菲亞特——博悅
上市時(shí)間： 2008年8月
指導(dǎo)價(jià)：20.38-23.9萬
編輯評(píng)分：★★★☆
優(yōu)點(diǎn)：整車造型充滿運(yùn)動(dòng)感，1.4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛。
缺點(diǎn)：在國(guó)內(nèi)品牌認(rèn)知度較低，價(jià)格相對(duì)較高。
口碑分值：8.3分（數(shù)據(jù)截止至3月19日19時(shí)）

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    就像足球之于球迷，時(shí)裝之于名模，意大利跑車在車迷心目中是神圣的。意大利是個(gè)奇怪的國(guó)家，總是充滿著種種對(duì)立性：一個(gè)亞平寧半島上的“小”國(guó)，卻有著“大”群的球迷；古老的文化和建筑散發(fā)著悠久的歷史氣息，同時(shí)又是世界聞名的時(shí)尚之都；意大利最大的汽車公司菲亞特以生產(chǎn)價(jià)格低廉的小車為主，卻以昂貴的跑車征服了全世界……而我們今天談到的博悅，也算是菲亞特有名的小鋼炮車型。

    菲亞特博悅個(gè)性鮮明，具有典型的意大利風(fēng)格，它采用了轎跑車的設(shè)計(jì)。博悅擁有流暢的車身線條，前機(jī)蓋的雙拋物線、突出的輪眉、逐漸上升的腰線都顯示出了這款車運(yùn)動(dòng)的定位，其尾部設(shè)計(jì)緊湊，下裙邊高高收起，不僅突出了車身的肌肉感，并且略微降低了空氣阻力，高位剎車和后擾流板渾然一體，配合了圓滑的車身線條。另外，擁有全景天窗的博悅更是讓駕駛者感受到了駕駛的愜意。

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    同樣，談到鋼炮，顧名思義是動(dòng)力迅猛，這就不得不提及其動(dòng)力系統(tǒng)和技術(shù)。博悅配備了由菲亞特動(dòng)力科技設(shè)計(jì)開發(fā)的低排放、高性能菲亞特1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)，低慣量渦輪增壓器可將渦輪遲滯減至最小，獲得最佳的性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)時(shí)可提供150馬力最大功率，在2250轉(zhuǎn)時(shí)可提供206牛米的最大扭矩。博悅運(yùn)動(dòng)版中按下儀表臺(tái)上的“Sport”鍵后的超增壓狀態(tài)下，可在3000轉(zhuǎn)時(shí)提供230牛米的最大扭矩，百公里加速成績(jī)?yōu)?.2秒。這一數(shù)據(jù)完全可以媲美甚至超越多數(shù)普通2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。如菲亞特的1.4T-JET發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)在全球贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，成為低排放強(qiáng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典作品了。

    同時(shí)，博悅手自一體車型還搭載了源于F1賽車技術(shù)的DualogicTM變速箱，在降低油耗、減少碳排放、降低維修成本上有著出色的表現(xiàn)。DualogicTM（智能雙模）六速手自一體變速箱可以很好地順應(yīng)不同的駕駛習(xí)慣，輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)離合控制和換檔，是真正的集駕駛樂趣、舒適性于一身的環(huán)境友好型變速器。加上與FPT小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)FIRE 1.4升T-JET（120馬力）的完美匹配，Bravo博悅 DualogicTM可以說是對(duì)汽車價(jià)值的一種全新詮釋。

    從技術(shù)層面上講，博悅是一款很不錯(cuò)的車型，時(shí)尚的個(gè)性，強(qiáng)勁的動(dòng)力，集成菲亞特跑車的傳統(tǒng)。但是相對(duì)較高的售價(jià)、較低的品牌知名度，尤其是不完善的售后服務(wù)，致使它難以施展拳腳。這使我想起那支代表著意大利足球的AC米蘭，其前場(chǎng)攻擊力可以橫掃歐洲諸強(qiáng)，然而其年邁老弱的后防最終不得不讓其飲恨終生。