● 斯巴魯XV
指導價：19.98-23.28萬
推薦車型：精英版（21.98萬）

　　如果說斯巴魯XV是一款多功能的SUV，還不如說它是一個時尚的玩物。斯巴魯一直都算是一個低調(diào)的品牌，就算是常年征戰(zhàn)沙場的翼豹STI，其設計依舊是不顯山不漏水的。不過很奇特的就是，這款有著翼豹外觀卻有不俗離地間隙的斯巴魯XV，配上鮮艷的顏色，就像家族中一個少有的頑童，桀驁不馴。

　　中網(wǎng)的刀狀鍍鉻飾條，還有頗為講究的前大燈以及下方進氣口，側身的視覺效果極為夸張的花式輪轂，較為時尚動感的尾部線條以及層次感的堆砌等，都讓斯巴魯XV有相當明顯的區(qū)別性。就算你總能無意中想起翼豹，但起碼你不會與森林人等混淆了。

　　自從豐田與斯巴魯合作后，斯巴魯內(nèi)飾的設計就全面轉向了豐田式格調(diào)。太過濃重的家用風格以及細致的工藝讓斯巴魯原本的個性理念失去了原本的味道。斯巴魯XV的內(nèi)飾與翼豹保持一致，簡單并不花俏卻也缺乏一定的個性，對此，喜不喜歡這樣的格調(diào)，就是見仁見智的問題了。

　　再來看看座椅那點事，真皮那是必須的，還配備電動調(diào)節(jié)功能，比較可惜的是全系都沒有腰拖調(diào)節(jié)，這點顯然不夠細心。座椅也比較寬大柔軟，但包裹性依舊有些薄弱。還好，后排的中間座位配備頭枕，還是比較貼心。

　　動力方面不得不說是個軟肋，全系僅搭載2.0L的自然吸氣發(fā)動機，采用水平對置的手法，雖然在動力總成上要比大多2.0L排量的要高一些，但在這渦輪增壓滿天飛的年代，卻是有些捉襟見肘。同時搭載模擬6速的CVT無級變速器，燃油經(jīng)濟性上去了，但駕駛樂趣卻有所降低，與斯巴魯XV動感的外觀有些出入。

　　在底盤與操控系統(tǒng)上與力獅相仿，即無級變速器LINEARTRONIC+主動扭矩分配式全時四輪驅動系統(tǒng)的組合。這套AWD四驅系統(tǒng)可通過實時調(diào)整前后輪的扭矩分配以應對多種路況。懸掛系統(tǒng)不用猜都知道會與翼豹車型相同，只是在行程的設置上要比翼豹長的多，舒適性有所提升，而且離地間隙也提高到了220mm，SUV的通過性也被保證了。

　　不足22萬的斯巴魯XV精英版，配置相當豐富，特別表現(xiàn)在安全配置上，前排正面氣囊、側氣囊、前后頭部氣囊、膝部氣囊等，還有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)作為標配存在。同時還有定速巡航、電動天窗、自動空調(diào)等實用配置。不過還是有不足的地方那就是全系都沒有倒車雷達的配備，駕駛員，你可要自信點??！

● 車型點評

　　斯巴魯XV以進口車的身份，卻賣出國產(chǎn)車的價格，這點顯得相當厚道。而且無論從外觀、內(nèi)裝、配置上都有過人之處。但也不能掩蓋其動力上的不足之處，不管怎么說斯巴魯XV都不算是個小個子，如果要增加競爭力，動力僅僅是夠用那可不夠?？偟膩碚f，斯巴魯XV更應該是一個時尚玩物，開在路上吸引眼球，絕對輕而易舉。

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