它代表了普拉多的一個車型版本，TXL是標(biāo)準(zhǔn)車型，標(biāo)準(zhǔn)車型的匹配配置是天窗和多功能方向盤。不同的型號換成不同的角色。普拉多的頂配版是VXL，通過尾門上的標(biāo)識可以直接分辨出車輛的配置。豐田普拉多是一款中型SUV。機動車采用3.5升自然吸氣發(fā)動機，匹配手自一體變速箱。機動車的車身尺寸為長4840毫米，寬1885毫米，高1890毫米。其車身結(jié)構(gòu)為5門7座車。

豐田霸道就是普拉多；蘭德酷路澤就是陸地巡洋艦不過是新款名稱按照音譯來的：1、外觀區(qū)分，蘭德酷路澤比普拉多大一圈，而且排量也大；看上去更霸氣；普拉多的前臉格柵是縱向的，蘭德酷路澤是橫向的；2、按排量說，普拉多目前有2種排量，一個是2.7L一個是4.0L；蘭德酷路澤也有兩個排量：4.6L 4.0L。前者進口的，后者在四川生產(chǎn)；而前者配置很低，后者配置很強大包括底盤升降等功能；3、價格差得很多，普拉多（霸道）指導(dǎo)價：36.97萬-67.59萬；而蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）指導(dǎo)價：76.5萬-115.9萬元。

廠家推出的加裝大包圍、加裝踏板、改變車身顏色的改裝車是合法的：1、在經(jīng)銷商推出改裝套件之前，廠家就已經(jīng)將改裝后的車輛資料遞送到車管所，車主在上牌、注冊的時候，車管所會根據(jù)廠家提供的資料進行比對；2、但如果在未上牌前，車主私自請求經(jīng)銷商改變車身顏色，在上牌注冊時是肯定行不通的；3、道理是一樣的，因為車管所會根據(jù)廠家提供的資料進行比對。

普拉多黑色難定的原因是車企本身生產(chǎn)的黑色就比較少，所以要購買黑色的普拉多就需要提前預(yù)定才能從國外調(diào)車回來，并且售價比白色的要貴很多。普拉多是公認的“越野神器”，是高質(zhì)量，越野能力強的代名詞，進口到國內(nèi)的版本的普拉多基本都是中東進口的，而中東進口的普拉多大部分都是白色的。因為中東地區(qū)比較炎熱，黑色的普拉多無疑就是烤箱的存在，所以中東版的普拉多通常都是白色，以至于我國國內(nèi)進口的普拉多也都是白色的。所以要購買黑色的普拉多就得預(yù)定很長一點時間，本身數(shù)量就比較少，再加上中東是幾乎沒有黑色版本的，因此調(diào)車就比較難。

普拉多和霸道沒有區(qū)別，豐田霸道和普拉多只是名字不一樣，都是同一款車，以前叫霸道，現(xiàn)在叫普拉多：1、豐田的普拉多是一款相當(dāng)不錯的城市型suv，已在中國生產(chǎn)。剛到中國的時候，它的名稱叫做霸道，但在2003年年底時，由于其推出的廣告內(nèi)容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認可，所以在那一時段霸道非常低調(diào)；2、霸道改名為我們上面所提到的普拉多，力圖以一種全新的形象出現(xiàn)在眾人面前。 在中國生產(chǎn)時，出于成本的考慮，很多原裝車上有的設(shè)備比如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上、下坡補助控制系統(tǒng)等都被取消了；3、這不得不說是一個很大的遺憾，按照豐田的升級換代時間表，再過2到3年，我們又可以看到最新型號的普拉多了。

豐田普拉多質(zhì)保時間是3年或10萬公里，質(zhì)保期指產(chǎn)品在一段時間內(nèi)質(zhì)量要合乎標(biāo)準(zhǔn)有保證，除人為因素以及不可抗、不可預(yù)測的因素之外，不會因其他因素而毀壞。以普拉多2019款TXL尊享版為例：其變速箱為6擋手自一體，車身結(jié)構(gòu)為5門7座SUV，進氣形式為自然吸氣，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，前懸架類型為雙叉臂獨立懸架，后懸架類型為四連桿式非獨立懸架，助力類型為機械液壓助力，車體結(jié)構(gòu)為非承載式。

豐田普拉多2700和4000的區(qū)別：1、配置不同：霸道2700的配置主要為電動車窗、ABS、防滑裝置、電動后視鏡連轉(zhuǎn)向指示燈、AUX 線路、USB插口等等；而霸道4000的主要配置是六碟CD、座椅加熱記憶、藍牙電話、桃木方向盤、冰箱、導(dǎo)航等等；2、郵箱容量不同：霸道2700的郵箱容量是87L，而霸道4000的郵箱容量是150L；3、動力系統(tǒng)不同：霸道2700排量的是2694CC，而霸道4000的排量是3956CC。顯而易見，霸道4000動力系統(tǒng)將會更加充沛；4、車身尺寸不同：霸道2700的尺寸為4820*1885*1845，而霸道4000的尺寸為4930*1885*1880。因此，霸道4000的車空間會更加的寬敞一點。

