對于大多數(shù)買中級車的人來說，車內座椅乘坐舒適度和車內空間也是比較看重的。全新君威對比邁騰，在車身長度和寬度都占有優(yōu)勢，而邁騰的軸距和車身高度要好于全新君威。所以全新君威的后排腿部空間對比舊款車型得到很大的提升，有了B級車該有的表現(xiàn)，但對比邁騰的后排腿部空間還是有一點差距。有一點值得注意的是，雖然全新君威C柱采用溜背式設計，但是后排頭部空間和邁騰的幾乎表現(xiàn)一致。

　　上汽通用別克意識到舊款君威的短板在于后排空間上，在全新君威身上有意在后排空間做最大的優(yōu)化。事實上后排空間的提升是十分明顯的，邁騰的后排空間一直是行業(yè)標桿，另外后排的舒適睡眠頭枕也是它的一個賣點之一。

　　全新君威在動力系統(tǒng)有了不少改變，配備了1.5T和2.0T兩套動力系統(tǒng)，全系匹配9速手自一體變速箱，另外它還有一套1.8L+電機的混合動力系統(tǒng)，而全新君威車身對比舊款車型也減輕了160KG，對燃油經(jīng)濟性和操控駕駛有了很大的幫助。邁騰則配備三個排量的渦輪增壓汽油發(fā)動機，分別是1.4T、1.8T和2.0T，變速箱方面則是全系標配7速雙離合變速器。從動力參數(shù)上看，全新君威的1.5T發(fā)動機的參數(shù)要比邁騰的1.4T強上不少，和邁騰的1.8T發(fā)動機相差不大。而全新君威的2.0T發(fā)動機動力參數(shù)對比邁騰的2.0T發(fā)動機就優(yōu)勢明顯。

　　在試駕駕駛體驗中，君威的動力輸出會更為直接，整體加速感要比邁騰等同級別車型要厚重，提速輕盈，利索。在變速箱上，9AT更趨向于經(jīng)濟模式積極去換擋，讓全新君威在加速過程中更加平順。邁騰的7速雙離合變速器換擋會更加迅猛，但換來就是慣有的頓挫感。轉向方面，全新君威表現(xiàn)輕盈，適合多種人群駕駛，而邁騰轉向偏重，保持了德系車慣有的調教。

　　全新君威定位就是一臺運動型中型車，所以駕駛感和操控要好于邁騰也是情理之中事情，經(jīng)過車身輕量化處理之后，全新君威那種穩(wěn)健操控在用戶體驗上變得更為優(yōu)秀。邁騰依舊是講究德系的行駛質感，行駛過程中保持穩(wěn)重的姿態(tài)是對車內乘客舒適性的一種保障，即便是商務需求也是如此。

　　前面已經(jīng)將兩車的靜態(tài)表現(xiàn)和動態(tài)表現(xiàn)之間對比都羅列一遍，接下來大家最關心的配置會有怎么樣的結果呢，請大家翻下一頁繼續(xù)看。