● 底盤(pán)其他做工細(xì)節(jié)

　　一般家用車(chē)上大部分都采用鋼制副車(chē)架，在部分性能車(chē)上，為追求輕量化則采用全鋁合金副車(chē)架，當(dāng)然成本也就更高了。

　　以大部分轎車(chē)都采用的麥弗遜前懸掛為例，下擺臂與副車(chē)架連接一般都會(huì)采用襯套，常見(jiàn)有普通襯套、軸向液壓襯套。

　　在不同級(jí)別的車(chē)型上，副車(chē)架與車(chē)身連接的方式常見(jiàn)有三種：一是無(wú)襯套(即兩者直接相連)，二是采用橡膠襯套，三是采用液壓襯套。相對(duì)于副車(chē)架與車(chē)身直接剛性相連接而言，兩者通過(guò)減震襯套進(jìn)行連接，可以有效減少傳遞到車(chē)身的震動(dòng)，提升舒適性。

　　總結(jié)：可以看到，通過(guò)上面列舉的不同級(jí)別不同價(jià)位的車(chē)型，它們?cè)诘妆P(pán)做工方面的差別還是挺大（畢竟成本就擺在那里），看完相信大家對(duì)于文中提到底盤(pán)做工的幾個(gè)方面的“好”與“壞”，心里都有了一個(gè)基本的概念。當(dāng)然，即使同一級(jí)別的車(chē)型，不同廠商在底盤(pán)各個(gè)方面的細(xì)節(jié)處理上也是有所不同的，也就出現(xiàn)我們常說(shuō)的厚道與不厚道。至于同級(jí)別車(chē)型誰(shuí)最厚道？這些在以后的底盤(pán)實(shí)拍對(duì)比文章再為大家呈上。

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