢底價(jià)>> - 對(duì)比
官方價(jià)： 9.98-16.9萬
詢底價(jià)>> - 對(duì)比
官方價(jià)： 13.18-22.58萬
詢底價(jià)>>
-
福克斯挑戰(zhàn)紐博格林 184 - �？怂固魬�(zhàn)紐博格林 75
-
福克斯肇慶站賽車比賽 121
- 1
中華H530
詢底價(jià)>>
8.58-12.58萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 3 捷達(dá) 8.28-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 4 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 8 朗動(dòng) 10.58-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.59萬 詢底價(jià)>>
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- 官方價(jià)： 9.98-16.99萬
- 排 量： 1.6L | 1.8L | 2.0L
- 變速箱： 手動(dòng) 手自一體 雙離合
-
顏 色：
�？怂�參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：外觀更具有動(dòng)感，內(nèi)飾改變較大，動(dòng)力出色
缺點(diǎn)：自動(dòng)版加速有些滯后
|
8.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次換代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動(dòng)力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有不小的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動(dòng)力輸出線性直接，百公里測(cè)試10秒內(nèi)的成績(jī)也很好的說明了問題，同時(shí)新福克斯出色的剎車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí)，�？怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭(zhēng)議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時(shí)在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動(dòng)力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對(duì)能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動(dòng)力方面我們拿到的這臺(tái)2.0L新�？怂瓜鄬�(duì)于1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動(dòng)效率有了質(zhì)的提升，相對(duì)于上一代車型使用的傳動(dòng)液力變矩器式自動(dòng)變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的�？怂故且慌_(tái)寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：PCauto測(cè)試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
|
8.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新福克斯的改款無論在外型、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都可以說是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級(jí)車型相比在空間上的優(yōu)勢(shì)并不明顯，但福克斯運(yùn)動(dòng)性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動(dòng)力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | �？怂沟耐庥^內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛并不能說動(dòng)力十足，但對(duì)于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到福克斯這樣一臺(tái)有立場(chǎng)、有主見的車子。外形新銳動(dòng)感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運(yùn)動(dòng)氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級(jí)的動(dòng)力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀�，至于對(duì)油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級(jí)前列的駕馭樂趣時(shí)，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：經(jīng)濟(jì)適用男 測(cè)試新福克斯1.6兩廂風(fēng)尚型 | ||||
|
8.7 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\(yùn)動(dòng)牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認(rèn)同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺(tái)操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆停窃谕庥^內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動(dòng)讓人眼前一亮，整體更趨向運(yùn)動(dòng)化，如此誠意相信必能在緊湊車型級(jí)別中有所建樹。不過�？怂沟男驴蠲媸缹�(duì)于同級(jí)中的主要對(duì)手思域、307等等無疑也是一個(gè)沖擊，到底市場(chǎng)表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動(dòng)力輸出平緩，加速時(shí)油門與動(dòng)力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準(zhǔn)，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：領(lǐng)先發(fā)布！PCauto全面測(cè)試09款新�？怂� | ||||
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