● 柯蘭多
指導價：17.98-25.98萬
推薦車型：四驅(qū)自動精英導航版（23.98萬）

　　相比現(xiàn)代與起亞汽車，雙龍就顯得略微低調(diào)了一些。近段時間雙龍沖擊中國市場的決心不小，在北京車展上發(fā)布了多款新車。當然，今天介紹的車型早在去年就已經(jīng)上市了，它就是柯蘭多，一個卷土重來實力不俗的家伙。

　　如果不是看到前面雙翼車標，第一眼看到柯蘭多很容易就會誤認為是歐洲某款車型。外觀設計上并沒有走著雙龍那不按常理出牌的風格，相比愛騰，其樣貌更容易被大眾所接受?？绿m多的側(cè)身，更是追隨了目前最為流行的coupe造型，順暢的溜背，增加了它動感的一面。

　　相比外觀的跨界風格，內(nèi)飾就顯得單調(diào)得多。柯蘭多的內(nèi)裝走的是精簡的路子，沒有太多的功能按鍵，中控面板鋪陳得非常簡潔。并采用一些鍍鉻啞光飾條去刻畫層次感。值得欣慰的是，柯蘭多各方面的用料，都比較精致，并沒有一般SUV的那種粗糙感。

　　座椅相對來說比較硬朗，不過包裹性還算不錯，對身體的支撐還算不錯，本質(zhì)上的越野風依舊還得以保留。手動多向調(diào)節(jié)可以很容易找到舒服的坐姿，同時腰撐調(diào)節(jié)、座椅加熱都有配備。

　　柯蘭多的車身尺寸并不算龐大，與同城競爭對手起亞智跑、現(xiàn)代ix35等相差無幾，因為車高較高，所以在實際體驗中，頭部空間比較樂觀一些，腿部空間只能算一般水平。

　　柯蘭多全系采用的是2.0升的e-XDi200柴油渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機是與奔馳深度合作后開發(fā)的產(chǎn)品，最大扭矩可以達到360Nm，是不是有種力大無窮的感覺？配合6速手自一體變速器，換擋升速更為順暢，柯蘭多還是保持著一定的駕駛樂趣。

　　懸掛的調(diào)校配合SUV的定位變得稍微硬朗了些，對坑洼的路段的通過性會比較好，但對于一些小疙瘩路面，那身體就會受點罪了。推薦的該款車型搭載了如今很多城市SUV都會使用的智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，即可以由電腦根據(jù)路況以及車速去分配前后輪的動力，也可以手動鎖定50:50的分配方式。

　　將近24萬的精英導航版柯蘭多已經(jīng)接近頂配，所以其配置倒真的挺豐富的。ESP、上坡輔助、電動天窗、定速巡航、倒車雷達及影像、真皮座椅并帶前排加熱功能、GPS導航、自動空調(diào)等該有的都已經(jīng)有了，看來這進口身份還真不是蓋的。不過依舊比較可惜的是僅有前排正面安全氣囊的配備。

● 車型點評

　　不管怎么說，我對看起來不錯的新有一定實力的車型都會抱著一股熱忱的態(tài)度去期待它的發(fā)展，雙龍柯蘭多就是其中之一。外觀上的時尚風格顯得更加人性化，內(nèi)飾的簡單風讓我這個不喜歡繁瑣的人很受用，同時配置上也不寒磣，動力還能稱得上強勁。我不是個排外者，這款來自韓國卻有歐洲風味的SUV還是挺有看頭的。

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不“混”越野圈 試駕雙龍柯蘭多四驅(qū)版
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1108/1595180.html

● 總結(jié)

　　之所以選擇進口SUV，除了眾所周知的原裝品質(zhì)較好，性能做工等方面較強之外，當然還有面子問題。不過對進口車也應該要理性購買，畢竟相比國產(chǎn)車型，其配置較低、售價偏高、維修較麻煩的問題也是相應存在的。不過上述的幾款SUV車型，售價都不會高到難以接受，并且在各方面來說，或配置較高，或外觀時尚，或動力較充沛，或越野很在行，都有其亮點之處。如果你喜歡，有一定的經(jīng)濟實力，也就是咬咬牙的事了。