跑跑會降下來？扯淡，跑跑會上升的。我最高時2.9，后來放了點兒氣，現在天氣熱的時候跑跑能上升到2.8。準備過幾天氣溫穩(wěn)定之后再去放一點，2.4—2.6之間我覺得應該就可以。

我去年8月底落地GT版，自動剎車動作過3次。一次在立交下坡，40公里左右，一電動車突然沖出，剎停，個人感覺自動剎車動作時間起碼比自己的腳踩到剎車快半秒。第二次在高速，時速大約90，雨后，最左線，前面有事故導致前車急剎，以前開慣霸道以為剎不住，拖著剎車想看看后視鏡緊急變線，結果自動剎車來一腳狠的，剎住了還很穩(wěn)，在二排的兒子差點就到前排去了。前幾天第三次，立交頂上，50公里左右，前面的小貨過了要轉出的路口，立馬來一個急剎靠邊想倒回去，當時我有點分神，自動剎車也是來一下狠的，我都差不多要撞上前擋玻璃。

當然這是我的推斷，不過基本八九不離十，因為國內特供這四個字已經告訴我們了，所謂國內特供是經過包裝的說法，這四個字并不是說中國消費者受到了特殊待遇，它反而是一種劣勢，它說白了就是國內公司利用自己現有的，包括合資公司之前已經授權給中方公司的平臺和資源，自己打造出來的掛著合資品牌的國產車型，當然這其中合資公司也可能幫了一部分微不足道的小忙，但是沒有合資公司大規(guī)模的技術支持，因為這根本就不是合資公司開發(fā)的車型，更和合資公司的全球戰(zhàn)略不沾邊，正因為是中方自己搞的，所以這個車型不可能往其他國家賣，只能向國內特供。那么印證到大指揮官身上，它就是廣汽用現款自由光的平臺拉皮出來的，因為國內能造出大指揮官這么大車型的平臺，除了現款自由光的平臺沒有其他的，新平臺乃至合資公司的國外平臺那是不可能給你用的，但凡能用，那造出來肯定是菲克的全球車型，而不是什么國產特供，國內公司想要自己鼓搗車型，只能用現有資源自己搞定。當然這個重點不在于拉皮不拉皮，大眾朗逸也是拉皮出來的，但是銷量和質量都不錯，這得看中方公司的水平和車型的大小，緊湊級別國內的水平現在已經不錯了，但是像大指揮官這樣的7座SUV車型，你看很多實力很強的自主品牌，至今都沒有推出大7座車型，他們不是弄不出來，而是國內造大車的水平整體不好，弄出來效果不好，既砸牌子又賣不動，索性不弄。所以很多人都說從配置上看，大指揮官的價格并不是明顯的貴，但是要知道價格貴不貴并不是光看配置，還得看出身，就算大指揮官把多出來的配置扔掉，把價格降到與漢蘭達完全相同的水平，大指揮官還是貴的。

提車檢查必備注意事項基本就那么幾個方面，沒經驗的可以帶個老師傅一起去看車提車，第一個就是必須檢查好車輛的外觀，仔細查看是否有傷痕或者刮痕，有的就要適當索賠，嚴重的可以要求退車的。第二個就是檢查發(fā)動機和變速箱有無漏油狀況，查看發(fā)動機艙內零件有無拆卸或者破損或者安裝不到位的地方，第三個就是檢查隨車的資料例如發(fā)票、合同、說明書、三包憑證、合格證等，同時對車輛的功能如音響、車燈等基本操作進行熟悉，查看內飾無損傷的，看底盤的情況沒問題后就可以提車了。最后注意洗車、加滿油，美滋滋，快快樂樂開新車回家，注意別太興奮了，要安全文明駕駛，新車盡量溫柔一點，避免刮蹭。

這倆車放一起，如果沒有七座需求，不推薦老漢。設計，操控，便捷性，配置等都完勝。唯獨輸在了空間。參考現款25萬左右的售價，讓人糾結啊。等國產看看吧。

訂車沒什么注意的吧，我訂車都好像沒什么，看看合同沒啥問題就行吧。不過我是糾結提車的時候驗車不知道怎么來，沒經驗

絕對是漢蘭達。乘客來說，漢蘭達舒適。但是駕駛感絕對銳界。7坐的車嘛，都是要坐家人的，家人坐的舒服還是最重要的

現在4S套路就是，可以平價提車，要等3-6個月，等時間到了以后，就說您訂的款式沒車，但是我們有一輛裝飾精品的車，車子平價給您，精品按進貨價給您，您要提，那交錢。不提，那行，白等六個月，定金給您全額退！！

我也把18到30之間的所有suv，看完了也試駕了，最后還是勝達，我之前有瑞納和悅動，這是第三輛現代了，很負責的告訴你，現代質量各方面都很好，我的達達一年半了，沒有只有一個小問題，就是方向盤轉向時有那么安靜時仔細聽有那么一點點一點點雜音，上次保養(yǎng)換了游絲沒解決，下次保養(yǎng)再去看看。還有說的四驅啊天窗啊這些毛病，真沒有哈?？次野l(fā)的貼有次泥濘路比發(fā)現四還牛，我上了，他都沒上。我開達達自駕幾千公里都很舒服，選擇達達，你就對了。

這個確實不好搞，主要是原因是我們不會，不見得什么事情都要自己弄，你可以去找個修車廠哪怕是路邊的修車廠，快修店都能給你弄好了，無非是給點錢罷了，不見得什么事情都要自己來弄，有時候弄不好手生的很，再造成其他的地方損壞，又要花更多的錢去搞定，結果就是得不償失，省的錢未必比現在省的手工費合適，還不如直接外面找個修車廠給你修好了就是了。