豐田普拉達也叫霸道，其越野性強，空間寬敞，整車調(diào)教比較扎實，還是挺不錯的：1、17霸道2700中東版風(fēng)的整體設(shè)計，不刻意追求高擋，但人性化的布局和不粗獷的做工給人很強的親昵感，SUV風(fēng)扇的外觀更厚，正面看起來更兇猛，凸面大燈和更厚的格柵突出了中型SUV的野性；2、2017豐田霸王2700中東版標(biāo)準(zhǔn)座椅其實不如大多數(shù)SUV型那樣大，難以終結(jié)，相反，它的駕乘感感染雙重強調(diào)寧靜、坐墊、靠背寬大柔嫩；3、2017豐田霸道2700主動牽引力控制系統(tǒng)是一個技術(shù)亮點，駕駛電腦將其空轉(zhuǎn)車輪制動，并將驅(qū)動力分配給其他車輪，以確保車輛在復(fù)雜而卑劣的道路上行駛。

是由于后排扶手松動的原因?qū)е?。在后排扶手松動之后，會和后排座椅之間產(chǎn)生摩擦，就會導(dǎo)致異響的出現(xiàn)，直接將后排扶手緊固就可以了。后排扶手對于后排乘客的乘坐舒適性是有一定的幫助，并且在扶手上有杯架，使用非常方便。機動車輛的后排中央扶手是指后排座椅中間可以打開和關(guān)閉的扶手，打開之后可以為后排乘坐人員提供手部支撐，當(dāng)機動車輛后排需要乘坐三個人的時候，只需要把中央扶手提起就可以乘坐，并不影響日常的使用，只要在有需要的時候打開即可。

普拉多柴油2.8不會在中國上市的，但是平行的進口車可能會有，這個可以關(guān)注豐田的消息。中國柴油的質(zhì)量比較差，普拉多柴油版在中國上市的話，購買的人也是不會很多的。柴油車的優(yōu)點其實非常多，首先，柴油版汽車的壓燃式的柴油機能量轉(zhuǎn)換率比點燃式汽油機更加高，也就是說，如果兩輛排量完全相同的發(fā)動機，柴油的油耗更加低。其次，柴油發(fā)動機的排放會更加低，對比同排量的汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機的動力更強，扭矩也更大，并且二氧化碳的排放量也降低了百分之十。

普拉多4000二手車如果年限還行，車況良好，價格實惠，還是挺好的，值得入手：1、目前，二手車的價格受到新車市場的沖擊很大，新車頻繁降價，使二手車的價格也出現(xiàn)了一些變化；2、為此，車主要對自己車型的新車交易價格有清楚的了解，在良好的條件下，年齡不到一年，如果是市場上最暢銷的車型，二手車的銷售價格=新車價格（新車凈價）x90%；3、如果有一定的市場知名度的車型，其二手車價格是=新車價格（新車凈價）x80%，如果市場占有率很小，品牌對廣大冷車型車主并不了解，其二手車價格大約是：新車價格（新車凈價）x70%（甚至更低）。

可能是動機內(nèi)部積碳比較嚴重導(dǎo)致車輛出現(xiàn)打不著火的情況，建議車主到4s用清洗劑來清洗一下節(jié)氣門和噴油嘴，火花塞霧化不好也會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)打不著火的情況。當(dāng)車輛行駛在路上的時候，出現(xiàn)電池沒電，打不著火的情況的時候，可以用跨接啟動的方式來啟動車輛。意思就是將兩輛車靠近到跨接電纜足夠連接兩塊蓄電池的正負極。而且兩輛車是不能夠有接觸的，必須要有點距離才可以進行，電纜使用要具有足夠的承載能力和帶絕緣外皮的，不是所有的電纜都是可以使用的，車主必須要注意這一點。如果蓄電池在車上不方便跨接的話，可以將電池拆下來。

普拉多二手車值不值得購買，要看具體車況來覺得是否值得購買的，購買二手車應(yīng)該注意以下幾點：1、啟動：檢查離合器組合是否平穩(wěn)，分離是否徹底，離合器是否晃動、發(fā)響；2、變速器檢查，從開始到逐漸加擋，再由高速擋到低速擋，看變速器換擋是否靈活，是否有顛簸、跳擋、夾緊等現(xiàn)象，是否有異響；3、車輛從最初的起步加速到60公里/小時左右，感覺有沒有振動，如果有，可能是前懸架或車輪有問題，或是驅(qū)動軸有問題；4、路試：在40km/h時突然抬起油門踏板，然后突然加油，聽減速器是否有大的聲音，如果有，說明減速器磨損嚴重。

