普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)包括四缸和六缸。位移:大多數(shù)情況下，氣缸的數(shù)量決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的排量?；钊麖纳现裹c(diǎn)運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)所經(jīng)過(guò)的空之間的容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。有幾種權(quán)力組合:搭載2.7L159馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4速自動(dòng)變速箱；搭載2.7L163馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱；搭載4.0L275馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手自一體變速箱；L4表示直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)；V6是指V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。和直列V形氣缸排列。功率:全系搭載3.5升V型6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱，最大功率206KW，最大馬力280PS，最大扭矩365N，所有供油方式均為混合噴射。

普拉多最小排量2.7升。算上普拉多之前的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量有2.7升、3.5升、4.0升。所有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。普拉多最小排量簡(jiǎn)介:排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)的總?cè)莘e。排量會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和油耗。一般情況下，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力越強(qiáng)，但油耗越高。位移計(jì)算方法:氣缸橫截面積x沖程x氣缸數(shù)=總排氣量cc。例如筆畫(huà)-42.5mm = 4.25cm；圓柱體直徑-—67.0毫米= 6.7厘米；；截面積-—3.35 x 3.35 x 3.1416 = 35.25；；截面面積35.25X沖程4.25X氣缸數(shù)4=總排量599cc。是2.7升。算上普拉多之前的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量有2.7升、3.5升、4.0升。所有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

普拉多2.7L百公里實(shí)際油耗為11.3升/100km。實(shí)際綜合油耗與負(fù)荷、路況、駕駛習(xí)慣、天氣、風(fēng)速、胎壓等諸多因素有關(guān)。實(shí)際綜合油耗以實(shí)際行駛情況為準(zhǔn)。計(jì)算油耗的方法:百公里油耗計(jì)算公式:百公里油耗=一定油量的體積(升)÷該油量下汽車(chē)可行駛的距離(公里)×100。通常的計(jì)算方法是在油表亮的時(shí)候把油箱加滿，然后把小計(jì)里程設(shè)置為零，在車(chē)輛行駛到油表再次亮的時(shí)候記錄小計(jì)里程，用燃油里程除以里程再乘以100，得到的值就是百公里油耗。燃料消耗的定義:汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要用油耗來(lái)表示，油耗是汽車(chē)使用性能中的一項(xiàng)重要性能。減少后備箱不必要的物品，將空溫度調(diào)節(jié)到合適的范圍，減少急剎車(chē)、急加速和怠速時(shí)間，可以有效降低百公里油耗，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

普拉多有39款車(chē)型，都有87升的油箱容量。普拉多4.0整車(chē)采用4.0L275馬力V6發(fā)動(dòng)機(jī)，5速手自一體變速箱，4.0L自然吸氣，前置四驅(qū)。在實(shí)際加油過(guò)程中，油量可能會(huì)超過(guò)標(biāo)定的容積，這是因?yàn)槠?chē)廠家標(biāo)定的油箱容積是從油箱底部到安全余量的容積，從安全余量到油箱口有一定的空間隔，這是為了保證溫度變高時(shí)油箱內(nèi)的油會(huì)膨脹，不會(huì)安全溢出油箱空。如果在加油時(shí)向油箱口加油，實(shí)際加油量將大于標(biāo)定的油箱容積。燃油箱的維護(hù)如下:排空油箱內(nèi)的積水和污物，檢查油管接頭和開(kāi)關(guān)處是否漏油。對(duì)于裝有空空氣閥和蒸汽閥的油箱蓋，檢查通風(fēng)孔是否暢通。加油口的濾網(wǎng)應(yīng)保持良好狀態(tài)，防止雜質(zhì)進(jìn)入油箱，堵塞油路。加油口蓋的密封墊片也要完好，以免行駛中油箱漏油。

