●動力及懸架：有新意，夠魅力

　　談及大眾品牌的動力系統(tǒng)，廣為人知的便是TSI+DSG，此次拍攝的凌渡330TSI車型搭載了第三代的EA888發(fā)動機，在輕量化上做出了不小的改進。而發(fā)動機參數(shù)方面這臺采用新技術(shù)的1.8T發(fā)動機更是直逼6代高爾夫GTI上的2.0T發(fā)動機，實測7.21秒的百公里加速時間也足以證明其實力。

　　傳動部分依然采用DSG雙離合變速箱，但已升級為7速濕式，相比7速干式，雖然在傳動效率上會有所降低，但能換來更好的穩(wěn)定性以及更高的扭矩承載，以保障這具第三代EA888心臟的強勁動力能得到有效傳遞。懸掛部分則像自家的奧迪A3看齊，采用前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，在操控性能上更具優(yōu)勢，也更符合凌渡轎跑的定位。

　　總結(jié)：作為一款轎跑車型，凌渡沒有拉風的無框車門，沒有炫酷的內(nèi)飾設計，外觀也談不上特別的驚艷，但同樣作為一輛轎跑車型，凌渡擁有不錯的空間表現(xiàn)，先進的科技配置，較低的油耗以及相對實惠的價格。作為目前國內(nèi)屈指可數(shù)的轎跑車中最便宜的那一位，凌渡在追求時尚靚麗外觀的同時也顧及到了居家使用的便利性，簡單而言，凌渡并不是一款為了營造轎跑氛圍而忽視經(jīng)濟性、實用性的純粹轎跑車型，凌渡更多的是瞄準那些首次購車的年輕消費者，讓他們跳出蕓蕓眾生的A級車范圍，挑一個能過兼顧家用的轎跑車，從這一點上說，上海大眾的這一步棋無疑是正確的。