2019普拉多的上市時(shí)間是2018年5月5日。在汽車的發(fā)展歷程中，每一款車型的上市都備受關(guān)注，2019普拉多也不例外。它于2018年5月5日正式亮相，為眾多消費(fèi)者帶來了新的選擇。這一上市時(shí)間的確定，意味著普拉多家族迎來了新的成員，也為汽車市場注入了新的活力。2019普拉多除了常規(guī)版本，還推出了廉價(jià)版貨用車型。其價(jià)格親民，僅售24萬，這一舉措讓更多消費(fèi)者能夠觸及這款經(jīng)典車型。該車配鐵輪轂，外觀與普通版車型保持一致，保證了整體的美觀度。車廂內(nèi)部采用雙座造型，后部是便于裝卸貨物的車廂，有五門和三門設(shè)計(jì)，滿足了不同用戶的需求。在車身尺寸方面，短軸版三門車長4395毫米、車寬1885毫米、車高為1830毫米和1845毫米，能夠承載一般貨物。這種多維度的設(shè)計(jì)，使得2019普拉多在實(shí)用性和功能性上都有出色的表現(xiàn)。2019普拉多在2018年5月5日上市后，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和多樣的功能，在汽車市場上留下了濃墨重彩的一筆，為消費(fèi)者提供了更豐富的購車選擇。

2019款普拉多2700的價(jià)格大致在38萬到70萬左右。普拉多2700作為豐田旗下頗受歡迎的越野車型，不同配置和版本在價(jià)格上存在一定差異。其中，TX丐版供應(yīng)量較大，因性價(jià)比高、耐造且維修成本低等優(yōu)勢受到不少消費(fèi)者青睞。19款普拉多2700在外觀和內(nèi)飾方面均有升級。外觀上，整體設(shè)計(jì)更具人性化與越野風(fēng)格，前臉霸氣，日間行車燈、尾燈等細(xì)節(jié)處有所變化。內(nèi)飾里，全新樣式的多功能方向盤、升級的中控臺(tái)區(qū)域等，帶來更好的駕乘體驗(yàn)。中東版的普拉多2700在座椅材質(zhì)、配置等方面有其特點(diǎn)，部分為絨布座椅，配置方面大屏、小屏或無屏情況都有。動(dòng)力上，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足一定的駕駛樂趣和越野需求?？傊摽钴噾{借自身優(yōu)勢在市場上有較高認(rèn)知度，不同價(jià)格區(qū)間的車型也為消費(fèi)者提供了多樣選擇 。

2019普拉多沒有倒車影像，或因廠商信賴駕駛者技術(shù)并追求純粹駕駛樂趣。2019款普拉多作為一款經(jīng)典硬派越野，廠商或許認(rèn)為選擇它的駕駛者具備嫻熟駕駛技能，即使沒有倒車影像，也能憑借經(jīng)驗(yàn)完成倒車操作。而且，普拉多一直以來強(qiáng)調(diào)純粹駕駛樂趣，去掉倒車影像，可讓駕駛者更專注于車輛操控本身，感受原始駕駛體驗(yàn)。普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著獨(dú)特魅力，銀色仿金屬材料與木紋飾板相互搭配，質(zhì)感與裝配水準(zhǔn)俱佳。在駕駛性能方面，日常駕駛中方向盤雖缺乏明顯信息反饋，但行駛穩(wěn)健。其大梁式車身和硬軸式后橋，搭配優(yōu)秀調(diào)校，行駛品質(zhì)出色。這些特質(zhì)都表明普拉多注重車輛核心性能與駕駛感受。2019普拉多沒有倒車影像，并非是車輛的不足，而是廠商基于對目標(biāo)用戶群體駕駛能力的信任，以及對純粹駕駛樂趣的追求所做出的決策，它讓普拉多保持了自身獨(dú)特魅力與風(fēng)格 。

