帕薩特正時蓋更換，帕薩特正時蓋漏油如何處理，很多人都不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.正時蓋漏油可能是因為橡膠密封圈腐蝕老化，需要更換密封圈以保證密封性。漏油問題大多是零件損壞導(dǎo)致螺絲松動；或者汽車使用年限長，零件太舊。 2.萬一漏油，車內(nèi)零件可能會損壞。如果漏油，可以根據(jù)零部件和附件的損壞程度來更換附件，或者加固車內(nèi)的螺絲，看看濾芯是否應(yīng)該更換，或者是否因加固不足而過于松動；如果濾芯達(dá)到一定周期，必須及時更換。一般使用年限長的車都會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，有可能是零件太老化。這時，你必須更換新零件，檢查閥蓋是否完好；如果有漏油，必須更換零件，這是必不可少的一步。及時的處理可以讓車子的使用壽命和周期更長，可以更好的保養(yǎng)車子。

大家好，我是汽車Market.com客服小張，我來回答大家關(guān)于帕薩特330大排量的問題。 1.帕薩特330搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本。如果是380，說明搭載的是2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機。 2.為了更好的顯示大眾汽車的發(fā)動機排量，在車尾標(biāo)注了發(fā)動機排量，其中230、280、330、380是最常見的標(biāo)志。 3.最早的大眾用TSI表示發(fā)動機排量，其中T代表渦輪增壓發(fā)動機，SI代表缸內(nèi)直噴。如果車尾只有我一個人，SI發(fā)動機1.4T，TSI發(fā)動機1.8T，發(fā)動機2.0T 4.隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，汽車尾部的標(biāo)識不再用TSI來表示，而是用數(shù)字來表示。帕薩特推出了三款動力車型，車尾標(biāo)識分別為280、330、380，其中280代表1.4T發(fā)動機，分為高功率和低功率兩個版本，330代表低功率2.0T發(fā)動機，380代表高功率2.0T發(fā)動機。

帕薩特b5天窗怎么搭配？ 帕薩特b5天窗的搭配方法：盡可能按住天窗按鈕，不要放開。按住幾秒鐘，合到底。按住幾秒鐘，來回幾次。帕薩特B5是大眾汽車第五代帕薩特品牌汽車。2000年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投入中國市場。在中國上市的帕薩特是基于德國大眾的帕薩特轎車。它是根據(jù)中國的法律法規(guī)、路況、審美傾向和中國用戶的要求而新開發(fā)的。原型車B5加長了100mm，寬敞的外觀讓帕薩特更適合國內(nèi)商用車市場。成為中型車中的高端產(chǎn)品。上海大眾也對帕薩特B5進行了大幅改進，采用了御菱的昵稱。B5標(biāo)準(zhǔn)配置包括駕駛員和前排乘客安全氣囊、側(cè)氣囊、ABS、電子差速系統(tǒng)、車窗、電動、FM/AM卡帶播放器、8個揚聲器和CFC空調(diào)。電動天窗、電加熱和5速Tiptronic變速器為選裝配置。匹配V630氣門發(fā)動機的GLX和GLSV6車型采用了大眾獨有的4MOTION四驅(qū)技術(shù)。

邁騰和帕薩特都很受歡迎，但在外觀和風(fēng)格上卻大相徑庭。邁騰更時尚帥氣，氣質(zhì)更優(yōu)雅，而帕薩特因為進氣更大，更英氣。兩車均配備LED大燈和日間行車，并具有自動開閉和隨動轉(zhuǎn)向功能。兩者外觀相似，但邁騰有獨特的大燈清洗功能，配置更高。 軸距相同，帕薩特在車身尺寸上略占優(yōu)勢。從側(cè)面看，兩車的造型非常相似，邁騰的線條更穩(wěn)重，帕薩特會更粗獷。 邁騰尾部和前臉保持一致的風(fēng)格，飽滿帥氣，尾燈全部是LED光源，時尚明亮。帕薩特尾部凹凸有致，結(jié)構(gòu)不錯，硬朗的LED尾燈。

