【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】現(xiàn)如今消費(fèi)者對城市SUV真的是越來越挑剔，僅僅是提升優(yōu)于轎車的大空間和通過性已經(jīng)不能簡單滿足他們的需求，其中部分消費(fèi)者開始更注重其在操控性、便利性以及經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)。而今天我們試駕的2014款謳歌MDX就是這樣一臺聚萬眾期待與一身的豪華SUV。

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就在一個月前，小編我已經(jīng)對2014款謳歌MDX做過詳細(xì)的實拍文章，如果您想了解更多設(shè)計細(xì)節(jié)與靜態(tài)體驗可以點擊下面的圖片查看哦!

● 謳歌在國內(nèi)面臨的問題是什么?

◆品牌知名度仍然有待提升

　　謳歌(Acura)是本田(Honda)于1986年在北美創(chuàng)立的豪華汽車品牌，雖然已經(jīng)走過了近30個年頭的發(fā)展之路，但對于國內(nèi)消費(fèi)者而言，早在2006年引入中國的它仍然是個年輕的品牌，以至于在銷售環(huán)節(jié)總先要普及品牌歷史。但在很多汽車媒體人的眼中，謳歌的品質(zhì)與駕駛質(zhì)感其實早已超越了很多具有代表性的同級車，大多文章中也往往表明其在操控性上有多么的出色。而即便這樣，多年下來也未能大幅提高謳歌在華的品牌知名度。

◆官方指導(dǎo)價下探至70萬區(qū)間

　　價格永遠(yuǎn)是消費(fèi)者買車時的首要考慮因素。本身謳歌在國內(nèi)的形象就比較模糊，所以給消費(fèi)者留下的印象總是價格偏高。以美國官網(wǎng)為例，2014款MDX(四驅(qū)版)官方售價57533美元，約合人民幣350597元?？墒堑搅酥袊@片土地上，加上這個稅那個費(fèi)的再加上一些“中國特色”，最后導(dǎo)致國內(nèi)的官方指導(dǎo)價直接升至70萬元區(qū)間。但相比老款的價格后，全新MDX的指導(dǎo)價仍然降低了不少。

◆明年全國將達(dá)到40家服務(wù)網(wǎng)點

　　我們以帝都北京為例，目前也僅僅只有兩家4S店，而全國算下來也就只有大概30家左右。相比同為日系豪華品牌的雷克薩斯，僅北京就有6家之多，而全國則達(dá)到了100家以上，再看英菲尼迪，北京3家全國擁有60家左右。謳歌服務(wù)網(wǎng)點的數(shù)量跟不上，無疑會直接增加消費(fèi)者維修保養(yǎng)的時間與成本，當(dāng)然也會成為新車銷售瓶頸。不過在講解會中，本田(中國)事業(yè)部銷售科科長金光日表示，在2014年將會達(dá)到40家左右，加快國內(nèi)網(wǎng)點布局。

● 定位如何?用戶群又是誰?

　　謳歌究竟是不是豪華品牌?答案當(dāng)然是“YES”。在美國，謳歌是僅次于奔馳、寶馬、雷克薩斯等傳統(tǒng)豪華品牌的。而MDX又是謳歌銷量最好的車型，在當(dāng)?shù)匦詢r比非常之高。那么謳歌在國內(nèi)究竟能夠面對什么樣的用戶群體?除了廠家定位商務(wù)精英用戶群外，我想它應(yīng)該已經(jīng)完全由市場主導(dǎo)其定位，它所面對的大多是國內(nèi)追求邊緣化的低調(diào)個性的用戶。

● 謳歌未來如何在華尋得出路?

　　謳歌若想要在國內(nèi)打一個漂亮的翻身仗，那么本土化就是它唯一的出路。2013年中時，本田已與廣汽集團(tuán)正式達(dá)成基本協(xié)議，并宣布將在2016年實現(xiàn)謳歌國產(chǎn)化的發(fā)展目標(biāo)。不過據(jù)了解，謳歌或許不會把現(xiàn)有車型進(jìn)行國產(chǎn)，而是制造一臺全新的全球化車型，那么更小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱或都將搭載在這臺新車上。但最終謳歌能否取得成功目前來看還只能說是個未知數(shù)。

● 2014款謳歌MDX都有哪些亮點

◆全LED前大燈

　　被稱為Jewel-Eye(寶石眼)的全LED大燈絕對是外觀上最耀眼的配置，這套燈光系統(tǒng)是謳歌的全球獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。它的每側(cè)擁有多達(dá)5個LED發(fā)光點，通過光學(xué)鏡頭原理折射出5道靚麗的光線(2近光3遠(yuǎn)光)，并且工程師對每條光線的角度都進(jìn)行了精準(zhǔn)測試，使得夜晚達(dá)到遠(yuǎn)處更亮近處更廣的照明效果。

◆軸距加長70mm

　　全新一代謳歌MDX采用了全新平臺，軸距從老款上的2750mm增加到了2820mm，足足加長了7cm，這無疑會使得車內(nèi)空間擁有更加出色的表現(xiàn)，尤其是第二排和第三排乘坐及儲物空間會更加優(yōu)秀。

◆精簡的中控臺

　　老款MDX上的中控按鍵，一眼望去就會讓人著實頭疼，繁多的按鍵總是很難上手。不過在新一代MDX上，你可以完全打消這個顧慮，它從原先的41個按鍵一下精簡到了9個。大部分的功能都已經(jīng)融入到靠下方的觸摸屏當(dāng)中了。

◆AcuraLINK(全能智駕系統(tǒng))

　　MDX是謳歌第二款加入AcuraLINK的車型，第一款是旗艦車型RLX。當(dāng)然，人機(jī)交互系統(tǒng)現(xiàn)在看來已經(jīng)不算新鮮，與其類似的系統(tǒng)唯有安吉星覆蓋面積較廣。我們以語音導(dǎo)航服務(wù)為例，AcuraLINK話務(wù)員的成熟度很高，反應(yīng)速度快，較短的用時就可以確定你想要前往的目的地，并通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程設(shè)定路線至車載導(dǎo)航中。