豐田普拉多2019款沒有差速鎖，是廠家基于車輛定位和成本控制等因素做出的配置選擇。差速鎖能顯著提升汽車在惡劣路況下的通過能力，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪失去抓地力時(shí)，它可鎖死差速器，將動(dòng)力傳遞至有抓地力的車輪，讓車輛繼續(xù)前行。然而，車輛的配置需要綜合考量諸多因素。對于豐田普拉多2019款而言，廠家可能更側(cè)重于突出其他特性或優(yōu)勢，在配置上進(jìn)行了取舍。這并非意味著該車在越野性能上就有所不足，只是以另一種方式實(shí)現(xiàn)性能的平衡。沒有差速鎖不代表普拉多2019款不能應(yīng)對復(fù)雜路況。它依然具備一定的越野能力和通過性，能滿足大部分消費(fèi)者日常及一般越野場景的需求。如果消費(fèi)者對差速鎖有較高需求，也可詳細(xì)研究車輛特性或咨詢專業(yè)銷售人員，了解是否有可選配置或替代方案?？傊?，普拉多2019款的配置是綜合權(quán)衡的結(jié)果，消費(fèi)者可按需選擇。

2019款普拉多4000配置參數(shù)表現(xiàn)出色，兼顧動(dòng)力、越野與舒適體驗(yàn)。從動(dòng)力上看，它搭載4.0升V6引擎，最大功率可達(dá)183馬力/5600轉(zhuǎn)，匹配6速手自一體變速器，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，無論是城市道路還是復(fù)雜路況，都能輕松應(yīng)對。越野配置堪稱亮點(diǎn)，非承載式車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，低速四驅(qū)、全地形輪胎以及中后兩把差速鎖，讓它在面對各種惡劣地形時(shí)都能游刃有余，展現(xiàn)強(qiáng)大的通過性。內(nèi)飾方面也獨(dú)具特色。摒棄傳統(tǒng)桃木裝飾，采用現(xiàn)代感十足的亞光裝飾，設(shè)計(jì)硬朗且層次分明。安全配置上，部分版本配備9個(gè)氣囊，為駕乘人員提供可靠的安全保障。此外，還有中東版獨(dú)有的車載冰箱，提升了實(shí)用性。不同版本在座椅、空調(diào)等配置上有所差異，能滿足不同消費(fèi)者的需求。2019款普拉多4000憑借出色的動(dòng)力性能、卓越的越野能力和舒適實(shí)用的內(nèi)飾配置，在SUV市場中占據(jù)一席之地，是一款值得關(guān)注的車型。

普拉多2019款已經(jīng)達(dá)到國6標(biāo)準(zhǔn)。普拉多2019款中的豐田霸道3000柴油版，在諸多方面展現(xiàn)出魅力。其設(shè)計(jì)大氣，營造出強(qiáng)大的氣場，走在路上辨識度極高。車內(nèi)空間寬敞，為駕乘人員帶來舒適的體驗(yàn)，無論是日常出行還是長途旅行，都不會(huì)感到局促。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，實(shí)用且穩(wěn)重，符合該車的定位。動(dòng)力性能上，它表現(xiàn)良好，能夠滿足各種路況的需求，尤其是越野性能超強(qiáng)，面對復(fù)雜地形也能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，在保證動(dòng)力的同時(shí)，一定程度上降低了用車成本。在外觀細(xì)節(jié)上，2.8T柴油版霸道車身尺寸有所增加，長4840mm，寬1885mm，內(nèi)部更加寬敞。菱形前大燈取代老款三角形大燈，搭配五幅直瀑式進(jìn)氣格柵和“光芒之翼”LED前燈，使整車線條棱角化，更突顯硬漢本色?？傊?019款普拉多不僅達(dá)到國6標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計(jì)、空間、性能等方面也可圈可點(diǎn)，值得眾多消費(fèi)者關(guān)注。