帕薩特phev實際油耗4.3L左右 帕薩特phev是上汽大眾推出的一款插電式車型。該款車型官方指導(dǎo)價為2.769-2.869萬元。 因為這是一輛車，它可以在模式下運行，也可以靠燃料運行。 動力方面，這款插電式混動車搭載的是1.4T發(fā)動機和電動機的混動系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)的最大功率為155kw，最大扭矩為400 Nm。在匹配6速雙離合變速箱方面。 在純電動模式下，這款車的最大續(xù)航里程為63km。如果在市區(qū)行駛，這款車的續(xù)航里程可以滿足日常需求。如果高速行駛，汽車的油耗會增加。 外觀方面，這款新能源車型的外觀與燃油版基本一致。新帕薩特最吸引人的地方就是帕薩特兩個字，車尾的logo從右下方放在了logo的下方。與上一代相比，這款車看起來更加穩(wěn)定。

帕薩特330指的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本。帕薩特推出了三款動力車型，車尾的logo分別為280、330和380，其中280代表1.4T發(fā)動機、1.4T分為高功率和低功率兩個版本，330代表低功率2.0T發(fā)動機，380代表高功率2.0T發(fā)動機。 在同等排量的情況下，功率當(dāng)然是越大越好，有些車廠采用先進的技術(shù)，比如進氣門行程控制、EGR、5氣門等，功率的提升是必然的，但同時，這意味著發(fā)動機成本的增加。 廠家為某個車型選配的發(fā)動機，其實是在動力性、經(jīng)濟性、排放和成本間找一個平衡點，而不僅僅是更大的功率和更高的扭矩，有時為了成本，甚至可以犧牲掉擁有更大功率的發(fā)動機。 新款帕薩特PHEV搭載由1.4T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，其中1.4T發(fā)動機最大功率150馬力，電動機最大功率116馬力，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400?！っ住? 傳動系統(tǒng)匹配DQ400e型6速雙離合變速箱，新車純電動最大續(xù)航里程63km。其中，國Ⅴ版車型綜合油耗1.4L/100km，國Ⅵ版車型綜合油耗1.6L/100km，二者電池組容量也不同，國Ⅴ版為12.1kWh，而國Ⅵ版為13kWh。

22款帕薩特沒有顆粒捕捉器。顆粒捕捉器可以降低發(fā)動機尾氣排放物當(dāng)中的顆粒，進行回收，減少車輛尾氣排放，增加車輛的環(huán)保性，減少對大氣的污染。 顆粒捕捉器的原理： 柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)動機尾氣微粒捕集器。經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上；當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。 22款帕薩特1.4T車型 22款帕薩特車型車身尺寸數(shù)據(jù)長度4948毫米，車身尺寸數(shù)據(jù)寬度1836毫米，車身尺寸高度1469毫米，車身尺寸軸距2871毫米，車輛是四門五座的三廂車，油箱容積為68.5升，行李廂容積為521升，車型采用的是1.4升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機。以上信息來自上汽大眾官網(wǎng)。

帕薩特epc燈亮可能是： 1. 節(jié)氣門臟了，應(yīng)進行清洗。如果節(jié)氣門積碳過多，會造成節(jié)氣門翻板卡滯，進氣量較大，會導(dǎo)致EPC燈亮； 2. 剎車燈不亮，需要檢查剎車開關(guān)以及線路。epc燈屬于提醒，此時車輛仍然可以保持較低速度繼續(xù)行駛，應(yīng)盡快開到維修點進行故障排查； 3. 油品問題。 epc全稱發(fā)動機電子穩(wěn)定系統(tǒng)（Electronic Power Control），很多人也叫它電子節(jié)氣門。 該系統(tǒng)由一些傳感器、控制器等元件組成。當(dāng)某傳感器出現(xiàn)故障或感知到不正常的情況時，控制系統(tǒng)就會根據(jù)設(shè)置好的程序采取相應(yīng)的措施。 epc指示燈在大眾車中比較常見。打開鑰匙門后，車輛開始自檢，epc指示燈會點亮數(shù)秒，隨后熄滅。如車輛啟動后仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 epc燈亮后，車主應(yīng)及時處理，可以對節(jié)氣門的清潔或者去維修點檢查線路排查故障，保障行車安全。

