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上海車(chē)展

從銳界2.0T說(shuō)起 SUV紛紛降排迎合市場(chǎng)

2012-07-21 00:11:48 來(lái)源: PCauto 作者:張俊業(yè)
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● 大排量SUV紛紛降排以迎合市場(chǎng)

  國(guó)內(nèi)滿(mǎn)大街都是CR-V和途觀等“差不多”的SUV,因?yàn)閷?duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),很多人并不會(huì)真拿著SUV去越野,他們購(gòu)買(mǎi)SUV的原因往往是覺(jué)得SUV比轎車(chē)要大,空間要寬敞,駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。君不見(jiàn)硬派SUV的銷(xiāo)量并不如人意,在國(guó)內(nèi)火的,是城市SUV。下面,我們帶來(lái)了幾款降低排量后更能滿(mǎn)足城市定位的SUV。

  一、沃爾沃XC60:唯有2.0T才能與Q5競(jìng)爭(zhēng)

  或者是看到2.0T的奧迪Q5在國(guó)內(nèi)排著隊(duì)賣(mài)得紅紅火火,早在2010年,擁有著北歐血統(tǒng)的沃爾沃就推出了2.0T版本的XC60。

沃爾沃XC60

沃爾沃XC60 沃爾沃XC60

沃爾沃XC60

  目前,沃爾沃XC60 2.0T的售價(jià)為40.8-50.8萬(wàn),均比3.0T車(chē)型50.8-65.8萬(wàn)的售價(jià)要低,不同排量同版本車(chē)型的配置也基本保持一致,也就是說(shuō),2.0T的車(chē)型是純粹地將門(mén)檻降低到了40萬(wàn),和奧迪Q5 38.26萬(wàn)的起步價(jià)還是差了一點(diǎn),但畢竟Q5已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),而沃爾沃仍然是以進(jìn)口的形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,價(jià)格高一點(diǎn)也難怪?梢哉f(shuō),2.0T為沃爾沃XC60帶來(lái)了和奧迪Q5競(jìng)爭(zhēng)的資格。

沃爾沃XC60和奧迪Q5的價(jià)格對(duì)比
車(chē)型 售價(jià)
沃爾沃XC60   40.8 ~ 65.8萬(wàn)
奧迪Q5  38.36 ~ 56.77 萬(wàn)

  沃爾沃XC60 2.0T搭載2.0L GTDi缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率:177(241PS)kW/5500rpm;最大扭矩:320Nm/1800-5000。與6速Powershift雙離合變速器配合,0至100公里加速時(shí)間僅為8.1秒。而3.0T最大功率:224(305PS)kW/5600rpm;最大扭矩:440Nm/2100-4200,0至100公里加速時(shí)間為7.3秒。從賬面上看,2.0T還算是動(dòng)力充沛的,沒(méi)有比3.0T遜色多少。

沃爾沃XC60

  小結(jié):沃爾沃XC60在國(guó)內(nèi)只能算是小眾車(chē),真可惜,由于品牌的原因,這臺(tái)科技含量高,安全系數(shù)好的車(chē)型就這樣被埋沒(méi)了。幸好2.0T還能為它維持著一定的銷(xiāo)量。冰凍三尺非一日之寒,大眾和日系車(chē)也是經(jīng)過(guò)當(dāng)年的努力才有今天的。沃爾沃要在國(guó)內(nèi)發(fā)展得更遠(yuǎn),還需再奮斗幾年。

  二、神行者2:讓親民來(lái)著更直接些

  在今年,2.0T極光的暢銷(xiāo)促使了神行者2也搭載了這一套系統(tǒng),作為路虎中價(jià)格最親民的車(chē)型,這套動(dòng)力將會(huì)為他帶來(lái)更多的吸引力。

神行者2

神行者2 神行者2

  同樣地,我們先從價(jià)格入手,神行者2 2.0T共兩款車(chē)型,售價(jià)為53.8-59.8萬(wàn),相對(duì)于3.2L車(chē)型的56.8-65.8萬(wàn)來(lái)說(shuō)也降低了數(shù)萬(wàn),配置也是幾乎一樣。撇開(kāi)柴油版不說(shuō),53.8萬(wàn)的路虎已經(jīng)絕對(duì)吸引,神行者2是路虎家族中最便宜的車(chē)型。

神行者2

  動(dòng)力方面,神行者2搭載與極光相同的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),具備雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng),最大輸出功率為176.5kW(240PS)/5500rpm,峰值扭矩達(dá)到340N·m/rpm,賬面數(shù)據(jù)要比3.2L的171kW和317N·m更高,同時(shí)機(jī)體重量還降低了40kg,百公里油耗也從11.6L降到了9.6L。如此一來(lái),2.0T毫無(wú)疑問(wèn)取代3.2L成為主銷(xiāo)車(chē)型,恐怕只有不喜歡渦輪增壓的人才會(huì)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更高、動(dòng)力更差的3.2L車(chē)型了。

神行者2

神行者2兩種排量動(dòng)力對(duì)比
車(chē)型 2.0T 3.2L
功率 176.5kW(240PS)/5500rpm 171kW(233PS)/6300rpm
扭矩 340N·m/rpm 317N·m/3200rpm

  小結(jié):面對(duì)著世界三大越野家族之一的路虎,誰(shuí)又能不心動(dòng)呢。想當(dāng)初2.0T的極光加價(jià)20萬(wàn)也排著隊(duì)買(mǎi),可見(jiàn)大家對(duì)路虎的熱愛(ài)。如今神行者2也搭載了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),汽油版的價(jià)格吸引力大幅提升,讓“路虎夢(mèng)”更容易實(shí)現(xiàn)了!

