內(nèi)飾：豪華感十足，媲美超跑質(zhì)感

　　內(nèi)飾用料上看起來(lái)很奢華，磚紅色真皮包裹的駕駛空間營(yíng)造出跑車(chē)般的運(yùn)動(dòng)感。皮質(zhì)和縫線針腳都相當(dāng)出色，并不是為了營(yíng)造氣氛而拼湊的樣子貨，內(nèi)飾水準(zhǔn)很對(duì)得起它的價(jià)位了。

　　方向盤(pán)底部采用了平直設(shè)計(jì)，方便駕駛者進(jìn)出，同時(shí)還可以小小模仿一下賽車(chē)和超跑的方向盤(pán)風(fēng)格，一舉兩得。真皮包裹的手感不錯(cuò)，9點(diǎn)和3點(diǎn)種方向還做了防滑處理。308cc采用了電子液壓助力，方向偏沉，女性駕駛在原地打方向時(shí)估計(jì)會(huì)有些小吃力。但較沉的方向盤(pán)在高速時(shí)也提供了更多信心，特別是這種在1400轉(zhuǎn)便可爆發(fā)最大扭矩的車(chē)型，推背感來(lái)的一瞬間可別手抖。

　　儀表盤(pán)的樣式是再熟悉不過(guò)的，在國(guó)產(chǎn)308上也采用了同樣的設(shè)計(jì)。只是有一點(diǎn)惱人的是，開(kāi)篷時(shí)由于陽(yáng)光強(qiáng)烈，儀表盤(pán)鏡面的反光比較厲害，會(huì)影響讀數(shù)。另外，個(gè)人認(rèn)為儀表設(shè)計(jì)與其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格實(shí)在不太配，如果換上508的儀表似乎更加順眼。

　　308cc并沒(méi)有配備可視倒車(chē)影像，而在日內(nèi)瓦車(chē)展上曝光的時(shí)候卻是配備了中控大屏的。取而代之的是中控頂部的一個(gè)小的液晶顯示屏，用來(lái)顯示CD和FM信息。同時(shí)，全車(chē)的8個(gè)雷達(dá)探頭的距離顯示也在這個(gè)屏幕上實(shí)現(xiàn)。有意思的是，當(dāng)車(chē)身的某一個(gè)雷達(dá)探頭離障礙物過(guò)近時(shí)，對(duì)應(yīng)方向上的喇叭將會(huì)響起報(bào)警，這樣能很直觀地提示駕駛員。

　　中控臺(tái)按鈕布局有標(biāo)致一貫的緊致，分區(qū)也很明確，上手很快。可是在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，旋鈕的手感稍顯松散，雖然阻尼清晰但卻不如德系車(chē)型的扎實(shí)。

　　手剎的樣式總感覺(jué)有些別扭，雖然放下來(lái)的時(shí)候看來(lái)更加工整，但拉起時(shí)實(shí)在礙眼。不過(guò)，這種設(shè)計(jì)沒(méi)準(zhǔn)兒能提醒那些老是忘了放手剎的新手，也不失為一種人性化設(shè)計(jì)吧。

　　頂篷的開(kāi)合開(kāi)關(guān)在中央扶手的下方，與之相鄰的是四個(gè)車(chē)窗的玻璃升降控制鍵。值得一說(shuō)的，頂篷開(kāi)合按鈕似乎不支持一鍵式開(kāi)合，需要一直摁住才能完成開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

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