lc120普拉多4000油耗在12個(gè)左右，還是算高的了：1、這是同一款車型都是陸地巡洋艦1996年上市的LC90系列的車型 現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了三代了；2、1996年的LC90 2003年的LC120 2009年的LC150 最初在中國上市后取名“霸道處閥斑瓜職蓋辦睡暴精”但是在2006年前后；3、豐田旗下的雷克薩斯 和旗下多數(shù)車型（包括霸道）都換了名稱 比如“凌志”改為“雷克薩斯”、陸地巡洋艦改為蘭德酷路澤 佳美改為凱美瑞 等等 霸道改為普拉多 名字多由音譯比如霸道 PRADO——普拉多。

豐田普拉多2700實(shí)際綜合油耗為13.8L/100km：1、豐田霸道（Prado，音譯Prado）2700 SUV是豐田陸地巡洋艦（Land Cruiser Prado）系列2.7L中最新的一款；2、這輛新開發(fā)的新一代SUV，以豐田新研發(fā)的四缸電動(dòng)噴射2tr-fe發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2694cc，動(dòng)力性能好，排氣符合當(dāng)今新標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保；3、燃油消耗量簡稱油耗，是指行駛一定里程的汽車燃油消耗量上升，燃油消耗單位為l/100km，即100公里的燃油消耗量上升，數(shù)字越小，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好。

普拉多火花塞6萬公里左右需要更換?；鸹ㄈ瞧蜋C(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，并使其跳過電極間隙而產(chǎn)生火花，從而點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚狻；鸹ㄈ慕Y(jié)構(gòu)介紹如下：1、鋼殼：鋼殼下部是細(xì)螺紋，用于與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用于裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞；2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導(dǎo)體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母；3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時(shí)絕緣；4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側(cè)電極；5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

普拉多差速鎖的作用：1、簡單的給你說，就是驅(qū)動(dòng)力輔助，舉例以兩驅(qū)車來說，當(dāng)單個(gè)驅(qū)動(dòng)輪失去抓地力空轉(zhuǎn)打滑時(shí)；2、因?yàn)椴钏倨鞯木壒剩渲械囊粋€(gè)驅(qū)動(dòng)輪會(huì)一直打滑，無法脫困；3、而差速鎖顧名思義就是把差速器鎖起來，讓兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪不產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，使兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪分配到同樣的驅(qū)動(dòng)力，增強(qiáng)車輛的越野性能。

普拉多助力泵油14萬公里左右需要更換一次。轉(zhuǎn)向助力主要是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度。助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也有一定的作用。助力泵異響的原因如下：1、助力泵出現(xiàn)漏油的情況，致使油位過低，導(dǎo)致在打方向盤時(shí)出現(xiàn)異響；2、助力泵冷車潤滑不良，導(dǎo)致內(nèi)部磨損，從而產(chǎn)生異響；3、助力泵安裝不牢固，致使工作時(shí)導(dǎo)致異響的產(chǎn)生。

普拉多差速器油一般10萬公里換一次。差速器油是針對后驅(qū)車后輪差速器潤滑，而研發(fā)的潤滑油，能有效的對差速器進(jìn)行一定的保護(hù)。如果不注意保養(yǎng)的話，差速器油的性能衰退后，差速器結(jié)構(gòu)中的齒輪摩擦力增大，會(huì)增加車輛的油耗，長時(shí)間下去會(huì)損壞差速器、差速鎖等裝置。下面是汽車差速器油的更換方法：1、先將車輛舉升起來，扭掉放油螺絲和加油螺絲，放出舊油；2、放完舊油后，將新的油加入專門的變速器加油桶里，扭好放油螺絲；3、通過加油桶的壓力，將油通過油管壓入加油孔里面，加到機(jī)油螺絲處有大量變速器油漏出就可以了，扭上加油螺絲就大功告成。

豐田普拉多停產(chǎn)是因?yàn)槠淦嚨呐帕亢团欧艠?biāo)準(zhǔn)沒辦法達(dá)到我國實(shí)施的要求，從2020年開始我國全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而普拉多作為大排量高油耗的車型并不符合這個(gè)要求。普拉多汽車的外觀設(shè)計(jì)來自早期的日常概念車，汽車的造型采用全新的設(shè)計(jì)理念，改變汽車的進(jìn)氣格柵，汽車的外觀更柔順。汽車在保留越野車風(fēng)格的同時(shí)加入許多時(shí)尚元素和科技含量，保留了汽車非承載式車身結(jié)構(gòu)，采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，使汽車可以在各種路面輕松操控。從2003年一汽豐田推出國產(chǎn)的普拉多到停產(chǎn)的時(shí)候，國產(chǎn)普拉多只生產(chǎn)了34萬輛，從銷量上看年平均銷量只有2萬輛，所以汽車的銷量不好成為該車型停產(chǎn)的直接原因。

