2.0T動(dòng)力強(qiáng)勁 四款30-40萬(wàn)元中型SUV推薦
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】近些年來(lái)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在眾多品牌中代表高動(dòng)力級(jí)別的車(chē)型上。的確，2.0T在綜合稅費(fèi)上屬于最實(shí)惠的一個(gè)，基礎(chǔ)排量再往上走，對(duì)消費(fèi)者與車(chē)企都是更大的成本負(fù)擔(dān)，因此2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也成為各大車(chē)企高動(dòng)力的代名詞，雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)很少再見(jiàn)到那些搭載大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，但在渦輪技術(shù)成熟的今天，2.0T已經(jīng)能帶來(lái)非常不錯(cuò)的動(dòng)力享受了。
我們今天推薦的四款車(chē)型，售價(jià)在30-40萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間，四臺(tái)車(chē)均為SUV車(chē)型，并且尺寸也達(dá)到了中型這個(gè)尺寸，在使用空間上非常富余，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)方面都采用了時(shí)下主流的2.0T，實(shí)際駕駛也有很好的動(dòng)力體驗(yàn)。
全新英菲尼迪QX50以流暢的運(yùn)動(dòng)線條為主，脫離舊款的外觀內(nèi)飾和偏小的乘坐空間使其市場(chǎng)的表現(xiàn)不佳，全新QX50則已經(jīng)將這些劣勢(shì)完全抹去。全新的外觀設(shè)計(jì)還為QX50提供了更好的氣動(dòng)效率。氣動(dòng)效率也是這代QX50的設(shè)計(jì)關(guān)鍵 ，引擎蓋、A柱、車(chē)頂、封閉的底盤(pán)甚至后備廂蓋都為此專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，以引導(dǎo)車(chē)身周?chē)拖路降目諝猓瑴p少亂流。保險(xiǎn)杠和輪拱的氣孔并非擺設(shè)，而是能實(shí)實(shí)在在地幫助空氣流通。
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英菲尼迪QX50車(chē)系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商 商家報(bào)價(jià)：33.98~48.98萬(wàn)更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車(chē)獲取低價(jià) |
新一代QX50完全顛覆了現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾風(fēng)格，層次感分明的中控臺(tái)造型帶來(lái)足夠的豪華感，用料在同級(jí)別中也非常突出，整個(gè)中控臺(tái)采用了大面積的皮質(zhì)包裹并帶有真皮縫線工藝。
全新的VC-T 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是新一代QX50的一大亮點(diǎn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變壓縮比、雙循環(huán)（可模擬阿特金森循環(huán)）、雙噴射（缸內(nèi)直噴+歧管?chē)娚洌?、可變氣門(mén)正時(shí)、集成式排氣歧管、變排量機(jī)油泵、電控渦輪泄壓閥等主流發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。最大輸出功率為200kW（272PS），峰值扭矩達(dá)380N·m，匹配CVT變速箱。
總結(jié)：全新一代的QX50有著脫胎換骨的變化，變得更加入流，變得更加親和。很多高科技配置的引入和豪華氛圍的增強(qiáng)也讓QX50的競(jìng)爭(zhēng)力有所提升，動(dòng)力方面，其搭載的VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)自帶了不少光環(huán)，不過(guò)搭配CVT變速箱在調(diào)校上并不是走性能派，而是更兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的平衡點(diǎn)，屬于日常開(kāi)著很輕松的一類(lèi)?？偟膩?lái)說(shuō)，換代后的它成為中型豪華SUV市場(chǎng)里不容忽略的一位實(shí)力派對(duì)手。
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