在中控臺的四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換按鈕旁邊按動中央差速鎖鎖定按鈕，在軸間差速鎖接合后將差速鎖撓版指示燈點亮。普通差速器可以允許左右車輪以不同的速度轉(zhuǎn)動，使其中一個車輪在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下另一個車輪也無法得到扭矩，使汽車失去行駛動力。中央差速鎖用于四輪驅(qū)動車型，可以提高汽車站路面的行駛能力，不同的差速器采用不同的鎖止方式。一般分為強制鎖止，高摩擦自鎖、托森式等，一般使用的是手動機械式差速鎖，這種傳輸所的生產(chǎn)成本比較低，技術(shù)簡單，可以有效提高車輛越野性能。在惡劣路況下使用差速鎖，在正常道路行駛時不必使用，否則會對輪胎造成損害，但是手動機械式差速鎖必須在停車狀態(tài)下進行切換。

普拉多剎車片前后3到6萬公里換一次，剎車片是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。汽車剎車片的類型有：1、半金屬剎車片；2、無金屬剎車片；3、碳纖維剎車片；4、陶瓷纖維剎車片。動力方面，普拉多搭載了3.5LV6自然吸氣的發(fā)動機，最大馬力是280匹，最大扭矩是365牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是每分鐘4500轉(zhuǎn)。

豐田普拉多2700實際綜合油耗為13.8L/100km，具體的油耗跟以下因素有關(guān)：1、路面坑洼多耗油。道路不暢或路面坑洼不平，車輛長時間在低擋位的狀態(tài)行駛，必然增加油耗；2、后備廂當(dāng)倉庫 油耗增多。有的車友將后備廂當(dāng)成了倉庫，不管有用沒用的東西一股腦地塞在后備廂內(nèi)，增加了汽車自重，殊不知，車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點；3、錯誤駕駛 多耗2至3倍油。不正確的駕駛習(xí)慣對油耗的影響最大，在駕駛過程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

普拉多4000這款車的油耗挺大的，百公里24個都有可能：1、駕駛4000霸道時起步的感覺還是相當(dāng)猛的，根據(jù)汽車-之家的評測數(shù)據(jù)顯示，0-100提速時間為9秒；2、放在中大型SUV中來說算是一個中等偏上的成績，因為在這個級別中歐美選手的提速能力確實出眾；3、但是放在專業(yè)越野車領(lǐng)域而言，這個成績堪稱優(yōu)秀！任何路況下都能與2.4L以下的轎車相抗衡。

普拉多三元催化發(fā)動機端于6跟固定螺絲，尾部有一個卡扣，都擰下來就可以了：1、三元催化器，是每輛汽車都配備的凈化裝置，主要作用是將尾氣中的一氧化碳及氮氧化物等有害氣體，轉(zhuǎn)換為二氧化碳、氮氣及水等物質(zhì)排放；2、車輛的三元催化器阻塞，不僅會讓尾氣排放超標(biāo)，影響年審；油耗上升，動力減弱，甚至自燃，可不能忽視；3、開車總覺得提速慢，換擋轉(zhuǎn)速高。也不要往4S跑了，加油時，倒入它，自動清潔三元催化。如何發(fā)現(xiàn)和清除發(fā)動機積碳方法，積碳是發(fā)動機在工作過程中；4、燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。碳對車輛的影響非常大。它可以降低發(fā)動機功率并增加燃油消耗。

2020款普拉多油耗13.5--14升：1、全新prado豐田普拉多4000搭載V64.0發(fā)動機，賦予全新prado普拉多源源不斷的強勁動力。無論城市道路還是山地越野，都可實現(xiàn)犀利的加速性；2、除此之外，其超高的燃油經(jīng)濟性與靜謐性也令您全情體驗暢快駕馭。toyota研發(fā)的具備高強度扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度的車架，除了能支持強勁的越野性能，還帶來了平衡的操作穩(wěn)定性，讓乘坐更舒適；3、全新prado普拉多采用5擋手動變速箱和4擋自動變速箱兩種型式。帶電子鎖定裝置的4擋自動變速箱結(jié)合“第二擋起步”（特別適合濕滑路面啟動）功能，上坡時避免不必要的升擋，下坡時提供適當(dāng)?shù)囊嬷苿樱源颂岣唏{乘舒適度。

首先車靜止時應(yīng)處于N檔，然后轉(zhuǎn)動旋鈕將其從正常的高速四輪驅(qū)動模式切換到低速四輪驅(qū)動模式（H4F-L4L）此時，請注意儀表板上的中央差速鎖標(biāo)志。它會一直閃爍。 在此期間，差速器軸的齒輪處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)。關(guān)閉中央差速器鎖。必須在接合N檔的情況下進行操作。當(dāng)車輛越野時，如果后輪打滑或懸掛，此時由于機械原因，所有后軸動力都必須配備阻力相對較小的車輪，即打滑或懸掛的車輪。 由于差速器鎖，后差速器鎖可以鎖定后橋差速器，從而后橋的動力可以均勻地分配到兩個后輪。 讓車輪不打滑或不浮動提供動力，使汽車脫離陷阱。 前差速鎖也是相同。一般最頂級的越野車會擁有三把差速鎖，分別是前中后的鎖，這樣在極限路面上，可以保證動力均勻輸出，發(fā)揮汽車的最大潛力。