2019款雷凌豪華版這車有點煙器：1、雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公布該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km；2、雷凌雙擎在普通版車型的基礎上，加入了部分全新的設計。進氣格柵的鍍鉻裝飾條造型更粗壯，與全新的LED大燈融為一體；3、前臉的大嘴巴，尺寸有所調整，并加入了梯形裝飾條勾邊。雷凌雙擎增加了獨特的星云紫配色，共7種顏色滿足消費者對顏色的不同需求。

雷凌點火線圈沒有固定的更換周期，損壞了才需要更換。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現(xiàn)代發(fā)動機運行的基本條件。點火線圈的拆裝步驟如下：1、打開發(fā)動機頂部點火線圈蓋子；2、使用內五角扳手拆下點火線圈固定螺絲；3、取下點火線圈電源插頭；4、使用螺絲刀輕輕翹起來，取出點火線圈；5、放入新的點火線圈并緊固螺絲；6、接上電源插頭后見將頂部蓋板蓋好。

雷凌油電混合車電池是在后備箱內的：1、在啟動時用油，等車熱了以后 ，有電的情況下，自動轉變?yōu)殡姡?、混合動力汽車有好多種模式的，起動怠速時用油即發(fā)動機運轉，當跑到高速時油電一起工作，速度更快，當車輛放置3個月，要進行自充電，用油著到自行熄火，電池充滿電了；3、世界各國環(huán)境保護的措施越來越嚴格，混合動力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點成為汽車研究與開發(fā)的一個重點，并已經(jīng)開始商業(yè)化；4、混合動力汽車使用的電動力系統(tǒng)中包括高效強化的電動機、發(fā)電機和蓄電池。蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，將來還能使用氫燃料電池。

是有多種原因導致的：1.天窗的滑軌出現(xiàn)了變形，導致天窗無法全部打開。2.天窗的打開開關出現(xiàn)了問題，需要進行更換。3.車輛的天窗玻璃出現(xiàn)了變形，但未損壞，導致無法全部打開，此時不能夠強行打開。機動車輛在正常使用的過程中出現(xiàn)天窗不能打開的情況，可能是因為天窗的軌道出現(xiàn)了故障，需要對機動車輛的天窗進行檢查，找到具體的故障原因后對癥進行維修，經(jīng)過維修之后的車輛天窗可以正常的開啟，確定沒有問題之后車輛可以正常的使用，機動車輛的安裝是可以起到通風和保持車內空氣流通的作用，是經(jīng)常都會使用到的。

2019豐田雷凌雙擎換電池要2到3萬左右：1、雷凌雙擎E 是基于現(xiàn)款車型升級來的，所以在外觀上與雷凌雙擎基本沒有什么太大區(qū)別，最大的差別就是雙擎E 版獨有的琉璃藍車身顏色，抓人眼球，在視覺感上非常不錯；2、前臉部分雷凌雙擎E 的進氣格柵對周圍全部進行了熏黑處理，顯得前臉大嘴更加霸氣。中間的LOGO處鑲嵌著藍色元素，標準的雙擎車標，在前大燈里面還有雙擎E 的獨有標識“PLUG IN HYBRID”，意思是插電式混合動力，而尾部除了一些明顯的標識變化以外，基本上與雷凌雙擎一樣；3、整體看來，雷凌雙擎E 外觀上比較時尚大氣，還有一點年輕運動的氣息，至少第一眼看來不會給人20萬不值的印象。

如果汽車搭配了智能鑰匙系統(tǒng)，在車內人員下車后，鑰匙超過車輛3米以上，車子會自動鎖上車門。智能鑰匙系統(tǒng)是采用世界最先進的無線射頻技術和最先進的車輛身份編碼識別系統(tǒng)共同完成的，可以為車輛提供最大限度的便利性和安全性。汽車的智能鑰匙系統(tǒng)，包括無鑰匙進入系統(tǒng)和無鑰匙啟動系統(tǒng)，當汽車感應到鑰匙的信號時，可以自動開啟車門或者鎖住車門，有效距離不小于1.5米。當汽車感應鑰匙離開車輛三米左右，車門可以自動上鎖并進入防盜狀態(tài)，無鑰匙啟動系統(tǒng)是指汽車感應鑰匙在車內時按動一鍵啟動按鈕即可啟動車輛，不需要使用機械鑰匙扭動啟動。