普拉多差速鎖燈一直閃的原因:可能是差速鎖感應(yīng)插頭開(kāi)關(guān)損壞。也有可能是驅(qū)動(dòng)電子閥需要清洗，清洗后有故障就更換。發(fā)動(dòng)機(jī)故障一般是由于中差速燈閃爍引起的，而中差速燈閃爍一般是由于氧傳感器故障引起的。四驅(qū)系統(tǒng)故障不會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)亮燈，更換一個(gè)氧傳感器就能完美解決。差速鎖的功能:差速鎖與差速器的功能相反。差速鎖的功能是限制差速器的功能。打開(kāi)差速鎖會(huì)鎖住差速器并妨礙其功能。這種情況通常適用于極端路況，比如車(chē)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，在某些地方卡住，在同一個(gè)地方打轉(zhuǎn)的情況。中央差速鎖簡(jiǎn)介:中央差速鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛。它的作用是提高汽車(chē)在惡劣路面上的通過(guò)能力，即當(dāng)汽車(chē)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向空時(shí)，可以快速鎖止差速器，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)橋變成剛性連接。

普拉多發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2TR-FE。普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇:全新普拉多在國(guó)內(nèi)有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是進(jìn)口車(chē)型搭載的2.7升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)產(chǎn)的4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在排量和上一款沒(méi)有區(qū)別，其中前者最大功率120kw，最大扭矩246N.m；雖然4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)依然是1GR-FE車(chē)型，但參數(shù)最大功率202kw(老款為179kw)，最大扭矩381N.m，5速手自一體變速箱依然負(fù)責(zé)動(dòng)力傳遞。豐田噴射模式:采用豐田最新的D-4S雙噴射技術(shù)(進(jìn)氣管?chē)娚?缸內(nèi)直噴)，可根據(jù)不同工況選擇不同的噴射方式。比如冷車(chē)起步時(shí)，可以利用進(jìn)氣管?chē)娚淇焖偬嵘M(jìn)氣溫度，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常溫度。對(duì)于高速或重載行駛，可采用缸內(nèi)直噴或混合噴射技術(shù)來(lái)滿足動(dòng)力輸出要求。

廠家推薦使用95號(hào)油耗。普拉多車(chē)型采用3.5升自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力280，最大功率206 kW，最大扭矩365 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射供油方式，匹配六速手自一體變速器。相關(guān)信息如下:特點(diǎn):普拉多是豐田陸地巡洋艦系列的最新車(chē)型，動(dòng)力性能良好，排放達(dá)到歐III標(biāo)準(zhǔn)。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁的輸出功率和扭矩，加上高度堅(jiān)固的車(chē)架和增強(qiáng)的懸掛系統(tǒng)，最崎嶇的旅程將變得舒適和平穩(wěn)。安全方面:或許是為了避免與陸地巡洋艦競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)普拉多在科技含量方面有一定的縮水現(xiàn)象，比如缺席巡航控制、上下坡輔助控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)高度調(diào)節(jié)后懸架以及越野駕駛中最有用的A-TRC主動(dòng)牽引力控制，這些都是進(jìn)口版的標(biāo)準(zhǔn)配置。盡管如此，在主動(dòng)駕駛安全方面，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)還是給普拉多帶來(lái)了積極的影響。

普拉多可以裝個(gè)小書(shū)包，就是后面掛個(gè)備胎，但不建議裝。時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有異響。汽車(chē)改裝的規(guī)定和注意事項(xiàng)如下:關(guān)于車(chē)輛改裝的規(guī)定:普拉多改裝后可以掛備胎，但是改裝后外觀有變化，需要到車(chē)管所進(jìn)行變更登記。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)登記條例》第十條規(guī)定，已登記的機(jī)動(dòng)車(chē)有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車(chē)管所申請(qǐng)變更登記:變更車(chē)身顏色；更換發(fā)動(dòng)機(jī)；更換車(chē)身或車(chē)架；因質(zhì)量問(wèn)題更換整車(chē)；將營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)改變?yōu)榉菭I(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)或者將非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)改變?yōu)闋I(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)的；機(jī)動(dòng)車(chē)所有人遷出或者遷入車(chē)管所轄區(qū)的，可以向注冊(cè)地車(chē)管所申請(qǐng)變更注冊(cè)。汽車(chē)改裝注意事項(xiàng):機(jī)動(dòng)車(chē)所有人應(yīng)當(dāng)在變更后十日內(nèi)向車(chē)管所申請(qǐng)變更登記。機(jī)動(dòng)車(chē)所有人在申請(qǐng)轉(zhuǎn)出前，應(yīng)當(dāng)處理車(chē)輛涉及的道路交通安全違法行為和交通事故。

