帶皇冠車標(biāo)的車是豐田皇冠，。豐田皇冠誕生于1955年，英文名是CROWN，在1964年作為豐田出口中國的第一款車型，成為早期進(jìn)入國內(nèi)的豪華轎車而被奉為經(jīng)典。 目前，國內(nèi)在售的皇冠車型為兩款，分別是皇冠陸放和皇冠威爾法，皇冠陸放定位是中大型SUV汽車，皇冠威爾法則是MPV車型。 一汽豐田皇冠陸放新車共推出6款車型可選，作為漢蘭達(dá)的姊妹車型，皇冠陸放采用了更運動的外觀設(shè)計，全系車型均搭載2.5L混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。 后續(xù)，一汽豐田將引入豐田Sienna，與廣汽豐田賽那SIENNA形成雙車戰(zhàn)略。新車定名為GRANVIA，將被納入一汽豐田皇冠系列。

新皇冠采用3.0升V6雙凸輪軸頂置引擎，融合了豐田慣用的VVT-i，在國內(nèi)可以說是一款非常不錯的引擎。與手自一體式6速自動變速箱的配合，再加上后輪驅(qū)動的驅(qū)動型式，動力表現(xiàn)的還是很實用的。新皇冠全新V6VVT-i鋁質(zhì)發(fā)動機及國產(chǎn)車中第一臺6速自動變速箱所組成的動力系統(tǒng)，發(fā)動機的動力輸出十分線性，中低轉(zhuǎn)速時擁有充沛扭力，令新皇冠輕松應(yīng)對市區(qū)行車時頻繁的起步、超車，6檔手/自一體式變速器在國內(nèi)應(yīng)用極少，由于對動力傳輸劃分得更加細(xì)膩，所以具有非常好的平順性。而轉(zhuǎn)速超過6000rpm后都沒有力量衰減的特性，則提供了非常持續(xù)有力的高速行車表現(xiàn)。

本次的主角是一汽豐田的皇冠3.0型轎車。在夏天的時候我們曾經(jīng)對銷量頗好的2.5車型進(jìn)行過測試，當(dāng)時皇冠出色的靜音和舒適的乘坐性給我們留下的深刻印象。本次針對豐田3.0的發(fā)動機及只有高端車型才會出現(xiàn)的VSC主動安全系統(tǒng)等負(fù)有針對性的特征進(jìn)行了更多的體驗。非常慶幸的是在測試期間，北京迎來了第二場雪，這場雪持續(xù)時間并不長，但對于路面的影響已經(jīng)非常明顯。盡管各個相關(guān)部門已經(jīng)開始為了除雪而忙碌，但這可樂壞了我們。因為這正式考驗豐田皇冠主動安全系統(tǒng)的最佳時機，可謂天時地利人和。

作為豐田的旗艦車型，皇冠始終是豐田先進(jìn)技術(shù)的搭載者。近日，專門為中國市場開發(fā)的第十四代皇冠（新皇冠）在國內(nèi)首度亮相，其搭載了2.0T發(fā)動機，成為豐田品牌在華首款搭載2.0T發(fā)動機的車型。新皇冠獨特的前臉以低位透明水晶質(zhì)感疊翼式立體前格柵為焦點，輔以全新設(shè)計的logo，形成了醒目清晰的三維立體結(jié)構(gòu)。這款搭載了V6 2.5L發(fā)動機和2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機的新皇冠將在明年上市，關(guān)于這款2.0T發(fā)動機，一汽豐田并沒有透露更多信息，僅稱其采用了豐田旗下最先進(jìn)的技術(shù)。

豐田皇冠早在20世紀(jì)70年代就以進(jìn)口車形式進(jìn)入中國銷售，并成為當(dāng)時大多數(shù)“暴富老板”的座駕。時至今日，豐田車能在中國家喻戶曉多半功勞也應(yīng)該歸功于皇冠。不過，就在第12代皇冠被宣布引入到中國生產(chǎn)時，皇冠高高在上的光環(huán)開始有所退卻，更親民的價格讓部分成功人士成為皇冠的新生代車主。直至2009年12月14日，全新?lián)Q代皇冠正式國產(chǎn)上市，期待者甚多。新皇冠有何改進(jìn)和提升，成為不少準(zhǔn)車主們迫切想了解的主要方面。

