相對(duì)于外觀而言，內(nèi)飾方面的變化則小了不少。新款的主要變化在于換上了同V40相似的液晶表盤和全新的換擋球頭，并在內(nèi)飾細(xì)節(jié)裝飾方面做了調(diào)整，是的新款的內(nèi)飾看起來更加時(shí)尚。得益于沃爾沃簡約的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，全黑的內(nèi)飾并沒有營造過出于運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾氛圍，恰到好處。

　　新款的液晶表盤和V40上面的那套相似，這也是時(shí)下表盤的設(shè)計(jì)風(fēng)標(biāo)。儀表盤支撐三種背光顏色調(diào)整，不過不同的背光對(duì)于車輛的實(shí)際操控并沒有實(shí)質(zhì)性的影響，只是為了迎合駕駛氛圍罷了。

　　新的換擋球頭造型同V40如出一轍，不是實(shí)拍的這臺(tái)T5智雅版并沒有照明功能，這項(xiàng)配置將會(huì)在更高配置車型上出現(xiàn)。新的換擋桿看似和寶馬的電子檔桿相似，不過依舊是機(jī)械換擋。

　　正如前文所提，沃爾沃V60的后排實(shí)際乘坐空間并沒有數(shù)據(jù)表象上那般可觀，只能說中規(guī)中矩，不過后備箱的儲(chǔ)物空間優(yōu)秀，并且后排座椅非常靈活，中間可伸縮的頭枕、扶手箱以及四六比例可平整放倒的座椅。另外，后備箱的分層格物板以及旅行車必不可少的網(wǎng)兜一個(gè)沒落。

　　最后一點(diǎn)需要吐槽的是，V60同S60一樣沒有備胎，對(duì)于一臺(tái)定位旅行車的V60而言，這項(xiàng)配置似乎是致命的缺陷，雖然海外車型亦如此，但還是難以理解、接受，畢竟人家牛氣哄哄的奔馳C旅——一個(gè)后驅(qū)結(jié)構(gòu)的車型亦配有備胎，而V60 T5前置前驅(qū)車型卻沒有，顯然拿后懸底盤結(jié)構(gòu)說事兒則顯得不夠嚴(yán)謹(jǐn)�？山鉀Q的辦法有三，一者自己整個(gè)備胎甩后備箱，當(dāng)然這樣會(huì)犧牲后備箱的空間;再者就是選裝了防爆胎，爆胎后就近找地兒補(bǔ)胎;最后，最不濟(jì)的辦法就是選裝胎壓監(jiān)測，實(shí)時(shí)監(jiān)測胎壓是否合理、安全。

    動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款的V60并沒有作何改動(dòng)，依舊是2.0T T5和3.0T T6車型，T5車型最大功率157kW，最大扭矩300Nm。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一臺(tái)定位于高端豪華、主打安全的沃爾沃而言，V60不足30的入門售價(jià)甚至親民到不足下面的小弟V40，這樣的價(jià)格似乎再也難有意思的吐槽、抱怨。但拘泥于國內(nèi)旅行車市場的窘態(tài)，再加上一部分人心中的“大富豪” 并沒有掛上肩比德國ABB的“豪華”標(biāo)簽，結(jié)合此前V60的市場表現(xiàn)，套用屌絲男女常用的一句網(wǎng)絡(luò)簽名總結(jié)就是“理想很豐滿、現(xiàn)實(shí)很骨干”。