● 性能：實測5.25s破百，小鋼炮們請靠邊

　　關(guān)閉ESP，選擇動態(tài)模式，踩住剎車全油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2400rpm左右。松開剎車踏板，SQ5便像脫韁野馬一般沖出去，在四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配下并沒有出現(xiàn)輪胎打滑現(xiàn)象。

　　起步最大加速度達到0.77g，車身后仰比較明顯，最終0-100km/h加速成績?yōu)?.25秒，看來5.3s的官方加速成績還是有些保守。

　　固特異三能系列輪胎給SQ5提供了足夠的抓地力，加上強大的剎車系統(tǒng)，最終SQ5剎車成績?yōu)?6.00米（我們此前測試Q5的百公里制動成績?yōu)?7.61米），表現(xiàn)很出色。在整個剎車過程中，最大加速度達到1.2g，但得益于這副韌性相當(dāng)好的懸掛，SQ5全力剎車時也不會出現(xiàn)夸張的重心前移。

● 噪音測試

　　SQ5排氣管有蝴蝶閥控制，但由于運動調(diào)教，即使是在怠速時噪音也比較大（45.2分貝）。在60km/h、90km/h、120km/h時速測得最終車內(nèi)的噪音分別為59.3分貝、62.8分貝和69.0分貝。