● 動力：新1.5T發(fā)動機 修煉渦輪大法

　　艾瑞澤5 SPORT版本搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機是全新的機型，與奇瑞之前的1.5T不同，它的體積更小，燃油效率更高，而新發(fā)動機也會慢慢替換下現(xiàn)有的1.5T動力機型。該發(fā)動機最大功率達到了108千瓦/5500轉，可在1750-4000轉爆發(fā)210牛米的峰值扭矩，這個參數(shù)表現(xiàn)雖然不算很出色，但也達到了較高的水平。

　　變速器方面依舊有兩種選擇，5MT手動與CVT自動。CVT變速器可以模擬7個擋位，這也是彌補了CVT本身缺乏駕駛感覺的劣勢，而這臺變速器可承受250牛米的最大扭矩，所以應對這臺發(fā)動機還是沒有問題的。

　　總結：搭載1.5T發(fā)動機的SPORT車型與普通款1.5L車型同平臺銷售，這樣可以滿足不同消費者的需求。對于目前小排量搭載渦輪的組合方式已經不再新鮮，越來越多的車型通過渦輪的幫助在燃油經濟性及動力表現(xiàn)上做到了均衡。自主品牌中奇瑞一直穩(wěn)扎穩(wěn)打的表現(xiàn)也贏得了不少消費者的認同，艾瑞澤5 SPORT未來的路是否走的平穩(wěn)，時間可以證明一切。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王碩）