內(nèi)飾方面，新車全新采用了TFT雙屏系統(tǒng)，其中標(biāo)準(zhǔn)版和時尚版是7+5英寸的顯示屏，而高配車型則采用了8+5英寸的顯示屏。同時新車標(biāo)配了一鍵啟動、智能鑰匙和多功能方向盤。除標(biāo)準(zhǔn)版外，其于車型還配備了真皮座椅、真皮方向盤、駕駛位8向電動調(diào)節(jié)(帶電動腰靠)、副駕駛位4向電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。

皇冠是一款以舒適為主打的中大型商務(wù)轎車，不管你是駕駛員，還是乘客，當(dāng)你坐進(jìn)它的車艙的那一刻開始，舒適感便由然而生。舒適不僅僅是表現(xiàn)在座椅的舒適性上，它的內(nèi)飾設(shè)計讓人倍感親切，它的平順駕駛風(fēng)格讓人感到安逸，它的出色噪音控制讓人有種與世隔絕的感受。

作為同級別的競爭者，現(xiàn)款皇冠穩(wěn)重的外觀設(shè)計并不能滿足苛刻消費者對新鮮感的追求，同時車型更新也稍顯緩慢，事實上，奧迪A6L和寶馬5系的改款速度和頻率明顯高于豐田皇冠，盡管皇冠之后進(jìn)行了幾次小改款，但市場效果并不理想。第十四代皇冠一改往日中規(guī)中矩的設(shè)計風(fēng)格，外觀時尚化，年輕化，這符合中國消費者逐漸變化的購車?yán)砟?，崇尚運動化科技化的表現(xiàn)。前臉部分，皇冠大尺寸中網(wǎng)設(shè)計靈感來自同級眾多豪華品牌的元素，整車透露出一股商務(wù)車的氣息，同時又不呆板，一對犀利龍眼大燈使前臉透露出狂野的氣息，車身線條、比例上看要更加協(xié)調(diào)，整車設(shè)計更偏向于降低目標(biāo)用戶的整體年齡。智能彈起式發(fā)動機罩，可有效防止碰撞行人后的二次傷害。

紅旗H7與皇冠的外觀同樣穩(wěn)重大氣，用敦實來形容兩車再合適不過。而且，兩款車的外形設(shè)計都有著各自家族式的設(shè)計風(fēng)格，紅旗H7更顯莊重而皇冠不乏時尚氣息。車身尺寸上，H7的長寬高分別為5059/1875/1485mm，軸距2970mm，豐田皇冠的尺寸分別為5005/1810/1500mm，軸距2925mm，除了高度上的不足，H7在尺寸上小幅超越皇冠。紅旗H7前臉處最醒目的就是紅旗的立標(biāo)和直瀑式的進(jìn)氣格柵，而改款后的新皇冠則采用了最新的“X”型家族前臉，造型上皇冠更顯前衛(wèi)。兩款車都配備了帶透鏡的氙氣頭燈，并且都帶有頭燈照射范圍調(diào)整和大燈清洗，不過皇冠多了頭燈隨動轉(zhuǎn)向而H7多了頭燈自動開閉，相對來說還是皇冠的隨動轉(zhuǎn)向更為實用些。

據(jù)最新的消息，第十四代豐田皇冠將于2015年引入國產(chǎn)。據(jù)我們猜測，新車或?qū)⒒谌禄使贛AJESTA為基礎(chǔ)改進(jìn)。豐田已經(jīng)發(fā)布了第十四代皇冠，該車分為Royal系列、ATHLETE運動系列，以及軸距更長的MAJESTA版本，而國產(chǎn)版本將可能基于MAJESTA進(jìn)行打造。中規(guī)版車型將會進(jìn)行加長軸距的設(shè)計，中規(guī)版與日規(guī)版的區(qū)別就如同英菲尼迪M和英菲尼迪M加長版一樣，表面上看上去是尺寸上的加長，實際上車身比例、懸掛、車重等等都會經(jīng)過相應(yīng)的重新調(diào)教以及重新設(shè)計，因此中規(guī)版進(jìn)入國內(nèi)市場將需要比較長的時間。動力方面，中規(guī)版車型將會搭載2.5L V6發(fā)動機以及3.5L V6發(fā)動機，未來還將引入混合動力車型。