雷凌雙擎運動版挺好的，這款車的外觀與內飾設計：1、為打造雷凌·雙擎充滿“先進科技感（Advanced）”和“高級尊貴感（Prestigious）”的獨特形象；2、設計師在充滿新銳時尚氣質的“史上最帥家轎”雷凌基礎之上，對車輛的內外造型進行了全面革新，融合更多科技潮流質感設計，并結合豐田雙擎家族標志性的藍色元素以彰顯混動血統(tǒng)；3、營造出足以令雷凌·雙擎傲立車流的風范運動氣場，成為雙擎車主有別于他人的獨特個人徽章。

雷凌油箱加滿油55升，油箱是指汽車上的用于儲備汽油的箱子，一般是放在汽車的尾部，形狀是方形的，用不銹鋼做成，密封性很好，只有一個小的圓形入口，便于儲存。以2021款1.8L進取版雷凌雙擎為例，其車身尺寸分別是：長4640mm、寬1780mm、高1455mm，軸距為2700mm。2021款1.8L進取版雷凌雙擎前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是e型多連桿式獨立懸架，其搭載了1.8l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是98ps，最大功率是72kw，最大扭矩是142nm，與其匹配的是電子無級變速箱。

雷凌車用的是5w30機油，更換容量為4L，更換周期為1萬公里，機油即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。雷凌是廣汽本田旗下一款緊湊型車，以雷凌2022款雙擎1.8HE-CVT進取版為例，其車身采用4門5座三廂結構，油箱容積43l。動力方面，雷凌2022款雙擎1.8HE-CVT進取版搭載1.8l自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比13比1，機體采用鋁合金結構，傳動系統(tǒng)匹配電子無級變速箱。

車身使用的是高強度的鋼板焊接而成的，雷凌這款車型整車的高強度鋼材使用比例達到了42%，是比較高的數(shù)值。并且車型是采用了豐田最新的TnGA架構所設計的車型。在機動車輛出現(xiàn)事故后，可以有效地分散和吸收能量，增加車內人員的安全性。廣汽豐田的雷凌車型是一款緊湊的三廂車型，車輛使用了三款發(fā)動機，分別是1.2T渦輪增壓發(fā)動機，1.5升自然吸氣發(fā)動機，1.8升自然吸氣發(fā)動機，匹配的是CVT無極變速箱，機動車輛的車身長度是4640毫米，寬度是1780毫米，高度是1435毫米，機動車輛的車身結構是4門5座的三廂車型，車輛的整車質保是三年或者是10萬公里，質保的時候是以先到的數(shù)值為準。

新款雷凌運動版油耗不錯的：1、新?lián)Q代雷凌是豐田Corolla車系的第十二代車型，出自TNGA架構GA-C平臺，同時采用了該車系北美版的造型，前臉的樣式相比舊款線條有所增加；2、兩側前翼子板隆起，大燈變成了倒鉤樣式，尾部整體樣式小改，一條黑色的橫向鍍鉻貫穿兩側尾燈，下方的黑色包圍件上翻包裹著尾部，一改過去僅有的家用形象；3、內飾整體設計和造型與海外版卡羅拉相近。不過針對中國市場，豐田推出了“科技版”車型，后者的特點是升級了一款豎向放置的12.1英寸大型觸屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實現(xiàn)三屏聯(lián)動，同時提供車載互聯(lián)和豐云悅享網(wǎng)聯(lián)服務。

雷凌混動電池壞了是不能用油開的，因為電池壞了，車輛就會啟動不了：1、車用混動電池組的工藝和技術含量遠高于普通電池；2、區(qū)別于其他零部件，混動車的電池壽命是一個逐漸衰減的過程，例如新車純電動可以開10公里，而10年的老混動車純電動可能開7公里；3、國家和廠家都有嚴格的電池衰減標準，而且對于混動車一般電池都有超長保修，例如BYD是電芯終身質保；4、對于電池的壽命設計，甚至高于整車壽命，所以并不用擔心壽命問題。一般的正常使用壽命在1～8年不等，與車輛的情況有很大關系。

