一、8萬元以下 高爾：胃口太大，所以低迷

報價與參數(shù):上海大眾/高爾(GOL)/GOL 四門舒適型  (更多圖片)

　　國內(nèi)市場最需要什么類型的汽車？這個問題不好回答。當(dāng)初上海大眾在進行市場調(diào)查后認(rèn)為，一款針對三口之家，價格便宜經(jīng)濟實用且功能基本齊全的兩廂車符合目前中國市場需求。于是他們想到了在巴西非常盛行的高爾。為了節(jié)省成本并保證使用可靠性，高爾采用了桑塔納1.6L發(fā)動機。為了增加賣點，高爾采用了三門型設(shè)計，成為國內(nèi)三門型第一車。當(dāng)時該車基本型售價為8.8萬元，舒適型達(dá)到了9.8萬元，這個價位正好填補當(dāng)時大眾在10萬元以下價格領(lǐng)域的空白。但是高爾上市后，完全沒有達(dá)到大眾的預(yù)期目的，其銷量非常小，幾乎可以到了忽略不計的地步，這樣低迷的市場是上海大眾無法想象的。

　　其實造成這樣的結(jié)果，根本原因是售價太高，這樣一款技術(shù)含量很低的車型在裝備上也極為吝嗇，基本配置沒有安全氣囊、ABS，鋁合金輪轂，連后座安全帶都不是預(yù)緊的。也許廠家是為了盡量壓縮成本獲取最大利潤，這樣做法的結(jié)果就是讓新生高爾在慢慢掙扎中幾近夭折。上海大眾并沒有意識到貪婪的后果，又推出一款“導(dǎo)入型”高爾，這次做法更絕，連空調(diào)和音響全部省略，為了讓你購車后進行快樂的DIY，就這樣一款車，售價也要7.5萬元，這與眾多消費者的期望相差甚遠(yuǎn)。所以上海大眾在隨后又是降價，又是推出5門車型和運動款式，這些都沒有能夠真正挽回敗局，直到國內(nèi)某個經(jīng)銷商采取一次性買斷然后用一次性甩賣的方式，把基本型售價定位5.98萬元，高爾才真正獲得一絲生機，看來對于高爾來說，真正解決問題的方式是降價。