● 2010款寶馬5系：增加的520Li豪華型將會熱銷

　　很長一段時間以來，只有寶馬5系能在中大型車市場和奧迪A6L比拼一下，雖然銷量仍然只是A6L的一半不到，但5系在潛在消費者心目中的分量超過A6L，畢竟在大部分人的心目中，后輪驅動的5系比前輪驅動的A6L駕駛起來更有樂趣。當然了，這其中也有一部分人說：寶馬的品牌內涵對于我的需求來說不合適，所以他們投向了奧迪。

　　5系的小該款似乎比較沒有章法，自上市以來已經(jīng)不知道發(fā)布過多少次諸如現(xiàn)在的小改款車型，這樣做起碼有兩個好處：可以讓新車不斷地出現(xiàn)在消費者的視線中，同時能夠保持售價的穩(wěn)定。2010款5系的配置變化比較大，大家通過下面的表格看得更清楚一些：

　　相比奧迪的斤斤計較，寶馬似乎要“大方”一些，幾款523Li和525Li的車型都增加配置而沒有漲價，三款漲價的車型差價也不是很大，當然了，你會有和我一樣的想法：這些配置都是一些零碎的東西，值錢的很少，的確是這樣，也就530Li兩款車型增加的配置比較有吸引力。

　　全系車型中，賣得最好的是523Li，但實際標準型已經(jīng)很長時間不生產(chǎn)了，領先型和豪華型是主推型號。520Li車型上市時間不長，但因為指導價低，所以很受追捧，于是增加豪華型也在情理之中，但我個人并不推薦你買這款2.0自然吸氣的中大型車，畢竟加速時的底氣不是很足，更何況你要買的是一輛以操控性能見長的寶馬5系。

2010款寶馬5系新增加的部分配置

　　對于寶馬5系這種經(jīng)常性“推陳出新”的方法我們表示認可，畢竟每次配置都會相應增加，價格也沒有太大變化，但對于他在銷量上為什么永遠只能跟在奧迪A6L后面，我只能說：既生瑜，何生亮！