雷凌原車火花塞8萬公里換，型號為SC20HR11，火花塞的作用是把高壓導線（火嘴線）送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。雷凌是廣汽豐田旗下的一款緊湊型轎車，發(fā)動機最大馬力為99匹，最大扭矩為142牛米。雷凌搭載cvt無級變速箱，長寬高分別為4645mm、1775mm、1480mm，軸距為2700mm，最高車速達到每小時159千米。

豐田雷凌汽車可以根據(jù)下面方法進行換擋：1、在換擋的時候，千萬不要踩油門踏板，掛擋后也不要立即踩油門踏板；2、此外還需要避免在高速情況下從D擋位更換S擋或L擋，否則會造成發(fā)動機強烈的制動作用；3、自動擋汽車一般有P（停車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進擋）四個基本擋位，許多汽車也有2/L擋（低速擋）、S擋（運動模式）等特定擋位。

19款雷凌雙擎豪華版油耗1.3L，參數(shù)：1、一汽豐田卡羅拉雙擎E （插電混動版）上市，推出先鋒版、領先版、豪華版、旗艦版四款車型，官方指導價21.18萬元-23.48萬元，補貼后價格18.98萬元-21.28萬元；2、作為豐田在華首款新能源車，豐田雷凌雙擎E （卡羅拉雙擎E 相同） 可享受不限牌、不限行、直接上綠牌 ；3、以上海為例，可享受新能源汽車國家補貼2.2萬元，免購置稅約1.7萬元，免車船使用稅360元/年，免拍牌費用（上海牌照2月平均成交價8.9萬元），合計節(jié)省約13萬元。

豐田雷凌雙擎這款車油耗在4.2L左右相當不錯：1、動力方面很好，在120公里每小時的速度內，提速也可以，超車沒壓力；2、只要舍得給油，就會有推背感，操控上來看，方向盤還是精準的，地盤過濾比較好；3、舒適性方面也是不錯的，懸架舒適，空間足夠大，后座平板設計，坐起來舒服。

新版雷凌的點煙器位于變速桿前方中控臺最下方的圓形蓋子里：1、電源一般為直流12伏（不同車型可能有所不同），中間彈性頭為正極，兩邊卡扣（耳朵）為負極；2、其與汽車所用電池直接連接，電流功率等與電池相同；3、汽車點煙器除可供點煙外，還可配置一個車載逆變器，能將汽車上12V，24V或48V的直流電轉換為220V/50Hz交流電源，可供普通電器使用。例如可為移動電子設備充電。

雷凌雙擎運動版這款車油耗介紹：1、油耗是真的低，特別是上下班的時候，用雙擎會比普通的汽油車耗油低，基本在4.2左右吧；2、首先在技術層面上來說，豐田應該是混動車的鼻祖了，因為不管是混動技術，還是混動車型，豐田都是第一個研究出來的；3、雙擎E+技術是基于雙擎技術的；雙擎車型和雙擎E+車型在本質上是一樣的，都是以豐田在混合動力系統(tǒng)上的深厚積累為基礎的，并且它們的發(fā)動機和傳統(tǒng)系統(tǒng)都是共用的；4、它們之間的區(qū)別在于后者的電池容量更大、純電續(xù)航里程更長，同時可以外插電為電池充電。

雷凌油電混合電池更換需要8000元到10000元之間：1、外觀方面，雷凌混動版現(xiàn)款車型的基礎上針對外觀進行調整，使其更加突顯混動車型的特征，使更容易辨識；2、中央的豐田LOGO采用代表混動的藍色底色。此外，新車的前保險杠造型更加具有棱角，并采用鍍鉻處理；3、動力方面，雷凌混動版搭載由1.5L阿特金森汽油機和電動機組成的混動系統(tǒng)，預計其最大功率或為99馬力，官方公布的百公里綜合油耗為4.9L/100km。

2019款豐田雷凌雙擎電池壽命一般在兩到三年不等，參數(shù)：1、優(yōu)點是經(jīng)濟性，保值性方面都是不錯，缺點是車子舒適性一般，19款雷凌尾氣排放是國六排放標準的；2、全新雷凌這款車不管從外觀、配置及性價比方面，都在同級中占有很大優(yōu)勢，配備了很多中高級車型的越級配置；3、全系標配8空氣囊、TPMS、電子手剎和電子駐車、LED前后燈組、四門一鍵升降、雙叉臂式獨立后懸掛，除入門級外全系標配豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）。