新皇冠在動力安全性上，采用的是4.3LV8發(fā)動機，可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，手自一體式6檔自動變速箱，空氣懸架系統(tǒng)，自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，11個SRS空氣囊組合，自適應(yīng)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，GOA沖撞吸能式車身，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。全新一汽豐田全新皇冠外觀方面的改動包括進(jìn)氣格柵和前大燈等部分，這些改動也主要集中在前臉部分。新皇冠的進(jìn)氣格柵的變化是該車型的最大亮點之一，大面的蜂窩狀鍍鉻設(shè)計看起了氣勢十足，相比普通版本而言，更富有運動感。全新皇冠熏黑氙氣前大燈作為外觀變化的另一重點，視覺效果比普通晶鉆樣式的前大燈更加精神，搭配大面積蜂窩狀鍍鉻進(jìn)氣格柵，令新皇冠2011款特別版車型視覺效果上更具有運動版的氣質(zhì)。

我一直認(rèn)為對于皇冠這類高檔轎車來說，內(nèi)部空間與舒適性才是最重要的，如果這兩點作不好就去追求操控性或者獨特的風(fēng)格只能說是舍本逐末，畢竟以國內(nèi)的用車環(huán)境和車主需求，坐得更舒服、更有面子是潛在購車者的首要需求。安靜是最大的優(yōu)勢，四個人都能座的很舒服，右后的“老板位置”更能享受可與飛機公務(wù)艙媲美的腿部空間。購買這種類車的用戶想必大部分是坐在后排，所以對后座乘客照顧可謂是周到、體貼：中央扶手上有控制空調(diào)、音響和坐墊加熱的按鈕;后椅背的角度可以電動調(diào)節(jié);椅背之間有內(nèi)藏式冰箱;副駕駛椅背中間有一扇小門，打開時后面的乘客可以伸腿放腳，據(jù)悉這是皇冠的傳統(tǒng)設(shè)計。

據(jù)悉，改款皇冠按照計劃應(yīng)于6月前后推出，在今年初的經(jīng)銷商大會上，改款皇冠樣車已經(jīng)展出，前臉和尾部都有很大的改變，尤其是后備廂蓋及尾燈等部分，整車看起來比現(xiàn)款更加時尚。內(nèi)飾方式，現(xiàn)款車型僅提供一深一淺兩種內(nèi)飾色調(diào)，選擇余地太少，新車有望增加全新內(nèi)飾配色，其他配置的消息將在四五月份才會公布。動力方面，改款皇冠將沿用現(xiàn)款車型搭載2.5L、3.0L及4.3L發(fā)動機，2.5L最大輸出功率為193馬力，最大扭矩236Nm；3.0L最大輸出功率227馬力，最大扭矩293Nm；4.3L最大輸出功率為283馬力，最大扭矩430Nm。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速器。

皇冠音響為豐田原廠制造，內(nèi)部配件號為86160-ON220，功率是20W。音響是為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置?；使诖钶d一套10揚聲器的原廠音響系統(tǒng)，在揚聲器的布局上采用較為傳統(tǒng)的3223的布置方式?；使谑侨障岛廊A車的代表車型，其音響前、后排均采用兩分頻五揚聲器的設(shè)計，整車的揚聲器布局更傾向于前排乘客?；使诘倪@套原廠音響設(shè)備，在中音部分表現(xiàn)比較出色，因此更適合播放一些“古典”類的曲目。車內(nèi)前排的中高音揚聲器布置在了中控臺上，且距離前排乘客較遠(yuǎn)，因此部分聲波會通過前擋風(fēng)折射到人耳，令聲場出現(xiàn)偏移。而如果選擇將其布置在A柱上，會令它的中高音部分更為明朗且更具層次感。

皇冠蓄電池溫度傳感器在補償水箱那里。1、溫度傳感器（temperaturetransducer）是指能感受溫度并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類2、一般情況下，室外溫度傳感器安裝在前保險杠進(jìn)氣格柵處。這個傳感器是自動空調(diào)上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據(jù)此信號與車內(nèi)溫度信號對比，確定車室內(nèi)的溫度，以滿足車室內(nèi)人員的需要。汽車傳感器就是執(zhí)行這樣任務(wù)的，它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉(zhuǎn)化成電信號，然后輸入車載電腦系統(tǒng)，然后由電腦中內(nèi)部預(yù)先存儲的程序進(jìn)行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態(tài)。

