在今年9月的成都國際車展上，上汽通用雪佛蘭創(chuàng)界Trailblazer（以下簡(jiǎn)稱創(chuàng)界）正式上市，隨著這款被上汽通用雪佛蘭定義為“精悍新銳SUV”的通用汽車新一代全球車型的加入，使得上汽通用雪佛蘭SUV家族羽翼更加豐滿，實(shí)現(xiàn)了從小型SUV到中級(jí)SUV全覆蓋的明星陣容。

       我們也在上周拿到了創(chuàng)界RS的試駕車，那么這款全新的緊湊型SUV究竟有怎樣的魅力？請(qǐng)跟隨我們的文章一同來了解吧。

         創(chuàng)界在車型定位上介于創(chuàng)酷和探界者之間，與雪佛蘭品牌的眾多家族成員一樣，創(chuàng)界同樣提供了Redline尚·紅與RS兩種系列套裝，不得不說，這一屆的雪佛蘭車款， 從全新邁銳寶XL、沃蘭多、創(chuàng)酷到最新的創(chuàng)界，配上兩種不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)套裝都散發(fā)出濃厚的原廠性能范兒，帥氣逼人。

        創(chuàng)界RS造型相當(dāng)硬朗，極富未來感而又張力十足的設(shè)計(jì)直接取自曾經(jīng)在2018年廣州車展亮相的FNR-CarryALL概念車，前臉分體式曜黑進(jìn)氣隔柵與全系標(biāo)配的星曜式LED日間行車燈的設(shè)計(jì)讓人第一眼就聯(lián)想到雪佛蘭經(jīng)典跑車科邁羅，那份冷峻的怒目視覺效果在創(chuàng)界上得到了完美的重現(xiàn)。

        18英寸的運(yùn)動(dòng)輪轂與雙色懸浮式車頂則是創(chuàng)酷RS在側(cè)面造型上的獨(dú)特識(shí)別特征，配合Boxing車身折線勾勒出硬朗肌肉線條，即便只是靜靜停在你的眼前，創(chuàng)界車身側(cè)面下沉的鋒利腰線配合向外膨脹的后翼子板同樣營造出蓄勢(shì)待發(fā)的強(qiáng)烈力量感。

        來到車尾，后翼子板的外擴(kuò)線條在這里與星銳LED尾燈交匯成為克爾維特跑車風(fēng)格的寬體雙肩，加上后保險(xiǎn)杠下部的擴(kuò)散器裝飾和雙邊單出“火山口鍍鉻”排氣管，為整部車的個(gè)性氣質(zhì)又加分不少。

        進(jìn)入車內(nèi)，創(chuàng)界采用雪佛蘭家族經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計(jì)，通過真皮座椅、真皮運(yùn)動(dòng)方向盤以及大量軟包材質(zhì)包覆的內(nèi)飾，營造出精致舒適、領(lǐng)先同級(jí)的座艙氛圍。

        當(dāng)然，作為RS車型，創(chuàng)界RS在設(shè)計(jì)上還有不少隱藏彩蛋，不僅是前臉進(jìn)氣隔柵上的RS專屬耀紅徽標(biāo)，內(nèi)飾同樣埋藏有八處耀紅RS元素，從雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤和排擋桿的RS徽標(biāo)、再到勁風(fēng)空調(diào)出風(fēng)口遍布車內(nèi)各處的紅色縫線飾條，無不彰顯著創(chuàng)界RS的個(gè)性與運(yùn)動(dòng)。

        作為一款緊湊型SUV，創(chuàng)界在空間上的表現(xiàn)同樣值得一提。憑借4411mm*1808mm的車身長(zhǎng)寬尺寸與2640mm的軸距，創(chuàng)界前、后排的腿部和膝部空間表現(xiàn)出色，同時(shí)得益于平直的車頂線條，創(chuàng)界前排還擁有976mm的頭部空間，身材高大的駕駛者也能獲得舒展的坐姿。

        與此同時(shí)，面積達(dá)0.97㎡的寬視全景天窗又進(jìn)一步增加了座艙內(nèi)部的空間通透度，使得后排乘員也同樣能夠享受到開闊的上空空間體驗(yàn)。

        特別值得一提的是，盡管這臺(tái)四驅(qū)版本的創(chuàng)酷RS因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)對(duì)空間的占用未能像兩驅(qū)版本那樣做到后排近乎純平地板，但得益于足夠長(zhǎng)的軸距，后排地板中央通道不但拱起幅度不大，且前后縱向空間足夠容納下一雙“大碼鞋”，將對(duì)后排中央乘客腳部舒適度的影響降到最低。

        而在保證乘坐空間的同時(shí)，創(chuàng)界的后備廂同樣提供了靈活多變的實(shí)用空間，通過放倒4/6折疊的后排座椅，后備廂空間能夠從375L擴(kuò)展至1375L，為年輕消費(fèi)群體多元化的生活方式提供了充足的空間靈活性和便利性保障。