2019款普拉多中東版4000試駕感覺良好，能給駕駛者帶來出色體驗(yàn)。普拉多2019款中東版4000在外觀上，全身硬朗棱線設(shè)計(jì)振奮人心，全新多角度反射式組合前燈與前格柵護(hù)欄相得益彰，保險(xiǎn)杠兩側(cè)圓形霧燈簡化且實(shí)用直觀，強(qiáng)化了硬派越野形象。內(nèi)飾更具時(shí)尚和科技感，方向盤和儀表盤重新設(shè)計(jì)，多功能控制按鍵更人性化，還配備全息影像系統(tǒng)，提升了操控便捷性與舒適性。動(dòng)力方面，它內(nèi)部搭載4.0升V6 VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6速手自一體變速器，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順，復(fù)雜地形也能輕松應(yīng)對。越野性能數(shù)據(jù)出色，爬坡角32°，涉水深度28°，非承載式車身和后整體橋式懸掛設(shè)計(jì)，確保在各種路況下都能穩(wěn)健前行。普拉多2019款中東版4000無論是外觀設(shè)計(jì)的硬派大氣，內(nèi)飾的時(shí)尚舒適，還是動(dòng)力與越野性能的出色表現(xiàn)，都令人印象深刻，是一款值得信賴的硬派越野車，為駕駛者帶來了獨(dú)特的試駕體驗(yàn) 。

豐田2019款普拉多使用品質(zhì)稍優(yōu)的全合成機(jī)油最好，如美孚、賽倍颯、Shell殼牌、嘉實(shí)多等品牌。全合成機(jī)油是機(jī)油中的最高等級，相比礦物油和半合成油，具有更好的性能和保護(hù)作用。對于2019款普拉多來說，不同的使用場景和需求可以選擇不同粘度的全合成機(jī)油。新款車輛較多采用0w 20粘度機(jī)油，它能有效降低燃油消耗，在低溫環(huán)境下也有良好的流動(dòng)性，使車輛啟動(dòng)更順暢。若考慮經(jīng)濟(jì)性，5w 20或者5w 30粘度機(jī)油也是不錯(cuò)的選擇，雖然在某些性能上可能稍遜一籌，但也能滿足日常使用。而豐田普拉多2700通常使用美孚5w 40全合成機(jī)油，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定可靠的保護(hù)。總之，選擇適合豐田2019款普拉多的機(jī)油，要綜合考慮車輛的具體型號、使用環(huán)境以及個(gè)人的經(jīng)濟(jì)需求等因素，全合成機(jī)油能為普拉多的發(fā)動(dòng)機(jī)提供優(yōu)質(zhì)的保護(hù)，讓車輛性能更出色。

豐田普拉多和日產(chǎn)途樂誰的性價(jià)比更高，取決于個(gè)人實(shí)際需求和預(yù)算。普拉多價(jià)格區(qū)間在36.98 - 62.53萬，途樂則是52 - 89.8萬，普拉多價(jià)格更親民。從車型級別來看，普拉多是中大型SUV，途樂為大型SUV，途樂在尺寸上更具優(yōu)勢。越野性能方面，兩車都有中央差速器，可應(yīng)對基本路況，但途樂全系標(biāo)配后橋差速鎖，普拉多只有頂配才有，途樂越野能力更出色。在舒適性上，普拉多空間雖不如途樂，但性能與舒適性較為均衡；途樂舒適性不錯(cuò)，不過低配版本配置可能簡陋。另外，普拉多維護(hù)成本穩(wěn)定、維修費(fèi)用低，二手車保值率也高。如果預(yù)算在40萬左右，普拉多是不錯(cuò)的選擇，它能滿足日常使用與一定的越野需求，性價(jià)比突出。要是資金充裕且追求極致越野體驗(yàn)，途樂更值得考慮?？傊?，兩款車各有亮點(diǎn)，消費(fèi)者需結(jié)合自身情況來判斷哪款車性價(jià)比更高 。

2019普拉多在國六標(biāo)準(zhǔn)下仍然能買。普拉多由一汽與豐田聯(lián)合打造，設(shè)計(jì)源于豐田陸地巡洋艦系列。其配備的豐田六缸電噴1GR - FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá)3956CC，動(dòng)力性能出色。而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)符合全新的歐洲Ⅲ號排放標(biāo)準(zhǔn)，具備較高的環(huán)保屬性，在排放方面無需過度擔(dān)憂。從產(chǎn)品特色看，19款豐田霸道4000線條硬朗，工藝精致。前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，全新的多角度反射式組合前燈與簡潔前格柵護(hù)欄搭配和諧。駕駛艙寬敞舒適，寬大座椅提供良好視野，銀色裝飾增添豪華感，多功能方向盤操作便捷，中東版的儲(chǔ)物空間還很豐富。同時(shí)，它搭載4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，配以6速手自一體變速器，動(dòng)力充沛且換擋平順。非承載式車身結(jié)構(gòu)、低速四驅(qū)模式等專業(yè)越野配置，也讓其可靠性大增。所以，2019普拉多即便在國六標(biāo)準(zhǔn)下，憑借自身的環(huán)保性、舒適性與越野性能，依然是值得考慮購買的車型。