建議廠家使用油耗95號(hào)，普拉多車(chē)型采用3.5升自然吸氣六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力280，最大功率206 kW，最大扭矩365 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用混合噴射的供油方式，匹配的六速手自一體變速箱。普拉多的車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)是什么車(chē)輛尺寸的長(zhǎng)、寬、高、軸距、前后輪距分別為4,840mm、1,885mm、1,890mm、2,790mm、1,585mm、215mm。車(chē)輛為五門(mén)七座SUV，油箱容量為87L。普拉多的生產(chǎn)廠商是哪里生產(chǎn)廠家為一汽豐田，一汽豐田汽車(chē)有限公司由中國(guó)一汽集團(tuán)和日本豐田汽車(chē)株式會(huì)社共同組建，成立于2000年6月。其總部在中國(guó)天津，是一家中日合資企業(yè)。公司前身是天津豐田汽車(chē)有限公司，年產(chǎn)量超過(guò)42萬(wàn)輛。

豐田霸道2700中東版的長(zhǎng)×寬×高告別了4990X1885X1845 mm。汽車(chē)的長(zhǎng)度:長(zhǎng)度是對(duì)汽車(chē)的使用、功能和方便性影響最大的參數(shù)。所以車(chē)身一般以長(zhǎng)度分類(lèi)。車(chē)身長(zhǎng)度意味著縱向可用空間空大；但是過(guò)長(zhǎng)的車(chē)身會(huì)給掉頭和停車(chē)帶來(lái)不便。4米長(zhǎng)的車(chē)和5米長(zhǎng)的車(chē)駕駛感受會(huì)有很大的區(qū)別。汽車(chē)寬度:寬度主要影響乘坐空余地和靈活性。對(duì)于乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果要求水平布置的三個(gè)座椅都要有寬闊的乘坐感，那么車(chē)的寬度一般要達(dá)到1.8M近年來(lái)，由于安全性的要求，門(mén)墻的厚度增加了，所以車(chē)的寬度也普遍增加了。汽車(chē)高度:車(chē)身的高度直接影響重心(機(jī)動(dòng)性)和空。大部分車(chē)的高度在1.5米以內(nèi)，遠(yuǎn)低于人體的自然坐姿高度，主要是出于降低整車(chē)重心的考慮，以保證高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)側(cè)翻。

氣泵安裝在普拉多汽車(chē)的底座上。氣泵的機(jī)械分類(lèi):氣動(dòng)增壓泵分為氣液增壓泵和氣體增壓泵。氣液增壓泵的原理是利用大面積活塞的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞的高液壓。各種氣體驅(qū)動(dòng)的壓縮空氣體、氮?dú)?、水蒸氣、天然氣都可以作為泵的?qū)動(dòng)氣源。用途廣泛，用于機(jī)床卡盤(pán)夾緊，蓄能器充氣，高壓瓶充氣，工業(yè)領(lǐng)域?qū)p壓氣體轉(zhuǎn)化為高壓氣體。當(dāng)氣源壓力不夠高時(shí)，增壓泵可用于機(jī)械和測(cè)試設(shè)備。氣泵的機(jī)械原理:無(wú)論什么原因?qū)е卤夯芈穳毫ο陆?，增壓泵都?huì)自動(dòng)啟動(dòng)，補(bǔ)充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。氣體驅(qū)動(dòng)，無(wú)電弧無(wú)火花，完全用于有易燃易爆液體或氣體的場(chǎng)所。維護(hù)簡(jiǎn)單，成本效益高。增壓泵是一種柱塞泵。工作時(shí)，增壓泵快速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。隨著輸出壓力的增加，泵的往復(fù)運(yùn)動(dòng)減慢直至停止。此時(shí)泵的壓力恒定，能耗最低，所有部件都停止運(yùn)動(dòng)。

