動力：反應(yīng)直接

　　搭載VK56發(fā)動機(jī)，英菲尼迪QX56采用汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)、連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)以及連續(xù)可變氣門升程技術(shù)。這些技術(shù)的使用歸根結(jié)底就是我們感受到的極小的油門遲滯和澎湃的動力表現(xiàn)。

　　事實上只要腳趾觸到油門踏板的一霎那就可以感受到這個小怪獸的脾氣真的是非常不好。輕輕點(diǎn)到油門，并不會聽到發(fā)動機(jī)乖戾的吼叫，但車已經(jīng)按捺不住的向前竄。

　　最高功率達(dá)到324千瓦，峰值扭矩更能達(dá)到驚人的555牛米。QX56動力充沛且加速迅猛凌厲，同時燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能得到了進(jìn)一步優(yōu)化，與上一代車型相比，其引擎在動力提升的基礎(chǔ)上油耗卻降低了10%。

　　全新7速手自一體變速箱的掌控下收放自如，綿密的速比使得擋位銜接極其平穩(wěn)順暢，而英菲尼迪特有的降擋轉(zhuǎn)速匹配技術(shù)進(jìn)一步提高了換擋品質(zhì)，即使在手動模式下其動力輸出也無比平順。

　　QX56配有英菲尼迪特有的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)(All-Mode 4WD)，通過車內(nèi)的模式選鈕可選取自動(Auto)、高速四驅(qū)(4-wheel high)和低速四驅(qū)(4-wheel low)三種驅(qū)動模式，以保證城市駕駛的經(jīng)濟(jì)性并主動幫助駕駛者從容應(yīng)對多變路況。

　　高速四驅(qū)模式將前后動力配比固定在50:50；低速四驅(qū)模式在此基礎(chǔ)上還將分動箱切入低速擋，從而大幅增加扭力輸出以滿足越野駕駛的驅(qū)動需求。我們在試駕時因為路面情況比較簡單，并沒有用太多障礙為難QX56，所以AUTO模式可以幫助駕駛者完成所有的驅(qū)動力轉(zhuǎn)換。