  三、歌詩(shī)圖:降排的成功例子

  除了以上的,還有一個(gè)比較直觀的成功例子,那就是廣本的歌詩(shī)圖。采用了雅閣平臺(tái)的歌詩(shī)圖,搭載了3.5L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)之后,最高售價(jià)竟然賣(mài)到了42.88萬(wàn),不少人紛紛產(chǎn)生疑問(wèn):“憑什么。”同樣的價(jià)格可以買(mǎi)到奔馳GLK,沃爾沃XC60,連國(guó)內(nèi)大熱的Q5也是綽綽有余。于是乎,歌詩(shī)圖瞬間埋沒(méi)在車(chē)海當(dāng)中。

歌詩(shī)圖

歌詩(shī)圖 歌詩(shī)圖

歌詩(shī)圖

  所謂浪子回頭金不換,歌詩(shī)圖總算是懸崖勒馬,把心一橫將排量降到了2.4L,價(jià)格也一下子降到了25.98萬(wàn)。比起雅閣:底盤(pán)更高、空間更大,手頭預(yù)算充足的人都開(kāi)始考慮歌詩(shī)圖了,一下子蠶食了部分雅閣和CR-V的銷(xiāo)量,因此歌詩(shī)圖的銷(xiāo)量是步步高升,到了6月份,已經(jīng)突破5千臺(tái),比起年初的幾十臺(tái)而言,實(shí)在是好太多了。

歌詩(shī)圖和雅閣銷(xiāo)量對(duì)比
車(chē)型 歌詩(shī)圖 雅閣
3月 155輛 12981輛
4月 4637輛 10138輛
5月 4513輛 7213輛
6月 5009輛 10323輛

  當(dāng)然,3.5L VCM發(fā)動(dòng)機(jī)自有它的特點(diǎn),采用智能氣缸管理,可以讓3、4、6個(gè)缸在不同的工況下進(jìn)行差異化工作。剛推出的時(shí)候,記得國(guó)內(nèi)首批試駕的時(shí)候,幾乎所有人都對(duì)歌詩(shī)圖抱有很大的期望。只是后來(lái)的價(jià)格不給力。

歌詩(shī)圖

  更換成和雅閣一樣的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)后,調(diào)教上有一定的差異,因此歌詩(shī)圖的發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)稍大一點(diǎn),最大功率145kW(197PS)/7000rpm,最大扭矩222N·m/4400rpm,扭力更多地分配在1-4擋,以獲得更好的加速力量,這個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)于一臺(tái)1.7噸左右還是足夠的。

  小結(jié):可以說(shuō)歌詩(shī)圖是成功的,從接近0到現(xiàn)在的每月5千臺(tái)就能證明2.4L車(chē)型25.98萬(wàn)的魅力。在如今SUV橫行的城市街道里面,Cross風(fēng)格的歌詩(shī)圖還是擁有著不錯(cuò)的回頭率的,可見(jiàn)它是有實(shí)力的,只是價(jià)格一直制約著它,如今束縛已經(jīng)打破,正是歌詩(shī)圖大展身手的時(shí)候了。

● 總結(jié):SUV逐鹿2.0-3.0L區(qū)間 消費(fèi)者選擇更豐富

  銳界2.0T從動(dòng)力、油耗應(yīng)該是得到肯定的,沒(méi)有辜負(fù)大家的期待,只是希望價(jià)格能再實(shí)在點(diǎn),但我相信今后會(huì)有現(xiàn)金優(yōu)惠的。不知漢蘭達(dá)是否已經(jīng)感覺(jué)到壓力的到來(lái),因?yàn)殇J界2.0T顯然是來(lái)終結(jié)漢蘭達(dá)一家獨(dú)大的。

  看完本文,相信大家已經(jīng)了然為何SUV要降低排量,也清楚降低排量之后會(huì)對(duì)SUV帶來(lái)什么好處。歸根到底就是要提升價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力,爭(zhēng)取更多的銷(xiāo)量。如此一來(lái),會(huì)出現(xiàn)一種情況,就是SUV扎堆在2.0-3.0L的區(qū)間,競(jìng)爭(zhēng)驟然增加了不少。塞翁失馬焉知非福,這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事,因?yàn)楹眠x擇增加了。(文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張俊業(yè))

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