上周，有“潮流風(fēng)向標(biāo)”之稱的進(jìn)口甲殼蟲又有降價(jià)，亞運(yùn)村汽車市場已有經(jīng)銷商對1.8T型號的甲殼蟲報(bào)出26萬元的價(jià)格，而成交實(shí)價(jià)還可能遠(yuǎn)低于這個(gè)價(jià)格，一般24萬元左右就可以拿下。據(jù)了解，這批“特價(jià)”甲克蟲是生產(chǎn)于2003年的庫存車，即便如此比北美市場還是貴出不少。此外，專家提醒消費(fèi)者，對于購買庫存車需要持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　甲克蟲的價(jià)格降幅為何會(huì)這么大？記者日前在亞運(yùn)村汽車市場采訪了解到，由于國外本來就有庫存車型折價(jià)出售的“傳統(tǒng)”，國內(nèi)經(jīng)銷商便以“買斷”的形式將03款甲殼蟲進(jìn)口，并以特價(jià)的形式在國內(nèi)銷售，而從2005年起實(shí)施的“落地完稅”政策要求所有進(jìn)口車到關(guān)7天內(nèi)就必須納稅、報(bào)關(guān)、提車（此前進(jìn)口車到港后可以先存放在保稅區(qū)，經(jīng)銷商可以等到買主或市場時(shí)機(jī)合適時(shí)再交稅出庫，資金壓力和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)都要小很多），這就使進(jìn)口車經(jīng)銷商經(jīng)營成本及風(fēng)險(xiǎn)加大，以大眾甲克蟲為代表的降價(jià)促銷也就成為無奈之舉。

　　事實(shí)上，在03款甲殼蟲的帶動(dòng)下，04款甲殼蟲價(jià)格也一路看降，從年初的31萬元已經(jīng)降到28萬元一線，雖然配置比03款甲殼蟲多了倒車?yán)走_(dá)，但相同的車型，便宜幾萬元的誘惑可不小。和1.8T甲殼蟲的價(jià)格動(dòng)蕩形成鮮明對比，德國大眾在全球主推的新甲殼蟲敞篷車的市場價(jià)格相對穩(wěn)定，2.0AT敞篷豪華型的價(jià)格還在35萬元上下，這樣看來，國內(nèi)市場上的03款甲殼蟲恐怕有傾銷之嫌。

　　北美市場甲殼蟲的價(jià)格

　　05款1.8T甲殼蟲 20940美元（官方指導(dǎo)價(jià),合人民幣17.3萬元）

　　05款2.0L敞篷版甲殼蟲 21290美元（官方指導(dǎo)價(jià),合人民幣17.6萬元）

　　庫存車同樣需要“保養(yǎng)”

　　專家認(rèn)為，汽車存放時(shí)間過長對質(zhì)量會(huì)有影響，主要原因是因?yàn)槠�車存在機(jī)械機(jī)構(gòu)之間的配合，比如軸承附件等有是否潤滑的問題，沒有及時(shí)磨合，車內(nèi)潤滑油容易老化或凝固，從而造成機(jī)械部件的磨損，此外，存放太長也會(huì)導(dǎo)致汽車電路受潮或短路。

　　庫存車因存放而帶來的危害應(yīng)如何避免？業(yè)內(nèi)人士告訴記者，短時(shí)間的庫存車只需在將車售出之前做一些常規(guī)的保養(yǎng)。其實(shí)一些廠家也對庫存車有規(guī)定，每停留兩三個(gè)月時(shí)間，至少汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該運(yùn)轉(zhuǎn)一下。問到進(jìn)口的庫存車是否存在售前保養(yǎng)這個(gè)環(huán)節(jié)，業(yè)內(nèi)人士則表示憂慮。