普拉多在部分城市無(wú)法上市。以下是普拉多的介紹:銷(xiāo)售政策:目前普拉多在售的車(chē)型都是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，在一些已經(jīng)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的城市，比如深圳、廣州，是不能上牌的。普拉多的優(yōu)勢(shì):作為豐田SUV家族中最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一，普拉多的地位幾乎無(wú)可替代。之所以定位高，是因?yàn)樗跬昝赖目煽啃员憩F(xiàn)，但同時(shí)，它也很實(shí)用、舒適、體面。這樣的性能在同級(jí)別同價(jià)位的車(chē)型中很難找到對(duì)手，甚至不可替代。普拉多內(nèi)飾:第四代普拉多150系列于2009年10月上市，并一直生產(chǎn)至今。即使時(shí)隔近10年，經(jīng)典的造型依然不合時(shí)宜，無(wú)論是在曠野還是水泥林中都能看到這個(gè)熟悉的身影，足以證明其旺盛的生命力。內(nèi)飾沒(méi)有太多華而不實(shí)的設(shè)計(jì)，看似平庸卻不失品質(zhì)，大面積的軟性材質(zhì)手感不錯(cuò)，銀色和木紋裝飾恰到好處，整體看起來(lái)舒適自然。

因?yàn)檩S承里的防水墊片可能會(huì)漏水。導(dǎo)致水滲入軸承。軸承的潤(rùn)滑油變質(zhì)。怠速時(shí):輕微的晃動(dòng)我能感覺(jué)到，膝蓋碰到車(chē)身我也能感覺(jué)到。加油門(mén)時(shí)，中控臺(tái)有嗡嗡聲，沒(méi)踩油門(mén)就消失了。每小時(shí)40-80(速度1200-1400)之間的嗡嗡聲類(lèi)似于共振。速度引起的聲音:目前好像90%的普拉多都有這種聲音，這是一個(gè)特定的轉(zhuǎn)速，但基本都是在120以上的高速。最明顯的就是加速到150自然回落到120穩(wěn)住油門(mén)。這時(shí)油門(mén)踏板會(huì)加速，收油也會(huì)響。只有在油門(mén)保持或半含的情況下，巡航速度也會(huì)有聲音(因?yàn)榭傆幸粋€(gè)小油門(mén)把車(chē)推開(kāi))，異響基本會(huì)在動(dòng)力和牽引力的臨界點(diǎn)。前軸差速器:如果軸承陷入沙子，或嗡嗡聲，黃油也會(huì)消除它。第一直覺(jué)是前軸差速器，但有人換的時(shí)候還是有聲音。專(zhuān)業(yè)人士說(shuō)ECU供油系統(tǒng)臨界點(diǎn)引起發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)共振。

Vx。好吧。Tx就是我們常說(shuō)的低配版，分為天窗和無(wú)天窗版，也就是在低配版中，分低配版和標(biāo)準(zhǔn)版。Vx是高配版，分為面料和真皮，也就是高配款和頂配款。以下是關(guān)于普拉多TX和VX的介紹:普拉多TX車(chē)型:可以簡(jiǎn)單理解為低配車(chē)型，也就是乞丐版。原車(chē)沒(méi)有配置也可以DIY。所以這一級(jí)別的車(chē)受到改裝愛(ài)好者的青睞，從最低的價(jià)格入手，然后根據(jù)自己的需求進(jìn)行改裝和添加。總體來(lái)說(shuō)比高檔車(chē)性價(jià)比高。這款車(chē)型主要集中在中東版的科威特版，備胎類(lèi)型有底裝和背裝。普拉多VX模型:說(shuō)VX是豪華車(chē)型似乎有些夸張，但稱之為高級(jí)車(chē)型是名副其實(shí)的。首先，外觀上采用了經(jīng)典的后置備胎，內(nèi)飾上新增了桃木內(nèi)飾。其次，配置上配備了帶行車(chē)電腦的液晶儀表盤(pán)，這是區(qū)別于其他版本的優(yōu)勢(shì)。VX車(chē)型采用四連桿懸掛，在操控性和通過(guò)性上略勝其他車(chē)型。

