低碳環(huán)保是時下最熱門的話題之一，在汽車行業(yè)里面最直接的體現就是電動車、混合動力車、新能源補貼等等搶眼的關鍵字。一時間似乎傳統(tǒng)汽油內燃發(fā)動機就變成了環(huán)保節(jié)能的棄兒，其實不然，不少廠家同樣在潛心研究不犧牲行駛性能的同時改進傳統(tǒng)汽油車型的油耗表現。以下介紹的斯柯達明銳GreenLine就是其中一個代表，他拿出來的武器是：1.4T+DSG高效動力傳動組合、節(jié)能輪胎、輕量化輪轂和底盤擾流板。

　　明銳GreenLine在外觀上并沒有新增其他過多的修飾，僅僅在尾箱蓋附上“GreenLine”字樣的鍍鉻銘牌。雖然并未正式上市發(fā)售，但其實早已有著幾十臺量產車服務于上海世博會中，承擔嘉賓接待的任務。

　　車身（車架）的結構優(yōu)化我們經常能聽到，但其實鋁合金輪轂的結構優(yōu)化同樣普遍。明銳GreenLine采用經過結構優(yōu)化之后的15寸鋁合金輪轂，輪轂的各項性能參數沒有下降，但重量卻降低了5%，一定程度上有利于油耗。

　　輪胎是車輛唯一跟地面接觸的部分，也是行駛阻力的其中一個重要來源。明銳GreenLine采用韓泰OPTIMO系列k415輪胎，有別于其他明銳車型使用的k407型號。不過奇怪的是查閱韓泰官網可見，k415屬于一款注重舒適和操控性能的輪胎，反而韓泰主打綠色節(jié)能的是enfren系列輪胎。

　　明銳GreenLine在后橋下部新增了一小塊底部導流板，減少車輛行走中底盤的空氣阻力。既然是好東西，那么這一塊導流板日后會增加到其他明銳車型上面嗎？