皇冠的音響為豐田原廠的，內(nèi)部配件號為86160ON220，功率是20W?；使诖钶d一套10個揚聲，揚聲器的布局上采用開為傳統(tǒng)的3223的布置方式。作為一個豪華車的代表車型，皇冠的這套音響前、后排均采用兩分頻五揚聲器的設(shè)計，整車的揚聲器布局更傾向于前面的乘客?；使谑秦S田集團(tuán)旗下一款中大型車，國產(chǎn)皇冠搭載的發(fā)動機為2.5L、3.0L和4.3L三種，前二者均為V6，24氣門設(shè)計；4.3L發(fā)動機則為V型的八缸。皇冠設(shè)定DualVVTi進(jìn)出氣門雙向智慧正時能變系統(tǒng)。

當(dāng)出現(xiàn)三燈齊亮這種情況時，我們需要診斷并確定是哪里出現(xiàn)的問題。首先需要把車輛關(guān)閉，然后將汽車前機器蓋打開。隨后將電瓶的正負(fù)極斷開，斷開時間超過五分鐘以上時再將電瓶重新連接好。此時重新啟動車輛，便可以消除三燈齊亮的現(xiàn)象。如果通過上述方法無法解決的話，建議去4s店找專業(yè)人員讀取故障問題碼。讀取故障問題碼是修復(fù)汽車的重要手段，專業(yè)人員可以通過故障問題碼很快地找到發(fā)生故障問題的原因和故障問題的具體位置。

豐田皇冠是國五排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車玻璃右上角的環(huán)保標(biāo)識上面有標(biāo)注該車的尾氣排放是國幾的標(biāo)準(zhǔn)。以下是關(guān)于豐田皇冠的相關(guān)介紹：豐田皇冠汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系：豐田皇冠汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)和汽車的尾氣排放污染物是分不開的關(guān)系，火花塞、高壓包等點火系統(tǒng)故障也會造成汽車排放超標(biāo)?；鸹ㄈr差會造成排放污染加劇，而火花塞也容易積碳。排放的污染物主要是一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?CH)、碳?xì)溲趸衔?HCO)、氮氧化物(NOx)、顆粒物及鉛的化合物等等。盡管這些污染物在汽車排放尾氣中所占比例并不大，然而卻是污染環(huán)境、損害人體的健康。豐田皇冠的標(biāo)配：安全配置：主/副駕駛位安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、安全帶未系提醒、后排兒童座椅接口、被動行人保護(hù)、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制。輔助配置：駕駛模式切換、發(fā)動機啟動技術(shù)、上坡輔助、發(fā)動機電子防盜、車內(nèi)中控鎖、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入功能等。制動懸架：豐田皇冠的前、后制動器類型為通風(fēng)盤式底盤式，駐車制動類型為電子駐車。

豐田皇冠發(fā)動機有2.5L、3.0L兩種排量。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器。它包括內(nèi)燃機（往復(fù)活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。使用發(fā)動機時的注意事項：忌空檔行駛，發(fā)動機本身就具有減速斷油的功能，如果空擋反而不利于節(jié)油。使用車輛時要注意觀察，發(fā)現(xiàn)地上有油要判斷是否出現(xiàn)發(fā)動機漏油的現(xiàn)象，及時與汽車4S店溝通，除掉安全隱患。對于裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再熄火。裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍；當(dāng)剎車油中混入或吸入水分，或者是發(fā)現(xiàn)剎車油有雜質(zhì)或沉淀物時，應(yīng)該及時更換或者認(rèn)真過濾，否則會造成制動壓力不足，從而影響制動效果。

1步驟一皇冠傳動軸吊膠的更換：需要將傳動軸拆卸下來，再使用專用工具拆卸吊膠，再換上新的吊膠即可。傳動軸是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關(guān)重要的。一般傳動軸在出廠前都要進(jìn)行動平衡試驗，并在平衡機上進(jìn)行了調(diào)整。傳動軸的組成部分如下：萬向節(jié)：是傳動軸的重要組成部件，在后驅(qū)動汽車上，發(fā)動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅(qū)動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進(jìn)行連接；2步驟二伸縮套：是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。新型的的傳動軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體；軸套：是為了減少軸運動時的摩擦與磨損而設(shè)計出來的，基本用途與軸承無異，而且相對成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會使用于部份部件上。