一般可以加到5.5升到5.9升之間。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油型號(hào):普拉多機(jī)油型號(hào)為0W-20，采用全合成加油，機(jī)油更換周期為5000公里。加油注意事項(xiàng):一般應(yīng)在油尺的上限和下限之間加油，不能低于中間刻度，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高空行駛的高溫使油變稀，油太少會(huì)降低潤(rùn)滑效果。如果加的油多了，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的油就會(huì)過(guò)于飽和，對(duì)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)造成更大的不必要的阻力，從而影響動(dòng)力輸出，增加汽車(chē)的油耗。進(jìn)入燃燒室的油量大大增加，就是燃燒室積碳增加，活塞運(yùn)動(dòng)阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。型號(hào)介紹:豐田普拉多是一款中大型SUV，車(chē)身長(zhǎng)4840mm，寬1885mm，高1890mm，軸距2790mm。動(dòng)力方面，豐田普拉多搭載3.5升V型4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。其最大馬力280Ps，最大功率206kW，最大扭矩365Nm。

普拉多和路人的區(qū)別如下:不同平臺(tái):路人來(lái)自hilux皮卡平臺(tái)，普拉多來(lái)自4Runner越野車(chē)平臺(tái)。雖然兩者都是非承載式車(chē)身，懸掛結(jié)構(gòu)相同，都是前雙橫臂獨(dú)立懸掛，后四連桿非獨(dú)立整體橋，但減震設(shè)置略有不同，過(guò)路人會(huì)更硬，而普拉多更硬朗，懸掛舒適性更好，行駛時(shí)底盤(pán)性能更先進(jìn)。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)不同:第二代步行者從全時(shí)四驅(qū)變成了非全時(shí)四驅(qū)。只有中國(guó)的國(guó)產(chǎn)版普拉多改為了全時(shí)四驅(qū)，其他地區(qū)版本，無(wú)論是歐版、日版、澳版還是中東版，都繼續(xù)使用全時(shí)四驅(qū)。以鎖定托森中差為核心的全時(shí)四驅(qū)，是豐田越野技術(shù)的精髓。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，中東普拉多的四驅(qū)系統(tǒng)比路人更先進(jìn)。不同體型:雖然兩者都是七座越野車(chē)，但路人三圍比普拉多略小，尤其是車(chē)身寬度，比普拉多窄了四厘米。所以車(chē)內(nèi)橫向乘坐空空間比普拉多略低，但縱向乘坐空空間基本相同。

普拉多質(zhì)量2060-2305kg，5門(mén)7座SUV，長(zhǎng)寬高分別為4840*1885*1890mm和5010*1885*1890mm。同級(jí)車(chē)型中極光2021整車(chē)質(zhì)量為2005kg。牧民2022型是1991公斤。動(dòng)力方面，普拉多2019款有兩款車(chē)型:尊享版和帶后置備胎的尊享版。搭載3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱(AT)。缸數(shù)為6，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。其他方面配置:普拉多2019款全系或部分配備主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部安全氣囊(氣簾)、ISOFIX兒童座椅接口、駕駛輔助影像、倒車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、駕駛模式切換等。需要注意的是，2015年中國(guó)版普拉多取消了1GR-4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，改為35L 7GR-FKS-V6發(fā)動(dòng)機(jī)。2018年取消了2.7L 2TR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，全系只剩下3.5款，都是7座車(chē)型。

