● 動(dòng)態(tài)：自吸VS渦輪 決然不同的性格

　　兩車在動(dòng)力方面差異較大，繽智采用的是一臺(tái)1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了100kW（136PS）/6500rpm，最大扭矩為169N•m/4300rpm。創(chuàng)酷使用的是一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103kW（140PS）/4900-6000rpm，最大扭矩為200N•m/1700-4800rpm。

　　變速箱方面，本田拿出了自己的看家本領(lǐng)CVT變速箱，這款變速箱已經(jīng)在多臺(tái)車型上使用，可靠性各方面都有所保證。通用對創(chuàng)酷則是拿出了旗下廣泛使用的6速手自一體變速箱，這款變速箱在傳動(dòng)比與可靠性方面也非常不錯(cuò)。

　　還是按照慣例先從動(dòng)力感受開始聊起，繽智給人的第一印象是柔順，動(dòng)力的輸出不驕不躁， CVT總能把動(dòng)力處理的有條不亂，而且在油門響應(yīng)方面也做的不錯(cuò)。創(chuàng)酷起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，創(chuàng)酷的油門的反應(yīng)比較直接，調(diào)校的風(fēng)格不會(huì)讓您覺得非常激進(jìn)，也不會(huì)讓您覺得慢上半拍。

　　千萬別因?yàn)槔_智柔順的加速就小看它，其實(shí)這臺(tái)CVT變速箱能夠非常充分的發(fā)揮出發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，后段的動(dòng)力雖然缺乏一點(diǎn)刺激，但時(shí)速的攀升并不在話下。創(chuàng)酷1.4T加上6AT的組合表現(xiàn)不錯(cuò)，對于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠控制的非常好，如果您深踩油門，變速箱也會(huì)積極配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，能夠讓您感覺動(dòng)力充沛。

　　底盤方面兩車都是正兒八經(jīng)的SUV風(fēng)格調(diào)校，兩車的懸掛都是偏向于舒適的調(diào)校，但如果仔細(xì)相比，創(chuàng)酷的整體設(shè)定會(huì)稍微比繽智運(yùn)動(dòng)一些，在彎道的支持性會(huì)表現(xiàn)會(huì)相對好一些。另外在行駛質(zhì)感方面，繽智底盤給人的感覺會(huì)更加厚實(shí)，在高速和坑洼路面行駛時(shí)，會(huì)比創(chuàng)酷舒適。

　　方向盤的質(zhì)感差異兩車比較明顯，繽智的方向調(diào)校的風(fēng)格比較中庸，任何情況都不會(huì)讓你手心冒汗，方向的反饋力度并不是明顯，但整體的操控質(zhì)感比較細(xì)膩。創(chuàng)酷雪佛蘭在方向反饋和質(zhì)感方面加入了不少味精，雖然增加了不少反饋與駕駛樂趣，但感覺不夠細(xì)膩。