雖然這兩款車并不算同級別的競品車型，也沒有直接對比的意義。但就價格區(qū)間有交集的情況下，可以按需求考慮一下，轎車亞洲龍，舒適性、空間、配置等方面的表現肯定是毋庸置疑的，要優(yōu)于SUV車型，而漢蘭達確實也是好口碑的車型，在空間、性能方面的表現也是非常的突出的，如果商用、或者是對于空間需求比較大，通過性比較好，那肯定支持選擇漢蘭達的！

撼路者是不錯，我之前也看過，朋友有一輛也開過。操控底盤質感確實不錯，不會感覺在開大車。但是毀在江鈴手里了。國六不更新不說，好多地方上不了牌。4S店奇缺，而且展廳基本沒車。漏油也漏得讓人無語。而且江鈴的品控真心不見得比哈弗強！

反正我定了，快提車了，沒感覺有別的什么不同。因為用不到7坐，家里還有別的車。應該是4s店沒多少利潤，廠家不愿意生產。

換個角度給你建議，漢蘭達是買給自己開順便照顧到家人乘坐的車，奧德賽是買給家人乘坐順便照顧到自己開的車。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

16年上市的車，研發(fā)最少往前推三到五年。假設13年開始研發(fā)，哪有這么快上，沒有足夠多的試驗。按本田五年一中期改款的性格，估計2020年到2021年會推出冠道中期改款（外觀，內飾細節(jié)修改，底盤輕微調整，發(fā)動機更新換代）但是應該就會有混動。目前的情況，除非政策影響，不能銷售純燃油車，估計都是這樣的情況。

大懶漢GLS的第三排還沒有面包車的第三排寬敞。很多車的第三排我都會專門試坐要想第三排也能正常成人，就考慮mpv，途安，夏朗這些只能說湊合，比suv好點

怎么叫維護呢？你的說法是漢蘭達的操控拿馬自達轎車比（你發(fā)貼內容）適合嗎？這樣對比客觀嗎？幸好你沒有拿F1來和漢蘭達比操控喲。同級別車型比才有意義。你說過漢蘭達好的沒有呢？你是不是在維護漢蘭達呢？說話要講道理，有理有據才能讓人信服。

我也在糾結，畢竟用了七年的凱美瑞，一點毛病都沒有，Q5L還是有不少人說多小毛病。

科賽GT的底盤怎么做得更低了呢？本來等待GT的大批量來了，可這底盤做得更低160MM了真沒明白。如果是200MM高就這GT必大賣

非要拿混動貴兩萬說事那就有意思了，那干脆買車都買最低配的好了。你要又說高低配，配置不一樣，混動貴兩萬配置一樣，那也有意思，混動的靜音，加速，車身前后比重，省油是你燃油能比的？資金充足選混動沒錯。如果確認想買豐田哪款，開過混動，你就不想開燃油的了。用過三輛豐田車的路過。。。

我的2017年6月提車。5座豪華版。落地26W。目前42000公里，情況如下：1.低速頓挫明細，并有來自底盤的咔咔聲，特別是小區(qū)里低速過彎。4S店說是通病，目前沒有解決方案。2.早的車子確實是有車內門把手異響，但可以接受。3.發(fā)動機機油蓋滲油，更換后已解決。4.剎車盤磨得凹凸不平，準備下次保養(yǎng)索賠。5.共振明顯。后備箱遮物布震動有異響。6.車子內飾塑料感明顯。,優(yōu)點：車子好開，坐姿好，拉貨挺好，裝載能力強，油耗10.5，操控一般（畢竟是SUV），但很穩(wěn)！

我的330豪華，17年底買的，如果讓我重新選不差錢肯定第一380旗艦，第二380豪華，如果想省點錢油耗省點330豪華，如果不在意天窗肯定380舒適。說實話要天窗又想省點330豪華絕對夠用，動力倍棒超個車掛個s也是爽的一筆。530絕對沒必要，燒機油猛油耗大不說，又不是去越野就一城市SUV，那么大車身本來就悠著開，絕對浪費

單純壓馬路完全不越野就簡單喜歡什么買什么。有非鋪裝路需求就看使用概率看強度了。霸道陸巡只是基礎素車出去刨坑越野能力也是有限的真越野也是要改裝的at絞盤側杠升高護板。改完靜謐性舒適性加速減速也打折扣日常使用就考驗個人和家人接受程度了。最好越野穿越和城市代步壓馬路分開兩部。我當時就走的彎路以為可以合2為1。最后120拿回公司繼續(xù)服役高速日常代步rx350越野刨坑把老山貓拼起來不考慮日常。當然日后如果300上市還是會添一部的啦。越野車的人家中總會少那么一部越野車。廠家出產品沒有說產品a是芳芳面面全方面超越b的。只有ab那個更適合你大部分的使用場景。2選1投150一票。

最近也在考慮的奧德賽混動和漢蘭達7座空間布局奧德賽座椅223實測第三排坐滿3人不舒服左右兩邊座椅有點頂屁股漢蘭達座椅232沒去實際感受過不過看過評測視頻178身材的成年男性坐在第三排不頂腳尾箱表現奧德賽第三排不放倒那空間簡直了和沒有差不多漢蘭達雖沒去看過實車但怎么著奧德賽那點空間還是會有的燃油經濟性和動力奧德賽混動在這塊做的不錯城市通勤油耗很是親民電動系統提速安靜線性高速乏力漢蘭達城市通勤油耗應該是比較高的車友口碑系統里反饋的再怎么也得12左右了高速動力充沛底盤離地間隙漢蘭達完勝平時出門算上孩子也就5人所以232比較討巧第三排放倒尾箱就很大上一些馬路牙子非鋪裝路面漢蘭達表現更好再者老婆和老人怎么看奧德賽就是個大面包車綜合下來還是漢蘭達更討人喜歡個人喜好不喜勿噴

我和朋友開他的原裝凱迪拉克SUV去試駕的，摸過one以后回來他心動了，準備用7年前在東方CJ上買的原裝凱迪拉克3.0V6SUV換購，正在了解置換貸款事宜！

霸道一直是92的。因為人家是自然吸氣，我們單位的GL8寫的是95.但是我經常懶，就加92的，發(fā)動機燈會亮，但是沒事

不如豐田本田是正常的?，F代不太懂營銷，國內那些主流的車評人都很少點評韓國車，多花點錢請這些知名的車評人點評試駕，銷量自然就來了。到目前為止沒有看到一個好的勝達車評。

這個問題就是看運氣了，有些燒有些不燒，其實380家用足夠的了，輕度越野也夠。530適合那種對動力需求特別高的人買。

輪胎縫隙里的石子上時間不清理會對輪胎有很大影響，比如時間久了會扎傷劃傷輪胎。下雨中行駛會降低車輛的剎車性能和輪胎縫隙的排水性影響行車安全。還有引起行駛中的異響。如果有比較大的石子也有可能引起爆胎等等。所以還是要定期對輪胎縫隙中的石子做清理。大石子可以每天清一下，小石子可以定期清理一下。以保證輪胎每天都保持良好的狀態(tài)