豐田普拉多2019款的真實(shí)油耗在不同路況有所差異，城市路況下平均油耗約20 - 23升/100公里，高速時(shí)速120公里時(shí)約13升/100公里 ，車主平均油耗在11.1 - 11.5L/100km。汽車油耗并非固定值，普拉多2019款也不例外。在城市路況中，頻繁的啟停、擁堵的交通，使得車輛難以保持穩(wěn)定行駛，油耗自然偏高，大約處于20 - 23升/100公里。而在高速公路上，當(dāng)車輛以120公里的時(shí)速勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能保持較為高效的工作狀態(tài)，此時(shí)油耗相對較低，約13升/100公里。從車主反饋的平均油耗來看，處于11.1 - 11.5L/100km，這一數(shù)據(jù)綜合了各種實(shí)際駕駛情況。豐田普拉多2019款真實(shí)油耗因路況、駕駛習(xí)慣等因素有所不同。多種因素共同影響著車輛油耗，實(shí)際駕駛中，車主可通過良好的駕駛習(xí)慣和合理保養(yǎng)，來讓車輛達(dá)到更理想的油耗表現(xiàn)。

2019款豐田普拉多4000試駕體驗(yàn)出色，是一款值得嘗試的硬派越野車。普拉多4000的外觀設(shè)計(jì)簡潔直觀，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的圓形霧燈極具辨識度，增添了車輛的硬朗氣質(zhì)，讓人眼前一亮。啟動(dòng)瞬間，澎湃動(dòng)力隨之而來，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需9秒，在中大型SUV領(lǐng)域?qū)儆谥械绕纤?，在越野車中更是表現(xiàn)優(yōu)秀。其越野性能卓越，非承載式車身和后整體橋懸掛的設(shè)計(jì)，為車輛提供了堅(jiān)實(shí)的保障，讓它面對復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對，與2.4L以下小型轎車相比也毫不遜色。不僅如此，普拉多4000還兼顧公路行駛舒適性，內(nèi)飾工藝達(dá)到高水準(zhǔn)，隔音效果出色，帶來高級車的駕駛體驗(yàn)。無論是外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)在性能，2019款豐田普拉多4000都給人留下深刻印象，滿足了越野愛好者的期待，展現(xiàn)了豐田對品質(zhì)和性能的堅(jiān)持，是一款能帶來全面駕駛樂趣的車型 。

目前沒有確切信息表明 2020 款普拉多國六的上市時(shí)間。汽車的上市安排受到多種因素的綜合影響。從生產(chǎn)角度來看，要確保車輛的生產(chǎn)工藝成熟、零部件供應(yīng)穩(wěn)定，才能保證按時(shí)且高質(zhì)量地交付市場。對于普拉多這樣一款備受關(guān)注的車型，在滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，還要兼顧車輛性能、配置等方面的優(yōu)化與平衡。從市場層面分析，車企需要考慮市場需求的時(shí)機(jī)。若過早推出，可能市場接受度不高，造成資源浪費(fèi)；若過晚，又可能錯(cuò)失市場份額。而且，汽車行業(yè)競爭激烈，同級別競品的動(dòng)態(tài)也會(huì)影響普拉多的上市決策?；蛟S車企在等待一個(gè)最佳時(shí)機(jī)，既能讓產(chǎn)品充分展現(xiàn)優(yōu)勢，又能最大程度滿足消費(fèi)者需求。雖然暫時(shí)不知 2020 款普拉多國六的上市時(shí)間，但相信在綜合考量各種因素后，它終將以合適的姿態(tài)亮相市場，為消費(fèi)者帶來新的選擇 。

