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主編體驗(yàn)全新寶馬X5 重新定義運(yùn)動(dòng)豪華SUV

2019-07-12 00:02:37 作者:王碩

 
動(dòng)力:3.0T與8AT的完美配合

試駕全新寶馬X5

試駕全新寶馬X5

智能化全面升級(jí) 試駕奔馳全新GLE 450

  在動(dòng)力配置上,全新寶馬X5xDrive40i搭載的是代號(hào)為B58TU的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),全新的B58TU是B58的升級(jí)版,其最大功率250kW(340PS)/ 5500-6500rpm,最大扭矩450N.m/1500-5200rpm的參數(shù)也是主流的,跟它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在同一水平。變速箱當(dāng)然還是寶馬那臺(tái)來(lái)自ZF的8AT,這種變速箱在家族多款產(chǎn)品上有覆蓋,總體表現(xiàn)是不錯(cuò)的。反觀新GLE在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上提供了350 4MATIC的2.0T與450 4MATIC的3.0T的平臺(tái),匹配了家族成熟的9AT變速器。從新的車(chē)輛配置布局我們能夠看到,全新GLE 仍然以?xún)蓚€(gè)版本的350 4MATIC 2.0T為主要銷(xiāo)售車(chē)型,主打小排量。對(duì)于這樣的設(shè)定,我們不難了解,奔馳仍然以穩(wěn)重舒適為主,并沒(méi)有過(guò)多強(qiáng)調(diào)動(dòng)力與駕控上的體驗(yàn),與全新寶馬X5的全3.0T平臺(tái),追求動(dòng)力爆發(fā)以及駕控體驗(yàn)有很大的不同。

 
駕駛:這是一臺(tái)原汁原味的寶馬 舒適再次升級(jí)

主編體驗(yàn)全新寶馬X5 重新定義駕駛者之車(chē)

主編體驗(yàn)全新X5

  在駕駛上,全新寶馬X5給我們不一樣的感受。上一代車(chē)型在調(diào)校上更多的偏向于駕駛,卻忽略車(chē)內(nèi)人員對(duì)舒適度的需求。這一代產(chǎn)品在保證原有的緊湊動(dòng)態(tài)駕駛質(zhì)感的同時(shí),提升了內(nèi)部舒適度。在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中,動(dòng)力很強(qiáng)、加速很快是這臺(tái)肌肉大塊頭給我們最直接的印象,而在這印象中更為驚嘆的是它的那份氣定神閑,給你一種輕松掌握在手中的感覺(jué),并且我們?cè)谶@當(dāng)中還能感受到舒適。當(dāng)我們用全新寶馬X5的動(dòng)態(tài)駕駛感覺(jué)與GLE去對(duì)比,我們能夠明顯的區(qū)分兩者的不同之處,GLE所強(qiáng)調(diào)的是那種沉穩(wěn)并帶有一絲油膩的駕駛感,雖然新的車(chē)型也將側(cè)重點(diǎn)向駕控方向偏移了一些,但GLE還是忘不了弱化駕駛感來(lái)提升舒適,這是它與寶馬最大的差異。

主編體驗(yàn)全新寶馬X5 重新定義駕駛者之車(chē)

  這套動(dòng)力系統(tǒng)成熟穩(wěn)重的表現(xiàn)讓你一次一次的想去挑戰(zhàn)它的極限,如果深踩油門(mén)所帶來(lái)的推背感還是無(wú)法滿(mǎn)足你的需求,快速選擇Sport運(yùn)動(dòng)模式,它的油門(mén)以及排氣都會(huì)變得更加暴躁,你可以感受到排氣聲浪傳遞到駕駛室中,從聽(tīng)覺(jué)以及感知上讓你得到快樂(lè)。對(duì)于在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上,GLE似乎不太關(guān)心這些,畢竟它的初衷更偏向于舒適,所以什么聲浪之類(lèi)的在GLE上市不會(huì)有體現(xiàn)的。

主編體驗(yàn)全新寶馬X5 重新定義駕駛者之車(chē)

主編體驗(yàn)全新寶馬X5 重新定義駕駛者之車(chē)

  全新寶馬X5在公路上的表現(xiàn)毋庸置疑,但對(duì)于SUV真正的挑戰(zhàn)要從非鋪裝路面的表現(xiàn)上來(lái)看。全新寶馬X5配備了多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng),通過(guò)電子限滑來(lái)分配動(dòng)力,這也是各大SUV車(chē)型很常見(jiàn)的配置方式。全新寶馬X5提供了四種更為細(xì)分的駕駛模式,分別是xROCKS(巖石)、xSAND(沙地)、xGRAVEL(礫石)和xSNOW(雪地)來(lái)針對(duì)不同的路況,其中xROCKS模式下有著最強(qiáng)的脫困能力,并且選用這個(gè)模式時(shí)系統(tǒng)會(huì)提示你切斷ESC系統(tǒng),來(lái)達(dá)到最大的發(fā)揮效果。不過(guò)想體驗(yàn)這種輕越野的快感,建議您不要選裝22英寸的輪圈,它更適合在公路上馳騁。

主編體驗(yàn)新寶馬X5 重新定義駕駛者之車(chē)

  對(duì)于新GLE,從發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定上來(lái)看,它仍然不希望讓駕駛員將過(guò)多的精力鎖定在駕駛上,而奔馳所營(yíng)造的舒適駕控感受與全新寶馬X5是背道而馳的,這也就是說(shuō)奔馳全新GLE 并沒(méi)有完全擺脫上一代車(chē)型穩(wěn)重帶有一絲油膩的駕駛感,還是遵循慵懶舒適的駕駛的路線(xiàn)。在輕越野方面,它似乎更希望駕駛員將愛(ài)車(chē)控制在柏油路上駕駛,駕駛系統(tǒng)也并沒(méi)有專(zhuān)為輕越野進(jìn)行特殊強(qiáng)化設(shè)定,我們?cè)诳刂泼姘迳蟽H能找到底盤(pán)升降的金屬撥桿,僅此而已。

 
總結(jié):

  全新寶馬X5作為中大型SUV中的標(biāo)桿產(chǎn)品,得到了不少消費(fèi)者的關(guān)注與支持。在豪華品牌陣營(yíng)中,X5也有很好的口碑。此次全新寶馬X5的到來(lái),再次將它的產(chǎn)品價(jià)值提升到極致。無(wú)論是外觀的新設(shè)計(jì),還是內(nèi)部的水晶質(zhì)感元素都突出下一代寶馬產(chǎn)品的側(cè)重點(diǎn)。全新寶馬X5在保證現(xiàn)有的駕駛質(zhì)感的同時(shí),我們也看到了針對(duì)舒適體驗(yàn)的升級(jí)。反觀全新GLE ,他在外觀及內(nèi)飾上仍然保持了奔馳端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在這種前提下將設(shè)計(jì)中融入運(yùn)動(dòng)基因,似乎與天生就是運(yùn)動(dòng)健將的全新寶馬X5無(wú)法比擬,在科技配置上也略慢半拍。如果說(shuō)這兩臺(tái)車(chē)究竟怎么選,要看您是想要運(yùn)動(dòng)舒適兼顧還是要單純的舒適,您心里自有定奪。

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