微藍(lán)6的座椅坐感以柔軟為主，支撐性也很不錯，不會一坐上去就有陷入的感覺，表面還采用真皮和翻毛皮覆蓋，一下檔次感就有了，前排還帶有電加熱功能。乘坐空間方面，前排表現(xiàn)很不錯，后排腿部空間也達(dá)到了兩拳，但是受限于溜背造型影響，后排頭部空間比較有局限性，稍微后仰一點，空間就會立刻縮水許多。微藍(lán)6后備廂開口很大，最小空間達(dá)到455L，后排座椅放倒后還可擴充至最大1098L，地板也很平整。

　　2022款微藍(lán)6搭載的同步電機最大功率達(dá)到了130kW，比老款增加了20kW，最大扭矩為265N·m，相比老款降低了85N·m。電池方案把電量從原來52.5kWh擴容到了61.1kWh，這也使得2022款微藍(lán)6的CLTC續(xù)航里程增加到了518km，百公里耗電降低到了12.6kWh。

總結(jié)：

　　對于電動車而言，續(xù)航里程的多少直接會影響到消費者的購買意向，買輛車本來就是為了方便和省心，如果時刻都得擔(dān)心沒電或者是老得計算著電量用車的話，那么實在是太累心，甚至于會耽誤事兒。2022款微藍(lán)6最主要的提升就是把續(xù)航里程提升到518km，在合資純電車領(lǐng)域中已經(jīng)算是第一梯隊車型了，同時新車的售價也是更低，整體比老款更具性價比。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）