豐田2019款普拉多4000的油箱容量較大，設(shè)計(jì)精良，能滿足長途駕駛和日常使用需求。豐田2019款普拉多4000的油箱容量達(dá)87升，這一較大的容量，為長途駕駛提供了有力保障。對于喜歡越野的人士而言，在荒郊野外等難以隨時(shí)補(bǔ)充燃油的地方，充足的燃油儲(chǔ)備意味著更多的探索可能。而且在日常使用中，也無需頻繁前往加油站，為車主的出行帶來了極大的便利。此外，油箱內(nèi)部設(shè)計(jì)也十分精良。它配備有散熱系統(tǒng)，能有效保障燃油在合適的溫度環(huán)境下儲(chǔ)存，避免因溫度過高影響燃油性能，進(jìn)而確保引擎穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，油液凈化裝置等輔助配件，可以分離油液中的氣泡和雜質(zhì)，讓進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油更加純凈，減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。普拉多4000的油箱，憑借其較大的容量和精良的設(shè)計(jì)，無論是應(yīng)對長途跋涉還是日常通勤，都表現(xiàn)出色，為車主的駕駛體驗(yàn)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

全國多地有不同款型二手普拉多在售，涵蓋多個(gè)年份和配置版本，還有相關(guān)優(yōu)惠與保障政策。普拉多作為一款經(jīng)典的硬派越野車型，在二手車市場中備受關(guān)注。目前全國范圍內(nèi)，二手普拉多的選擇十分豐富。從2010款到2024款，各個(gè)年份的車型都能找到。不同的排量和配置版本，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。這些二手車分布在北京、重慶、廣州等眾多城市，無論身處何地，消費(fèi)者都有機(jī)會(huì)挑選到心儀的車輛。行駛里程、上牌時(shí)間等因素，會(huì)在一定程度上影響車輛的車況和價(jià)格。而會(huì)員年限也為交易增添了別樣色彩。值得一提的是，如今二手普拉多市場還提供了不少優(yōu)惠和保障政策。例如90天回購保障，讓消費(fèi)者購車更加安心；超級補(bǔ)貼、限時(shí)直降等活動(dòng)，也能為消費(fèi)者節(jié)省不少開支。二手普拉多憑借豐富的車型選擇、廣泛的地域分布以及貼心的優(yōu)惠保障政策，為有需求的消費(fèi)者提供了諸多優(yōu)質(zhì)選擇，在二手車市場中占據(jù)著重要地位 。

二手普拉多當(dāng)然屬于二手車類。二手普拉多是已被使用過的車輛，并非全新出廠的汽車，自然歸屬二手車范疇。豐田普拉多停產(chǎn)之后，在二手市場依然熱度不減。它曾經(jīng)新車報(bào)價(jià)處于49.48 - 50.48萬元區(qū)間，而如今在二手市場的價(jià)格為26.88 - 63.80萬元。其前五年平均保值率分別為82%，82%，79%，74%，74% ，這樣的保值率在整體汽車市場中處于中等偏上水平。即便它不再嶄新如初，但憑借高保值率以及獨(dú)特的車輛魅力，在二手車市場展現(xiàn)出極大的吸引力。對于消費(fèi)者來說，若能做出恰當(dāng)選擇，購買二手普拉多依然可以帶來長久的使用價(jià)值和良好的駕駛體驗(yàn)。二手普拉多因自身的特質(zhì)，在二手車領(lǐng)域占據(jù)著重要的一席之地，以其獨(dú)特優(yōu)勢成為二手車市場中受關(guān)注的車型。

豐田普拉多的廠商指導(dǎo)價(jià)為44.98 - 55.98萬元，車型圖片有9259張實(shí)拍圖，包含外觀、中控、座椅等方面。 豐田普拉多作為一款備受關(guān)注的中大型SUV，其報(bào)價(jià)涵蓋多個(gè)版本。2025款中，2.4T穿越BX版5座指導(dǎo)價(jià)44.98萬 ，全能TX版5座指導(dǎo)價(jià)48.98萬等；2024款部分車型雖停產(chǎn)在售，但仍有不同價(jià)格區(qū)間。這些多樣的版本和價(jià)格，滿足了不同消費(fèi)者的需求與預(yù)算。 在圖片方面，數(shù)量豐富的9259張實(shí)拍圖，為消費(fèi)者提供了全面了解普拉多的視角。從外觀的硬朗線條、獨(dú)特造型，到中控的布局設(shè)計(jì)，再到座椅的材質(zhì)與樣式，每一處細(xì)節(jié)都能通過圖片清晰展現(xiàn)。無論是關(guān)注外觀顏值，還是內(nèi)飾的實(shí)用性，都能通過這些圖片找到答案。 豐田普拉多以其豐富的車型報(bào)價(jià)選擇和大量詳實(shí)的實(shí)拍圖片，為消費(fèi)者購車提供了充分的參考依據(jù)，展現(xiàn)出其在中大型SUV市場的獨(dú)特魅力與競爭力 。