普拉多4000選中東版低配，性價(jià)比高：1、全新prado豐田普拉多4000搭載V64.0發(fā)動(dòng)機(jī)，賦予全新prado普拉多源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)力。無論城市道路還是山地越野，都可實(shí)現(xiàn)犀利的加速性；2、除此之外，其超高的燃油經(jīng)濟(jì)性與靜謐性也令您全情體驗(yàn)暢快駕馭。toyota研發(fā)的具備高強(qiáng)度扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度的車架，除了能支持強(qiáng)勁的越野性能，還帶來了平衡的操作穩(wěn)定性，讓乘坐更舒適；3、全新prado普拉多采用5擋手動(dòng)變速箱和4擋自動(dòng)變速箱兩種型式。帶電子鎖定裝置的4擋自動(dòng)變速箱結(jié)合“第二擋起步”（特別適合濕滑路面啟動(dòng)）功能，上坡時(shí)避免不必要的升擋，下坡時(shí)提供適當(dāng)?shù)囊嬷苿?dòng)，以此提高駕乘舒適度。

新普拉多和老款普拉多減震器是不通用的。減震器的需求是彈簧不能馬上穩(wěn)定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以后，它會(huì)持續(xù)一段時(shí)間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動(dòng)，使乘坐舒適。減震器損壞會(huì)對汽車的影響如下：1、單邊減震器漏油，會(huì)造成車身不平衡一邊高一邊低，行駛時(shí)車子會(huì)自動(dòng)跑偏，加劇輪胎的不規(guī)則磨損；2、減震器頂膠老化脫落，會(huì)使減震器與其他部件碰撞，從而發(fā)出異響，一般底盤異響多是這個(gè)原因；3、減震彈簧疲軟，彈簧伸張力不足，會(huì)使減震、緩沖的效果大大降低，減震器受到的液壓就會(huì)增加，從而導(dǎo)致減震器漏油。

未經(jīng)交警部門批準(zhǔn)，私自改裝房車是違法的：1、根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》及《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車的所有人、車身顏色、使用性質(zhì)等有改動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定到車輛登記地車輛管理所進(jìn)行變更登記；2、我國《道路交通安全法》第十六條第一款規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征；3、《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》第十條規(guī)定，已注冊登記的機(jī)動(dòng)車有下列情形之一的，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向登記地車輛管理所申請變更登記。

普拉多轉(zhuǎn)向機(jī)更換方法以及注意事項(xiàng)如下：1、在舉升臺(tái)上舉升汽車。松開動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸防塵罩，從轉(zhuǎn)向管柱夾緊螺栓上擰下螺母；2、從夾緊螺栓上拆下夾箍，取下緊固螺栓，從動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)輸入軸上松開轉(zhuǎn)向管柱。拆下前輪；3、拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿球節(jié)。拆下2個(gè)把前副車架中心固定到車身上的螺栓和安全墊圈并廢棄。取下2個(gè)前副車架支撐桿；4、放低前副車架的后面。放置好容器以收集溢出的油液；5、拆下把動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)回油管固定到前副車架上的2個(gè)螺栓；6、拆下動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)供油管的連接并廢棄密封墊圈；7、安裝新的轉(zhuǎn)向機(jī)和密封墊即可。

普拉多剎車盤有沒有固定的更換周期，每一次大保養(yǎng)檢查一次，到達(dá)或者接近極限值才需要更換。剎車盤就是一個(gè)圓的盤子，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的。制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的，踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤的優(yōu)點(diǎn)如下：1、在連續(xù)踩踏剎車時(shí)比較不會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象；2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加；3、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求；4、盤式剎車左右車輪的剎車力量比較平均；5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形；6、構(gòu)造簡單，且容易維修。

普拉多經(jīng)常在高速公路行駛3萬公里左右更換一次空氣濾，總是穿梭于農(nóng)村的越野車可能2、3個(gè)月就要換，城市車輛1萬至1.5萬公里更換一次。空氣濾是一種過濾器，又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風(fēng)格等，主要用于工程機(jī)車、汽車、農(nóng)用機(jī)車、實(shí)驗(yàn)室、無菌操作室及各種精密操作室中的空氣過濾。以2019款普拉多為例，其車身長寬高分別是4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，油箱容積為87l。這款車搭載了3.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是206kw，最大扭矩是365nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