質量有啥好擔心的，大眾朗逸寶來身邊買的人不少，沒聽說有啥毛病，大眾車銷量高，爆出的問題必然比其他品牌多，但故障率并不高。如果這么在乎質量，那就只能建議雷克薩斯和保時捷了。

同感，因為操控沒有專業(yè)的場地，普通消費者沒條件試出極限，最有感受無非就是轉向的直接和側傾，而這兩個方面是很容易做到，扁平比胎加硬彈簧平衡桿，立竿見影，但是這兩方面好，不等于操控極限就高。而舒適性涉及面是最廣的，涉及到動力總成，車箱，懸掛，缺一不可。高級車就是舒適性上下功夫，有的高級車還打廣告發(fā)明攝像頭看到障礙物就主動調整懸掛，力求抹去一切路感。

我說過，網上的所謂二手車保值率，咱普通消費者根本買不到。什么落地打八折，五年貶一半，都是胡謅。漢蘭達2.7精英最后尾貨已經到22萬了，三年的車理論上不會超過16，不過市場上根本沒這個價。

大家各自表達自己的感受而已，不必爭。我兄弟的漢蘭達豪華版，29.48萬那款。我開得不多，高速上坐過，在市區(qū)里溜過。我的是16款鉑銳7座。個人感覺靜音效果方面，銳界租好那么些。漢蘭達加速時發(fā)動機嗚嗚聲傳進來相當明顯。駕駛方面，銳界的方向略重，象之前有朋友說的那樣，但開著也不累。

一直關注漢蘭達，開過朋友的幾次，最不滿意的是的就是太的太重。調教偏舒適懸掛軟。有沒有換過避震的車主，硬一點的避震高速變道是不是會支撐好一點？以前的馬3換了KYB避震，過灣明顯比原裝避震支撐足得多，同樣的灣能提高將近二十碼的速度

這么和你說吧，加什么標號的油，是廠家根據發(fā)動機調校定下來的。95號，，抗爆性好。92號比95差點，但是也就是差的抗爆性。所謂的抗爆性就是當你一腳踩下去，車子發(fā)動機能立刻爆發(fā)，因為燃燒得充分，而且對發(fā)動機影響不大。加多少號油，取決于你的發(fā)動機燃燒比和壓縮比。簡單說，就是如果你的車子發(fā)動機壓縮比和燃燒比低，你加高標號的油，就導致燃燒不充分，就會積碳，損傷發(fā)動機而且，車子的動力，也有影響，深踩油門，發(fā)動機嘶吼，車身抖動，但是車子提速慢，或者響應慢，或者忽快忽慢。因為大部分油沒有完全燃燒，導致積碳。如果高標號車加低標號油，會出現后勁不足，因為壓縮比和燃燒比高，低標號油燃燒后提供的動力不足以支撐車子爆發(fā)需要動力，會出現車子抖動，頓挫感很明顯，當然個別車提現都不一樣，但是大同小異。打個比方，你推著一輛推車，很重，本來給你吃肉，你有勁，能推動，但是就給你吃一個饅頭，你覺得能推動嗎？

家用肯定漢蘭達，外觀方面，國產版本的全新漢蘭達整體輪廓以及尾燈造型基本沿用了海外版車型的設計。前臉采用了更為大氣的正梯形格柵。中間最為寬大的鍍鉻橫條與兩邊的燈眉一體式連接在一起，起到了拉寬前臉、降低視覺重心的效果。車身尺寸方面，全新漢蘭達的長寬高分別為4871/1948/1730mm，較現款在售車型而言，新車在長度以及寬度方面略有增加。

最劃算的就是補漆筆補補了！10塊錢，方便！糾結癥的話外面補漆店補漆吧，價格200！4S店的話翻倍，但是車漆絕對好很多，至于色差，完全是看技工的水平和發(fā)揮了！

沒問題，慢點開就好了。在汽車輪胎被扎、漏氣、割裂等情況發(fā)生后，車載胎壓監(jiān)測都會在儀表盤上顯示胎壓報警或直接顯示胎壓數據情況，提醒駕駛員及時進行輪胎的胎壓檢查和輪胎修理，但在修理、充氣完成后，很多車子的儀表盤上仍然會顯示胎壓報警的狀態(tài)，極易誤導駕駛員輪胎仍有故障。這是，應到汽車中控大屏內尋找“設置”選項，在其中的“胎壓”選項中胎壓重置數據即可，或者是到4S店由技師用手持設備刷新數據也行。

我來說一下吧1.道可視360六代夜視王尊享版淘寶上?數都是4000??價格，但是閑魚上六代夜視王有??全新2000??，不知道能不能下手？可以談價錢的，我是在阿勇家安裝的，夜視王包安裝3250，含一個面板開關，直接替換后視鏡下面板。2.四豪安裝道可視還需要另外?解碼板嗎？不需要，這個升級的飛歌大屏直接就可以用，不過因為大屏沒有高清輸入，只能把夜視王設成模擬輸出，從則導致清晰度不夠3.大家安裝?時候后視鏡上打孔?嗎？還是用?開好孔?面板替換?？這個要看改裝的商家了，我裝的就不需要，直接替換的，而且完全不破線，全是接口對插。4.前置攝像頭用道可視通用?就可以，還是說有漢蘭達專用?？通用的也可以，但是要另外想法固定，我裝的是商家弄的漢蘭達專用的固定件。