豐田普拉多屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。豐田普拉多是一款備受矚目的四驅(qū)越野車，在汽車界有著極高的知名度與影響力。它誕生于73年前，2003年引入中國，累計(jì)銷量近35萬輛，“四驅(qū)之王”“越野神車”等稱號足以證明其在公眾心中的地位。從產(chǎn)品本身來看，全新普拉多外觀硬朗大氣，內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料，空間寬敞。動(dòng)力上，搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速手自一體變速箱且配備四驅(qū)系統(tǒng)，還有2.4T 1MT HEV超級混動(dòng)系統(tǒng)等。它采用分承載式車身結(jié)構(gòu)，配備多種先進(jìn)的差速器和AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)等。此外，還配備Toyota Pilot高階智駕系統(tǒng)以及Toyota Space智慧空間座艙等。從市場角度，國產(chǎn)3.5L普拉多停產(chǎn)讓其在二手車市場熱度高漲，不同排量車型在二手車市場都有著較高價(jià)值。它完善了一汽豐田硬派越野SUV產(chǎn)品矩陣。種種表現(xiàn)都表明，豐田普拉多無疑是汽車相關(guān)領(lǐng)域的重要一員，在汽車市場中扮演著重要角色。

二手豐田普拉多當(dāng)然屬于二手車范疇。二手豐田普拉多作為進(jìn)入過市場流通、所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的車輛，完全符合二手車的定義。它曾在新車市場嶄露頭角，新車報(bào)價(jià)一度高達(dá)49.48 - 50.48萬元，憑借自身諸多優(yōu)勢收獲了不少用戶。之后流入二手車市場，價(jià)格有所跌落，在26.88 - 63.80萬元區(qū)間。 豐田普拉多以耐用性和越野能力著稱，保值率相對較高，在整體汽車市場中保值率中等偏上，前五年平均保值率分別為82%，82%，79%，74%，74%。穩(wěn)定的市場需求，讓它在二手車領(lǐng)域依然閃耀。不過，大城市環(huán)保政策收緊和二手車流通限制會(huì)對其產(chǎn)生影響，例如老款車型可能面臨限行，國四以下的車在很多城市難以落戶。 二手豐田普拉多有著二手車的典型屬性，在二手車市場有自身特點(diǎn)和價(jià)值，是二手車范疇中頗具代表性的車型。

二手普拉多價(jià)格大致在20萬至40萬元之間，但會(huì)因車輛年限、里程、配置、車況和市場行情等因素而有所不同。二手普拉多的價(jià)格區(qū)間跨度較大，不同情況的車輛價(jià)格差異明顯。車齡新、里程少、配置高的普拉多價(jià)格相對較高。如2019款3.5L自動(dòng)TXL尊享版后掛備胎，里程約5萬公里左右，能賣到30多萬甚至40萬。相反，車齡老、里程多、配置低的車輛價(jià)格則較低。像2016款2.7L自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版，里程12萬公里，報(bào)價(jià)可能在20多萬。 此外，車輛的車況對價(jià)格影響也不容忽視。若車輛在保修期內(nèi)，或保養(yǎng)記錄良好，保險(xiǎn)和審車剩余期限長，手續(xù)齊全，價(jià)格會(huì)適當(dāng)提高。而有重大事故記錄的車輛，價(jià)值會(huì)顯著降低，可能減價(jià)30%至50%以上。二手普拉多價(jià)格受到多種因素的綜合作用。購買時(shí)，要全面考量這些因素，才能挑選到價(jià)格合理、符合自身需求的車型。