試駕篇：V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁 降噪效果得到提升

　　早在別克君越3.0L上獲得業(yè)界高度認(rèn)可的3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)此次“進(jìn)駐”全新別克GL8 豪華商務(wù)車，帶來(lái)190kW/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩，功率扭矩數(shù)據(jù)在目前國(guó)內(nèi)MPV中排名第一，實(shí)現(xiàn)高達(dá)192 km/h的最高時(shí)速。搭配國(guó)內(nèi)MPV里少有的六速手自一體變速器，整體駕乘的平順性很值得稱道，勻速狀態(tài)下百公里9升的油耗也讓日常使用支出得到降低。

　　我們這次的試駕路線較為自由，早上拿車就可以出發(fā)，開(kāi)車隨意溜達(dá)，但每輛GL8上都有4到5位乘客。行駛在三亞里，全新別克GL8豪華商務(wù)車不管是在擁堵的市區(qū)路段，還是馳騁在東線高速上，這臺(tái)搭配六速手自一體變速器的V6直噴引擎都表現(xiàn)出駕馭隨心的魅力，讓人完全感覺(jué)不到這是輛自重接近2噸的大家伙。

　　乘坐舒適性是一種難以用技術(shù)參數(shù)來(lái)具化的感覺(jué)，但卻是公商務(wù)精英對(duì)商務(wù)車型最基本也是最核心的需求。得益于優(yōu)異的底盤調(diào)校和高強(qiáng)度車身，從而實(shí)現(xiàn)了高速行駛穩(wěn)定扎實(shí)、乘坐舒適寧?kù)o，既降低震動(dòng)又為轉(zhuǎn)彎提供更加有力的支撐。另外值得一提的是，全新別克GL8豪華商務(wù)車通過(guò)加強(qiáng)車身流線型減小風(fēng)阻、發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置減少震動(dòng)、引入新材料加強(qiáng)座艙隔音效果、采用聚氨酯材料的后橋彈簧隔振墊等工藝，使整車的隔振與靜音效果得到提升。

　　安吉星全時(shí)在線助理確實(shí)很管用，這也是國(guó)內(nèi)MPV里第一款提供車載無(wú)線服務(wù)系統(tǒng)的車型，采用通用全球領(lǐng)先的OnStar安吉星全時(shí)在線助理，為駕乘者提供一鍵觸發(fā)智能導(dǎo)航、聲控電話、安全保障服務(wù)，更能提供碰撞自動(dòng)求助、緊急救援、甚至車況自動(dòng)檢測(cè)等多達(dá)14項(xiàng)主動(dòng)服務(wù)，聽(tīng)起來(lái)GL8豪華商務(wù)車像是擁有了一位一年365天，一天24小時(shí)在崗的商務(wù)“助理”，提供五星級(jí)的周到服務(wù)。我們?cè)诟咚倩爻痰穆飞?，享受了下安吉星的服?wù)，接線小姐在了解我們的目的地后很快就將導(dǎo)航路線發(fā)送了過(guò)來(lái)，當(dāng)時(shí)我們還開(kāi)玩笑說(shuō)，如果長(zhǎng)途過(guò)程中太無(wú)聊可以選擇安吉星進(jìn)行對(duì)話聊天!當(dāng)然，這個(gè)只是玩笑罷了。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　外形大氣現(xiàn)代

　　車內(nèi)空間寬裕

　　舒適性配置齊全

　　發(fā)動(dòng)機(jī)變速器較為先進(jìn)

　　缺點(diǎn)：

　　第二排座椅未能配備電動(dòng)調(diào)節(jié)

　　第三排乘坐并不適合長(zhǎng)途旅行

　　左側(cè)后門并非電動(dòng)控制

　　【總結(jié)】擁有較大的乘用空間、3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速箱、電動(dòng)側(cè)滑及后舉升門等一系列裝備都出現(xiàn)在全新別克GL8豪華商務(wù)車上。大氣現(xiàn)代的形象可以出席國(guó)內(nèi)各種公商務(wù)用車場(chǎng)合，它不僅是一個(gè)交通工具，也是一張身份名片。