普拉多轉(zhuǎn)彎時(shí)吱吱響有三個(gè)原因。傳動(dòng)軸外球籠磨損故障:汽車(chē)傳動(dòng)軸的外保持架在長(zhǎng)時(shí)間行駛后會(huì)磨損。如果它有一些問(wèn)題，很容易導(dǎo)致汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出嘎嘎聲。傳動(dòng)軸的外球籠主要分為內(nèi)球籠和外球籠。當(dāng)汽車(chē)傳動(dòng)軸外球籠出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咔噠聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理或更換外球籠。方向盤(pán)失靈:方向盤(pán)是汽車(chē)最重要的附件之一。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，應(yīng)根據(jù)彎道的大小調(diào)整力度。如果總是太用力打方向盤(pán)，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)子轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咔噠聲。有些司機(jī)在汽車(chē)行駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)死打方向盤(pán)，不管彎度如何，這樣很容易造成汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出異響。離合器的問(wèn)題:離合器對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要，它決定了車(chē)輛的基本速度。離合器故障也可能導(dǎo)致車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出嘎嘎聲。離合器很重要，一定要選擇使用優(yōu)質(zhì)的離合器產(chǎn)品。發(fā)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出卡嗒聲是因?yàn)殡x合器失效，可以在修理廠更換離合器。

普拉多千斤頂位于后備箱，抬起后備箱底部的蓋板，千斤頂在備胎中間。使用汽車(chē)千斤頂時(shí)的注意事項(xiàng):汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)或車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使汽車(chē)從千斤頂上滑落。因此，使用汽車(chē)千斤頂時(shí)，切勿啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。使用時(shí)，將汽車(chē)千斤頂放在汽車(chē)千斤頂?shù)墓潭ㄎ恢?，不要用千斤頂支撐保險(xiǎn)杠、橫梁等部位。如果沒(méi)有放置在固定的位置，可能會(huì)損壞汽車(chē)的保險(xiǎn)杠、橫梁或其他零件。更換車(chē)輪時(shí)，乘客不能留在車(chē)內(nèi)，維修人員在沒(méi)有汽車(chē)千斤頂支撐的情況下也不能在車(chē)下工作，因?yàn)樗麄兊囊苿?dòng)可能導(dǎo)致汽車(chē)從千斤頂上滑落。千斤頂?shù)捻斏叨炔坏贸^(guò)有效頂升距離。起吊較大物體(如大梁)時(shí)，兩端應(yīng)分別升降，一端升降，另一端必須墊實(shí)、墊牢、墊穩(wěn)。不允許千斤頂超載。啟動(dòng)千斤頂不能操之過(guò)急，要有節(jié)奏地勻速上升，下降要緩慢。千斤頂操作完畢后，應(yīng)仔細(xì)檢查油壓和隱患，并進(jìn)行保養(yǎng)，放在合適的地方。

一般來(lái)說(shuō)，前剎車(chē)片的更換周期是3萬(wàn)公里，后剎車(chē)片是6萬(wàn)公里。觀察方法:新剎車(chē)片的厚度(不包括剎車(chē)片鋼墊板的厚度)一般在15 ~ 20 mm左右，當(dāng)肉眼觀察剎車(chē)片的厚度只有原厚度的1/3左右(約5mm)時(shí)，車(chē)主應(yīng)增加自檢的頻率，隨時(shí)準(zhǔn)備更換，通常厚度小于3mm左右時(shí)，需要立即更換。每個(gè)剎車(chē)片兩側(cè)都有凸起的痕跡，這個(gè)痕跡的厚度大概在兩三毫米左右，這也是最薄剎車(chē)盤(pán)更換的極限。如果制動(dòng)片的厚度已經(jīng)與該標(biāo)記平行，則必須更換制動(dòng)片。目前很多車(chē)型的剎車(chē)片太薄時(shí)，會(huì)指示儀表手剎燈的位置，比自檢方便。聽(tīng)聲音:如果輕微制動(dòng)時(shí)伴有“鐵擦鐵”現(xiàn)象，必須立即更換剎車(chē)片。因?yàn)閯x車(chē)片兩側(cè)的限位標(biāo)記已經(jīng)直接摩擦到剎車(chē)盤(pán)，證明剎車(chē)片已經(jīng)超限。這種情況下，更換制動(dòng)片時(shí)，需要配合檢查制動(dòng)盤(pán)。當(dāng)出現(xiàn)這種聲音時(shí)，制動(dòng)盤(pán)通常會(huì)損壞。此時(shí)即使更換新的剎車(chē)片，聲音也無(wú)法消除，嚴(yán)重時(shí)需要更換剎車(chē)盤(pán)。