● 奔騰B50
官方報(bào)價(jià)：8.98-12.58萬（點(diǎn)擊查看奔騰B50最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
近6個(gè)月平均銷量數(shù)據(jù)：3584.5輛

　　遙想當(dāng)年，B50剛推出的時(shí)候，業(yè)界朋友同樣是一陣嘩然，怎么回事？大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)，日本愛信的變速箱，馬自達(dá)6的底盤再加上意大利的設(shè)計(jì)，將這么些元素堆積在一個(gè)國產(chǎn)車上，能不驚嘆嗎！看起來很有噱頭的B50，銷量卻始終一般......

★ 先看看銷量

　　沒記錯(cuò)的話，以前B50經(jīng)常能賣到7000輛以上的銷量，那時(shí)候它在二三線城市的能見度相當(dāng)高。不過今年開始其銷量下滑的趨勢明顯，B50似乎也得感嘆一下：廉頗老矣尚能飯否？

★ 媒體同行短時(shí)間試駕的感受

1、中庸之道，長得還過得去

　　“過得去”算是一個(gè)比較難界定的詞，有時(shí)候甚至是一種貶義的婉轉(zhuǎn)說法。不過對(duì)于奔騰B50來說，卻不會(huì)有太多復(fù)雜的意思。過得去，就是過得去，長得還可以，不討人厭，也不會(huì)有太大的驚喜。中網(wǎng)的分叉式中網(wǎng)，倒是一個(gè)爭論的點(diǎn)。

2、內(nèi)飾非常居家，缺乏印象感

　　相比同級(jí)別的眾多車型，B50的內(nèi)飾就顯得非常“平民化”，上深下淺的內(nèi)飾配備，再加上古板的中控布局，看著倒與大眾風(fēng)格有些類似。也難怪，一汽車型沒少借鑒大眾的設(shè)計(jì)。

3、經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)，可靠但動(dòng)力一般

　　B50的動(dòng)力使用的和捷達(dá)、老速騰等車型上的一樣，只不過調(diào)校略有不同，76kW（103PS）的動(dòng)力輸出要比一般的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)那么一點(diǎn)。不過對(duì)于自重超過1350kg的B50來說，真不算強(qiáng)勁。愛信的6速手自一體變速箱倒是一個(gè)亮點(diǎn)，平順且省油，更詮釋了奔騰B50家用的定位。

★ 在看看網(wǎng)友/車主們反饋的問題（不買單的重要原因）

1，發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是大眾淘汰的技術(shù)，太過落后，有種小馬拉大車的感覺；
2，小問題太多，諸如車內(nèi)莫名的異響、漆面太薄、中控鎖等實(shí)用等實(shí)用配置缺失等。
3，老問題，油耗太高，各種車型油耗均超過8L/100km以上。

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車型小結(jié)：奔騰B50的亮點(diǎn)不少，總體而言它是一部物有所值的車型；但現(xiàn)在做到對(duì)得起價(jià)格已經(jīng)是不夠的了，廠家更應(yīng)該在細(xì)節(jié)上下功夫。奔騰B50看著大氣，商務(wù)家用都不錯(cuò)，如果在內(nèi)飾做工，配置搭配等再好一些，才能獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)同。

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