帕薩特1.8 t的燃油，在高速上的油耗是5-7個汽油，在城市里是9-12個汽油。（本數(shù)據(jù)來源于汽車之家網(wǎng)友論壇測評） 同事每次都會開玩笑的說，這款車還是叫省油的，而且上下班的路費都是平攤，帕薩特所謂一款轎車，在轎車領(lǐng)域還是占據(jù)一定的位置，尤其是國人年輕消費者，還是比較喜歡的。 帕薩特外觀造型還是很符合大眾的審美，很適合剛走上社會的年輕人使用，價格不貴，還經(jīng)濟實惠，而且內(nèi)飾設(shè)計很是有格調(diào)，尤其是舒適度強的座椅，就算遇上堵車，也不會覺得心煩氣躁。 對于油耗的問題，先不說汽車本身的影響因素，以及來自各位車主的駕駛習(xí)慣。

2014款帕薩特油箱是70升。 油箱的大小與該車的油耗有直接的關(guān)系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右。一般的汽車廠家都遵循一個規(guī)律，那就是油箱的加滿油量一般支持行駛600公里左右，不會少于500公里的。 帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設(shè)計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標(biāo)準(zhǔn)的安全、經(jīng)典的設(shè)計、頂級的造車質(zhì)量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售2000余萬輛。

帕薩特的儲油容量為69升。帕薩特的官方數(shù)據(jù)顯示，油箱容量為69 L，而現(xiàn)實中帕薩特的油箱，最多也就70升左右。帕薩特的外觀設(shè)計很有創(chuàng)意，整體看上去很奢華，內(nèi)飾也很有創(chuàng)意。 帕薩特這款車也是有優(yōu)點和缺點的，首先從優(yōu)點上來說，這款車在安全方面做的非常的好，車的前排安裝了兩個安全氣囊，這樣可以起到更好的保護作用。其次就是車的操縱性能非常的好，車主能夠輕松的駕馭這款車。然后就是它的維修方面，如果車子報廢了，它的殘余價值是比較高的，所以大多數(shù)人都會選擇帕薩特。

帕薩特280TSI車型（1.4T）搭載7速干式雙離合，330TSI和380TSI車型（1.8T、2.0T）搭載7速DSG濕式雙離合變速箱。

帕薩特也會有燒機油的現(xiàn)象。只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)所必須的，不會對發(fā)動機造成危害。發(fā)動機燒機油是一種普遍現(xiàn)象。

我開了4年多了，我說下，燒機油肯定是有的，但不嚴(yán)重，嚴(yán)格來講也屬于正常消耗，dsg三年內(nèi)基本沒什么異常，但過了三年了就頓挫感有時候特別明顯，尤其二擋和三擋的切換，噪音確實特別大，但奧迪a6也tm噪音大，感覺差不多的，還有后座椅坐著特別不舒服，有次我朋友開，我坐后面坐的我難受的要死，舒適性極差，但前座椅還不錯，懸掛硬，但開起來還算穩(wěn)，這是個矛盾問題，舒適性好懸掛軟，那開起來過彎等等就沒那么穩(wěn)，所以適合開不適合享受性的坐，小毛病確實多，不是這個燈壞了就是反光鏡有問題，不是音響播放有問題就是故障燈有問題，不是門鎖失靈就是雨刮器失靈，反正他釀的問題不說。確實不如日系車省心。我有時候把他當(dāng)貨車用的，車反正要用才有價值，別TM天天像爹一樣愛惜沒意思，但也不是說讓你朝坑里轟過去不減速那種，還有，車內(nèi)莫名的異味很嚴(yán)重，一開始我以為是我腳墊的問題，換了無數(shù)個了，還是有，最后我把腳墊全扔了，但還有異味，不知道是不是和奧迪一樣的問題，估計是。還有就是過了三年后內(nèi)頂及a柱等地方莫名的冒出很多黑點，像霉一樣，擦不掉，是內(nèi)部的問題，所以擦也白擦。

說費油的都是不會開車的！我開2024帕薩特380龍騰。市里平均8個油。高速，一級路最低到6個油以下，平均不超過6.5個油。車跑了5000公里了。市里，一級路，鄉(xiāng)村路，平均下來6.9油。

