● 廣州本田飛度——時(shí)尚與實(shí)用并重之選

　　價(jià)格區(qū)間：6.8萬(wàn)－11.68萬(wàn)

         如果說POLO的的外形是穩(wěn)重，那么飛度絕對(duì)是時(shí)尚。三角形的前大燈凌厲而有神，造型簡(jiǎn)潔的進(jìn)氣隔柵，一對(duì)獨(dú)立霧燈設(shè)置在中網(wǎng)兩側(cè)，猶如一對(duì)綻放于兩邊嘴角的酒窩，這些元素組成了飛度短短的前臉，動(dòng)感而時(shí)尚。配合它飽滿的車身，讓人一看就想上前親近一番。

　　雖然從外部尺寸來看，飛度的車身比POLO勁情稍小一些，但其軸距僅比德國(guó)對(duì)手短了10mm，并且依靠獨(dú)到的車內(nèi)設(shè)計(jì)，在內(nèi)部空間上毫不比POLO遜色，同時(shí)容納四名身高一米八的乘客也不會(huì)感到很擁擠。

　　后備廂能夠提供380L的儲(chǔ)物空間，并且后排座椅可以按比例原地放倒，椅背就可以直接與尾廂構(gòu)成平整的平面，可以立刻將儲(chǔ)物空間提升到1323L。

　　不過為了充裕的車內(nèi)空間，自然要在其他方面有所犧牲：為了節(jié)省空間，飛度的座椅非常單薄平直，缺乏包裹性，一定程度上影響了乘坐舒適性。

　　車內(nèi)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而動(dòng)感：以大片黑色作底色，夾以銀白色的金屬材質(zhì)做裝飾；三輻方向盤，大大的炮筒狀儀表盤，緊湊有序的中控臺(tái)，都讓人有駕馭它去風(fēng)馳電掣一番的沖動(dòng)。不過在試乘時(shí)我們不難發(fā)現(xiàn)——雖然做工很細(xì)致，但飛度的用料材質(zhì)很一般，缺乏檔次感。

　　飛度搭載的是1.3升i-DSI智能雙火花塞順序點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)和本田的看家絕活VTEC技術(shù)的1.5升VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。我們特別推薦這款1.5L排量的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其節(jié)油性非常出色。配合的變速箱有5速手動(dòng)與CVT無極變速兩種，都是強(qiáng)調(diào)節(jié)油性的選擇。如果在路況比較擁堵的城市中，我們更加推薦CVT無極變速箱，它使用起來更加輕松，在面對(duì)堵車時(shí)能節(jié)省不少體力。

　　不過飛度有個(gè)不得不說的缺陷，其剎車偏軟的問題一直沒有得到解決，讓人駕駛時(shí)缺乏信心。

　　優(yōu)勢(shì)：外形設(shè)計(jì)動(dòng)感、時(shí)尚；車內(nèi)空間設(shè)計(jì)在同級(jí)車中頗有優(yōu)勢(shì)；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能突出；內(nèi)飾做工頗為細(xì)致；定價(jià)很有誘惑力。

　　劣勢(shì)：用料比較單薄，缺乏檔次感；剎車比較軟。