普拉多防凍液兩年或四萬公里更換一次，防凍液的全稱是防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或蓋。普拉多生產(chǎn)廠商為一汽豐田，級別為中大型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)為3.5LV6，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為280ps，最大扭矩為365nm。該車長寬高分別為4840mm、1885mm、1890mm，軸距為2790mm，最高車速每小時(shí)為175千米。

中東版普拉多4000在城市擁堵道路行駛百公里油耗15升左右，市郊道路行駛百公里油耗13升左右：1、豐田普拉多（PRADO）是在四川豐田原有柯斯達(dá)客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是目前豐田在中國國內(nèi)唯一的一條霸道生產(chǎn)線；2、霸道的成功下線，是一汽和豐田的第一個(gè)合作結(jié)晶； PRADO越野車是豐田陸地巡洋艦（Land Cruiser Prado）系列中的最新款；3、這款全新開發(fā)的新一代SUV車，配置全新研發(fā)的豐田六缸電噴1GR-FEV6發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3956CC，動(dòng)力性能好，排氣符合當(dāng)今全新的歐洲Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，高度環(huán)保。目前，普拉多為其所屬系列下的最新車系。

普拉多濾清器一般6-8萬公里更換。汽車濾清器，是過濾雜質(zhì)或者氣體的作用的過濾器，比較常見的汽車過濾器有：空氣濾清器、空調(diào)濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器，每種對應(yīng)的濾清器過濾的雜質(zhì)都有所差異，但基本都是過濾空氣或者液體種類的雜質(zhì)。下面是汽車濾清器的相關(guān)內(nèi)容：1、過濾精度高。 濾出所有較大的顆粒（>1- 2 um）；2、過濾效率高。減少通過濾清器的顆粒數(shù)量；3、壓差低，確保發(fā)動(dòng)機(jī)有最佳的空燃比。降低過濾損失。

豐田普拉多蓄電池3-4年更換。蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。具有不需添加任何液體，對接線樁頭，電量儲(chǔ)存時(shí)間長等優(yōu)點(diǎn)。以下是蓄電池的作用：1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（10A左右）；2、當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電；4、蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車的用電器；5、當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來，也就是進(jìn)行充電。

豐田普拉多剎車盤一般6萬公里更換。在正常的磨損情況下，剎車盤與制動(dòng)蹄片間的摩擦是會(huì)造成磨損的，只要是按規(guī)定的要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行磨損就是正常的。如果是磨損過快，如碟磨損過快，或是剎車盤不磨損等，則應(yīng)及時(shí)檢查。下面是汽車剎車盤的相關(guān)內(nèi)容：1、盤式剎車系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求；2、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動(dòng)煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；3、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車不良的情形。

蘭德酷路澤與普拉多是豐田品牌中兩款不同的SUV。蘭德酷路澤的尺寸要比普拉多大，在動(dòng)力方面蘭德酷路澤同時(shí)搭載V8、V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是普拉多只有一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)。蘭德酷路澤屬于進(jìn)口豐田，而普拉多屬于一汽豐田。進(jìn)口豐田旗下?lián)碛邪柗?、威爾法、塞納、豐田86、supra等高端車型，其中埃爾法車型更是受許多商務(wù)人士的喜愛。一汽豐田旗下有普拉多、皇冠、亞洲龍等高端車型，就連售價(jià)最高的柯斯達(dá)客車也是一汽豐田旗下的。除此之外還有廣汽豐田品牌，旗下有漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)、凱美瑞等車型。可以說廣汽豐田、一汽豐田和進(jìn)口豐田在中國市場的分工各不相同，廣汽豐田主打家庭用車，一汽豐田主打商務(wù)用車，而進(jìn)口豐田主打的是高端用車。

國產(chǎn)普拉多汽車不會(huì)停產(chǎn)，但是3.5T版的普拉多受國6排放法規(guī)的影響，將于2020年6月份停產(chǎn)，之前也有過國產(chǎn)普拉多會(huì)停產(chǎn)的謠言，但是具體的車型停不停產(chǎn)還要關(guān)注官方消息。2015年，普拉多在國內(nèi)停產(chǎn)了4.0L版本車型，2017年，又再次停產(chǎn)了2.7L版本車型，陸巡也已經(jīng)在國內(nèi)全面停產(chǎn)，再到今年，豐田宣布由于國六排放影響，3.5L版本普拉多也將于2020年6月全面停產(chǎn)。而且實(shí)際上此后也沒有希望再引入國產(chǎn)，國內(nèi)再無國產(chǎn)霸道。普拉多一直搭載的是開起來更線性的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅容易把控，低速大扭矩能讓車輛更容易脫困，同時(shí)返修率低，耐用上面也可靠，普拉多只是停產(chǎn)個(gè)別車型，不會(huì)停產(chǎn)整個(gè)國產(chǎn)汽車系列。