● 華晨寶馬3系
官方指導售價：28.30~60.78萬元
推薦款型：2015款 316i運動設計套裝/316Li時尚型 | 30.10/32.18萬元
全系最高優(yōu)惠：13.6萬元

　　寶馬3系應該會是年輕消費者們在此價位區(qū)間最普遍的選擇，這從其銷量上也能直觀反映。其實選擇3系的理由有很多，綜合起來無非以下幾大點：一、在操控與舒適間找到了平衡點，是同級標桿車型；二、“藍天白云”的光環(huán)籠罩；三、現(xiàn)有優(yōu)惠幅度巨大；四、同時有短軸及長軸版車型在售，車型及動力都十分豐富，選擇繁多。

-外觀：運動豪華全都有

　　寶馬在不斷完善著3系的產(chǎn)品線，以至于現(xiàn)在其全系的款型高達近20種，真有點“亂花漸欲迷人眼”讓人挑不過來。不過把價格區(qū)間鎖定在30萬以內（算上優(yōu)惠）的話就簡單許多了，同樣在這個價位你仍能有兩種動力、兩種設計風格以及標準/長軸的不同選擇。下面我們以320i時尚型為例來展示下這款標桿車型的外觀。

-內飾：idrive和駕駛模式選擇都沒缺席

　　寶馬3系的內飾依然是濃濃的運動風，乍看之下同更高N個級別的5系GT也沒有很大的差異，這樣想來20多萬能買到70萬車型的內飾會不會十分誘人？3系的內部配置也算是挺給力，即便是入門的316Li車型，中控彩屏、idrive系統(tǒng)以及駕駛模式選擇也都是標配給到。

-動力/操控：在操控與舒適間取得中間值

　　寶馬316i的動力系統(tǒng)來自于1.6升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，也就是寶馬1系的那臺發(fā)動機。當然，為了避免與320i的2.0T發(fā)動機性能太靠近，316i選擇了1系那臺低功率(116i)發(fā)動機。正如前代318i一樣，入門級排量并不提供給你在動力上的“享受”，但對于很多消費者來說，更具有性價比的產(chǎn)品則更有吸引力。

　　作為入門級排量，316i比上代318i的動力要好很多，甚至在試駕過程中，感覺它的表現(xiàn)比老款的320i還要好，得益于8AT的幫助，平順性以及動力的銜接非常出色，這是一種脫胎換骨的變化，所以你并不會覺得它是一款入門排量的車型。當然，或許因為這代3系所用的2.0T發(fā)動機太好了，即便低功率的320i也會讓你覺得非常過癮，如果這樣比較的話316i就顯得平庸了， 這就是一臺滿足日常駕駛并且讓你覺得動力夠用的車。

-優(yōu)惠：入門車型成功進入25萬大關

　　經(jīng)過了多次進化的寶馬3系，無論從外觀還是內飾都有了全新的變化，但寶馬的運動精髓依然存在，這也是3系最吸引人的地方。如今想要獲得這種隨心所欲的操控并非想象中困難，入門的316i/Li車型優(yōu)惠過后最終售價已經(jīng)成功進入25萬大關。有句話說，“不怕別人比你聰明，就怕比你聰明的人還比你勤奮”，用在寶馬3系上是恰到好處。好口碑+好底子+大優(yōu)惠，作為標桿的寶馬3系是要將挑戰(zhàn)者都逼向懸崖邊的節(jié)奏。

　　車型點評：寶馬3系無疑是這個級別的優(yōu)等生，與各競爭者比起來它顏值不算最高，但至少五官都很符合大眾審美，屬于耐看型。如果喜歡3系的消費者愿意向動力稍微妥協(xié)的話，20萬元出頭的316i在不失操控樂趣的前提下是能滿足你大部分需求的。年輕人，別總把夢想掛嘴邊，說出來僅僅是安慰自己罷了。鎖定目標打拼個幾年，豪車并沒有想象中遙遠。當然，若有個有錢的老爹，他應該能爽朗地為你支付那余下的25萬元。