新帕薩特1.8T內(nèi)飾怎么樣？有哪些配置？新帕薩特1.8T全系配米色內(nèi)飾，黑色選裝。座椅都是真皮，高配好像還是個法國名牌。桃木方向盤，換擋手柄只有高配米色內(nèi)飾有，其它的都是真皮的，格調(diào)氣氛燈高配。再說說其它高科技配置：外后視鏡記憶和倒車輔助高配有，低配是手動8向座椅調(diào)節(jié)，中高配是電動12向，高配還有主駕記憶，電加熱和副駕后排調(diào)節(jié)，一鍵啟動，外后視鏡電動折疊，電加熱雨刮高配有，導(dǎo)航中高配才有，高配的還高級一點，后排雙屏和8揚聲器帶低音炮高配有，而且揚聲器也是名牌，標(biāo)中配揚聲器是一般的，8個。標(biāo)配無多功能方向盤，自動泊車標(biāo)配無，中配選裝，高配有。

大眾帕薩特1.8自動擋在3500轉(zhuǎn)或時速110公里時加不上油闖車怎么辦？你好，建議去維修店對排氣背壓進行檢查，是否存有背壓過高的現(xiàn)象，也就是排氣管三元催化器通暢性，否則將會造成上述現(xiàn)象。之后，如果排氣管性能正常的情況下，則建議進行發(fā)動機控制單元數(shù)據(jù)流分析，主要是空氣流量傳感器，檢查其信號是否正常，否則進行檢修或更換。其次，還要對點火系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)進行檢查，是否存有缸線阻值、火花塞間隙過大現(xiàn)象，而在燃油系統(tǒng)上，如果燃油壓力不足則也將會造成上述故障。因此，綜上所述，建議去維修店對排氣背壓、空氣流量計、點火系統(tǒng)進行檢查，希望能給您帶來幫助。

上海大眾的全新一代帕薩特與上海車展前夕4月17日正式上市，除了3.0LV6的旗艦版以外公發(fā)布了5款車型其中1.8TSI三款2.0TSI兩款，雖然不是全新一代的B7但此次的全新帕薩特是基于美版的NMS的開發(fā)而來。整體風(fēng)格與美版的NMS并沒有太大差異，而且動力總成均為TIS加DSG。下面一起看看新帕薩特的那些配置。最低配的1.8尊榮版售價21.88萬元，最高配的2.0至尊版售價28.48萬元，差價6.60萬元，這其中有動力總成和配置上的雙向差異，在這五款車中本人更偏重1.8的至尊版，對于一款B級車，1.8的渦輪增壓加缸內(nèi)直噴發(fā)動機足夠用。

新帕薩特變速箱有幾種類型??？哪種好？聽說帕薩特的自動變速箱是5速自動的，是這樣嗎？如果是的話，為什么在polo 或朗逸等車上配的是6速的，難道這些車上的6速的自動變速箱不好？不如5速的好？您好！帕薩特有配兩種變速器（AT）：1.四速自動變速箱，型號01N與1.8排易發(fā)動機配套。2.五速自動變速箱，型號01V，匹配1.8T，2.8發(fā)動機均為德國公司產(chǎn)。POLO也配置了兩種，早期是001四速自動變速箱，現(xiàn)在都是6速自動變速箱。兩款變速器參數(shù)不同，所以匹配與不同車型，沒有哪個好哪個不好的說法，相反，6速的變速器技術(shù)更加先進。

帕薩特和途觀哪個性價比高？網(wǎng)友DSGDF說：我先說下這兩款車的對比??！首先說，途觀畢竟是SUV，后懸掛采用多連桿獨立懸掛，而帕薩特扭力梁的半獨立懸掛，其實就是個板車加個轱轆。我個人認(rèn)為還是途觀的性價比高些。另外樓上的說，什么德國人越來越精了。我在這里說下情況，這車型確實是德國人設(shè)計的，但是在國內(nèi)還是經(jīng)過重新設(shè)計配置的。上海大眾專門有個車輛研究機構(gòu)。前段時間為了新捷達(dá)上市，還從德國大眾請來了一個工程師試駕新捷達(dá)。雖然車型是德國的，但是車輛的具體配置，還是上海大眾自己搞的，說白了，就是自己人坑自己人，與德國人就沒多大關(guān)系。